飞机升阻比值的大小主要随（）变化.A、飞行速度B、飞行迎角C、飞行高度D、机翼面积
题目
飞机升阻比值的大小主要随（）变化.
- A、飞行速度
- B、飞行迎角
- C、飞行高度
- D、机翼面积
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第1题：
襟翼的主要作用是（）
- A、增大最大升力系数
- B、增大飞机的阻力以使飞机减速
- C、增大升阻比
正确答案:A -
第2题：
当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围，总阻力将如何变化？
正确答案: 由于诱导阻力增加而引起总阻力的增加。 -
第3题：
升阻比越大，飞机的空气动力性能（）
正确答案:越好 -
第4题：
飞机的扰流板可以（）
- A、增大升力，减小阻力
- B、增大阻力，减小升力
- C、增大飞机升阻比
正确答案:B -
第5题：
对于某发动机，在飞机起飞滑跑阶段，推力大小如何变化（）
- A、随着飞机速度的积累慢慢增加
- B、仅随重量的变化而变化
- C、随着飞机速度的增加慢慢减小
正确答案:C -
第6题：
在飞机重量一定的条件下，平飞阻力的大小取决于（）。
- A、高度
- B、真速
- C、升阻比
正确答案:C -
第7题：
（）是同迎角下飞机升力系数与阻力系数之比
- A、重力比
- B、质量比
- C、大小比
- D、升阻比
正确答案:D -
第8题：
低速飞行常用飞机的（）来衡量飞机气动性能的好坏，高速飞行常用（）衡量飞机气动性能的好坏。
- A、升阻比，马赫数
- B、最大升阻比，气动效率
- C、阻力系数，升阻比
- D、阻力系数，最大升阻比
正确答案:B -
第9题：
升阻比的大小主要随（）而变。
- A、迎角
- B、速度
- C、空气密度
正确答案:A -
第10题：
VOR方位角的大小：（）
- A、随飞机航向变化而变化；
- B、随预选航道方位角大小而改变；
- C、只与飞机预选航道方位有关；
- D、只与飞机所在的ＶＯＲ台的射线方位有关；
正确答案:D -
第11题：
飞机气密座舱调压规律就是（）
- A、座舱压力随飞行时间的变化规律
- B、座舱高度随飞机高度的变化规律
- C、座舱余压随飞机高度的变化规律
正确答案:B -
第12题：
飞机的最大升阻比是一个（）.
- A、随重量变化的值
- B、随空速变化的值
- C、与重量和空速无关的值
正确答案:C -
第13题：
在无风或者零拉力条件下，飞机的滑翔比（）。
- A、大于升阻比
- B、小于升阻比
- C、等于升阻比
- D、以上均有可能
正确答案:C -
第14题：
如果某飞机以最小下滑角稳定下滑，若飞机前进速度保持不变，飞机重量减小将会使得下降率/下滑角/升阻比如何变化（）
- A、减小/不变/减小
- B、增加/增加/不变
- C、增加/增加/减小
正确答案:C -
第15题：
保持升力一定，飞机的阻力的大小取决于（）。
- A、升力系数
- B、升阻比
- C、阻力系数
正确答案:B -
第16题：
对于喷气式飞机，最大航程所对应的速度（）.
- A、小于最大升阻比对应的速度
- B、等于最大升阻比对应的速度
- C、大于最大升阻比对应的速度
正确答案:C -
第17题：
极曲线可以把飞机的升力系数、阻力系数和升阻比随迎角的变化关系表示出来。
正确答案:正确 -
第18题：
简述升阻比随迎角变化的规律。
正确答案: 从零升迎角到最小阻力迎角，升力增加较快，阻力增加缓慢，因此升阻比增大。在最小阻力迎角处，升阻比最大。从最小阻力迎角到临界迎角，升力增加缓慢，阻力增加较快，因此升阻比减小。超过临近迎角，压差阻力急剧增大，升阻比急剧减小。 -
第19题：
飞机平飞，当升阻比最大时（）
正确答案:需用拉力最小 -
第20题：
VOR方位角的大小：（）.
- A、随飞机航向变化而变化
- B、随预选航道方位角大小而改变
- C、只与飞机预选航道方位有关
- D、只与飞机所在的VOR台射线方位有关
正确答案:D -
第21题：
下列正确的是（）
- A、飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越差
- B、飞机的升阻比越小，飞机的空气动力特性越好
- C、飞机的升阻比越大，飞机的空气动力特性越好
正确答案:C -
第22题：
关于升阻比下列哪个说法正确：（）.
- A、在最大升力系数时阻力一定最小
- B、最大升阻比时，一定是达到临界攻角
- C、升阻比随迎角的改变而改变
- D、机翼设计使升阻比不随迎角变化而变化
正确答案:C -
第23题：
襟翼的主要作用是（）
- A、增大最大升力系数
- B、增大飞机阻力以使飞机减速
- C、增大升阻比
正确答案:A