复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞马力？（）A、减推力复飞马力B、全推力复飞马力C、最大连续马力D、起飞马力
题目
复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞马力？（）
- A、减推力复飞马力
- B、全推力复飞马力
- C、最大连续马力
- D、起飞马力
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第1题：
想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）
- A、连续按压
- B、在A/T到达减推力复飞推力后
- C、在达到计划的爬升率后
- D、在A/T转换到ARM后
正确答案:B -
第2题：
复飞后，SRS法则使目标速度保持为（）
- A、复飞接通时的速度
- B、VAPP
- C、A和B中较大者
- D、A和B中较小者
正确答案:C -
第3题：
以下叙述哪条最准确？
- A、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开。
- B、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度。
- C、按下油门杆上的复飞电门，自动驾驶将脱开，飞行指引显示抬头9度和航向保持指令。
正确答案:C -
第4题：
进近过程中，第二次按压起飞复飞电门时，飞机进行（）
- A、全推力复飞
- B、正常推力复飞
正确答案:A -
第5题：
复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变（）.
- A、复飞起始段
- B、复飞中间段
- C、复飞最后阶段
正确答案:B -
第6题：
下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是（）.
- A、复飞中间阶段最好是平飞
- B、复飞中间阶段开始于开始爬升点（SOC），然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止
- C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导
正确答案:B -
第7题：
机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序，并应当（），使航空器不致飞出复飞区。
- A、包括爬升时应当到达的高度
- B、提供机场能见度
- C、提供空中交通情况
- D、提醒机组及时转弯
正确答案:A -
第8题：
设计复飞程序时，复飞面的标称上升梯度为：（）.
- A、2.5%
- B、5%
- C、6.5%
- D、8%
正确答案:A -
第9题：
要想自动油门加到全复飞N1限制值，何时第二次按压任一TO/GA电门（）？
- A、连续按压
- B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压
- C、在达到计划的爬升率后按压
正确答案:B -
第10题：
复飞时，压下TO/GA，A/T进入什么工作方式（）
- A、减推力复飞
- B、全推力复飞
- C、油门保持
- D、速度
正确答案:A -
第11题：
复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变？（）
- A、复飞起始段
- B、复飞中间段
- C、复飞最后阶段
- D、水平加速段
正确答案:B -
第12题：
飞机在进近阶段，A/T系统衔接，按下油门杆上的TO/GA电门一次后（）
- A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但该推力值小于最大复飞推力
- B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力
- C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值，但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力
- D、A/T脱开
正确答案:A -
第13题：
大气压力增加，着陆性能（）
- A、着陆距离减少，且降低复飞性能
- B、着陆距离减少，且增加复飞性能
- C、增加着陆距离，且降低复飞性能
- D、增加着陆距离，且提高复飞性能
正确答案:B -
第14题：
仪表进近复飞航段的飞行应（）。
- A、根据飞行情况确定复飞方法
- B、据ATC指令，按仪表进近图规定的复飞程序复飞
- C、不管ATC怎样，严格按仪表进近图规定的复飞程序复飞
正确答案:B -
第15题：
在飞行管理系统中，起飞阶段是指（）
- A、从选择起飞/复飞电门，直到飞机离地
- B、从跑道头人工前推油门杆，直到飞机离地
- C、从选择起飞/复飞电门，直到减推力高度（通常在此选择爬升推力）
正确答案:C -
第16题：
复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞推力（）
- A、减推力
- B、全推力
- C、最大连续推力
- D、起飞推力
正确答案:A -
第17题：
设计复飞程序时，复飞面的标称上升梯度（）.
- A、2.5%
- B、5%
- C、6.5%
正确答案:A -
第18题：
在高温、高原机场，发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化？ （）
- A、起飞性能和复飞性能均变差
- B、起飞性能变好，复飞性能变差
- C、起飞性能变差，复飞性能变好
- D、起飞性能和复飞性能均变好
正确答案:A -
第19题：
在非精密进近中，飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考，则（）.
- A、保持MDA/MDH至复飞点，并在复飞点复飞
- B、保持MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点取得了目视参考，则可以继续下降着陆
- C、必须立即开始复飞
正确答案:A -
第20题：
复飞时按压TO/GA电门两次，FMA上的显示为（）。
- A、GA
- B、N1
- C、TO/GA
- D、以上都不是
正确答案:B -
第21题：
下列有关复飞中间阶段的说法中，正确的一个是：（）.
- A、复飞中间阶段最好是平飞
- B、复飞中间阶段开始于开始爬升点（SOC.，然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止
- C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导
- D、复飞中间阶段不能改变航迹方向
正确答案:B -
第22题：
复飞电门位于哪个油门杆上？
- A、左
- B、右
- C、左和右
正确答案:A -
第23题：
对于非精密进近，如果报告的能见度小于规定的最低能见度，则（）.
- A、应当立即开始复飞程序
- B、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点，如果在复飞点可以取得目视参考则可以实施目视着陆，否则应开始复飞程序
- C、应当保持进近航迹和MDA/MDH至复飞点开始复飞程序
正确答案:C