中国民用航空器适航管理的机构是().
第1题:
有关民用航空器适航管理的错误叙述是:
A.民用航空器适航管理规定,由中央军委制定
B.中国国籍的民用航空器,应持有民航总局颁发的适航证书方可飞行
C.出口民用航空器,经审查合格,发出口适航证书
D.租用的外国民用航空器,应经民航总局对其原国籍登记国发给的适航证书审查认可,方可飞行
第2题:
持续适航管理工作三要素是指:
A.维修机构、维修人员、民用航空器
B.适航部门、设计部门、航空器营运人
C.设计部门、生产制造部门、航空器营运人
D.质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统
第3题:
中国民用航空器适航管理的机构是()。
第4题:
()中规定了维修和检验人员执照的考试、颁发和管理要求。
第5题:
持续适航管理工作三要素是指:().
第6题:
适航性所指的对象是:().
第7题:
按对民用航空器投入使用前后的管理来分,适航管理可分哪两大类?适航管理有何特点?
第8题:
民用航空器适航管理规定由()指定.
第9题:
属于初始适航管理和适航审定的规章是().
第10题:
持续适航管理工作三要素是指:().
第11题:
属于航空器适航维修的规章的是().
第12题:
生产许可证
适航证
型号合格证
经营许可证
第13题:
适航性所指的对象是:
A.民用航空器
B.民用航空人员
C.民用航空器有关的组织机构
D.军用航空器和民用航空器
第14题:
第15题:
<<中华人民共和国民用航空器适航管理条例>>中明确规定民用航空器的适航管理由()。
第16题:
民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责:().
第17题:
民用航空器的持续适航管理是指航空器满足初始适航管理要求,取得()并投入营运后,为保持基本安全标准所进行的管理
第18题:
中国民用航空规章是根据()制定.
第19题:
《CCAR-39》部是指以下那一部法规:()。
第20题:
民用航空器的适航管理按照制造和使用阶段分为哪两类?
第21题:
中国民航法规体系中属于国家法律、具有最高效力的是哪一部()?
第22题:
维修单位,不论是国内的还是国外、地区的,只要承修中国注册的民用航空产品,均要符合中国民用航空规章:().
第23题:
《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》中明确规定民用航空器的适航管理由().