在行星齿轮减速器中，哪个部件的转速是螺旋桨的转速（）。A、太阳齿轮B、行星架C、行星齿轮D、固定齿轮

第1题：

普通行星齿轮差速器由（）、行星齿轮轴、半轴齿轮和差速器壳等组成。当差速器左轮转速为200转/分，右轮转速为300转/分，此时主减速器从动齿轮转速应为（）转/分，汽车应向（）转弯。

第2题：

下面关于差速器的描述，正确的是（）

• A、差速器无论差速与否，都具有两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与行星齿轮自转速度无关的特性
• B、当差速器任何一侧半轴齿轮的转速为零时，另一侧半轴齿轮的转速为差速器壳转速的两倍
• C、当差速器壳转速为零时，若一侧半轴齿轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴齿轮以相同的速度反转
• D、无论差速器差速与否，行星齿轮差速器都具有转矩等量分配的特性

第3题：

差速器无论差速与否，两半轴齿轮转速之和始终等于差速器壳转速的两倍，而与差速器行星齿轮自转速度无关。

第4题：

车辆从较高速度开始减速时，发动机停止工作，转速为零，保护行星齿轮组，防止行星轮转速过高烧毁行星轮轴承。

第5题：

关于差速器的原理，下列说法正确的是（）。

• A、当行星齿轮公转不自转时，左右两侧车轮直线行驶，没有转速差
• B、当行星齿轮既自转又公转时，则左右两侧车轮转速相同，但旋向相反
• C、当行星齿轮既自转又公转时，则车轮两侧存在转速差，汽车在转弯行驶
• D、左右两半轴与行星齿轮固连一起
• E、普通行星齿轮差速器在行星齿轮没有自转时，总是将扭矩M0平均分配给左右两半轴车轮

第6题：

使用螺旋桨减速器的主要优点是（）

• A、能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速
• B、螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加
• C、可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高
• D、在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速

第7题：

燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是（）.

• A、使螺旋桨在高转速下工作，使发动机转子在低转速下工作
• B、使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作
• C、使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作
• D、使螺旋桨在低转速下工作，使发动机转子在高转速下工作

第8题：

在航空活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后，转速表通常反映的是（）.

• A、螺旋桨的转速
• B、发动机曲轴的转速
• C、曲轴转速与螺旋桨转速相等，所以两个转速都反映

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

关于单排行星齿轮机构中机件的相互动作，下列说法正确的是（）。

• A、当行星架为主动部件时，从动部件转速上升
• B、当行星架夹持固定时，主动和从动部件按相反方向旋转
• C、当行星架为主动部件时，从动部件转速下降
• D、当行星架夹持固定时，主动和从动部件按相同方向旋转
• E、当太阳轮为主动部件时，从动部件转速下降

第14题：

在活塞发动机的曲轴和螺旋桨之间装有减速器后，转速表通常反映（）？

• A、发动机的曲轴转速；
• B、螺旋桨的转速；
• C、曲轴转速与螺旋桨转速相等。

第15题：

根据行星齿轮机构进行动作的基本规则：当两个主动部件以相同转速，按相同方向旋转时，行星齿轮机构处于（）状态（一般用于3挡）。

• A、直接传动
• B、空挡
• C、减速

第16题：

在主减速器、差速器总成中，由主动锥齿轮直接驱动的齿轮是：（）

• A、行星齿轮
• B、行星齿轮轴
• C、盘齿（环齿）
• D、半轴齿轮

第17题：

一排行星齿轮组中，以下叙述哪项是对的？（）

• A、行星架输入，太阳轮固定，行星架输出方向相同，转速加快
• B、太阳轮输入，环齿固定，行星架输出方向相同，转速加快
• C、环齿输入，太阳轮固定，行星架输出方向相反，转速加快
• D、太阳轮输入，行星架固定，环齿输出方向相反，转速减慢

第18题：

螺旋桨调速器中反映螺旋桨选定转速的大小的部件是（）。

• A、增压油泵
• B、分油活门
• C、给定弹簧
• D、离心飞重

第19题：

调速器中反映螺旋桨实际转速大小的部件是？

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：