在下列情况下，应会让恒装与发动机脱开（）.A、滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低B、滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低C、滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高D、滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低
题目
在下列情况下，应会让恒装与发动机脱开（）.
- A、滑油温度过低，滑油压力过低，滑油量过低
- B、滑油温度过低，滑油压力过高，滑油量过低
- C、滑油温度过高，滑油压力过低或输出转速过高
- D、滑油压力过高，输出转速过高或滑油量过低
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4.简述恒装脱开
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第1题：
关于脱开发动机整体驱动装置（IDG）的说法，正确的是（）
- A、飞机在空中脱开相应的IDG后，是不能在进行系统复位
- B、当发动机停止运转的情况下，IDG是不能够被脱开的
- C、IDG是不能够长时间在脱开模式下运作
- D、A、B、C均正确
正确答案:D -
第2题：
两台恒速恒频交流电源能并联供电的条件是（）。
- A、恒装的转速调节器有静差
- B、恒装的转速调节器不起作用
- C、发动机功率＞＞发电机功率
- D、发动机功率≈发电机功率
正确答案:A -
第3题：
人工脱开IDG时应注意以下事项（）
- A、按压IDG脱开按钮的时间不应超过3秒
- B、在发动机不工作时不要脱开IDG
- C、IDG脱开后，只能由维修人员重接
- D、A+B+C
正确答案:D -
第4题：
当CSCF交流电源发生欠速故障时，应该：（）.
- A、将发动机与恒装脱开
- B、将发电机与恒装脱开
- C、将发电机输出切断
- D、将发电机磁场断开
正确答案:C -
第5题：
在P5面板上用恒装脱开电门将恒装与发动机附件齿轮箱脱开控制的注意事项是（）
- A、发动机不能转动
- B、发动机只能在慢车位置才能脱开
- C、任意脱开就可以
- D、只能很短时间放“脱开”位置
正确答案:D -
第6题：
简述发动机转速高则恒装变化
正确答案:当发动机转速增加时，如果是离心式调速器，则离心飞重向外运动，直到离心力与弹力达到平衡为止。液压作用使伺服作动筒向左运动，可变斜盘向右倾斜，使液压马达反方向转动，抵消发动机转速的增加，使CSD输出转速恒定。此后，恒装将工作在负差动方式。 -
第7题：
恒装的脱开装置应（）。
- A、空中自动脱开，空中自动复位
- B、空中自动脱开，地面自动复位
- C、空中人工脱开，空中人工复位
- D、空中人工脱开，地面人工复位
正确答案:D -
第8题：
下面关于操作脱开电门使IDG脱开的条件正确的是（）。
- A、发动机停止转动
- B、发动机起动手柄需在关断位
- C、发动机起动手柄需在慢车位
- D、发动机需工作在高慢车状态
正确答案:C -
第9题：
在下列情况下，不能脱开恒装，否则将损坏恒装：（）.
- A、发动机转速小于慢车转速
- B、发动机转速大于慢车转速
- C、当恒装发生超速故障时
- D、当恒装发生欠速故障时
正确答案:A -
第10题：
电源系统维护中，能否在地面状态下脱开发动机上的IDG（内部脱开与发动机附件齿轮箱的连接）？（）
- A、可以在地面任何情况下通过按压相应IDG电门完成脱开工作
- B、在地面且发动机必须运转的情况下，可通过按压相应IDG电门来完成脱开工作
- C、必须将飞机模拟到控制状态后，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
- D、必须将飞机模拟到控制状态后且发动机运转的情况下，通过按压相应的IDG电门完成脱开工作
正确答案:B -
第11题：
对发电机进行剩余电压测试时应注意的是（）
- A、将七位选择电门放测试位置
- B、确保所测试的发电机励磁断开，以免损坏电压表
- C、将所测试的发电机负载断开
- D、将恒装与发动机脱开
正确答案:B -
第12题：
将恒装（CSD）与发动机附件齿轮箱接合操作的注意事项之一是（）
- A、发动机在“慢车”状态下进行
- B、发动机转子在静止状态下进行
- C、在通电状态下进行
- D、任何状态均可进行
正确答案:B -
第13题：
当必须脱开恒装，与复位情况（）.
- A、只能人工操纵电门脱开，只能在地面复原
- B、只能自动脱开，只能在地面复原
- C、可自动也可人工脱开，可在地面也可在空中复原
- D、可自动也可人工脱开，只能在控制面板上地面复原
正确答案:A -
第14题：
驱动灯（drive）亮后，什么情况下可以脱开IDG（）
- A、自动脱开
- B、起动手柄在慢车位，使用脱开电门
- C、起动手柄在慢车位，发动机必须运转，使用脱开电门
- D、起动手柄在关断位，使用脱开电门
正确答案:B -
第15题：
变速恒频交流电源的组成结构为（）。
- A、发动机—变速器—发电机
- B、发动机—发电机—变频器
- C、发动机—恒装—发电机
- D、发动机—发电机—变速器
正确答案:B -
第16题：
恒装脱开电门的功能是（）
- A、将恒装与发电机脱开
- B、将恒装与发动机附件齿轮箱脱开并复位
- C、只将发电机输出断开
- D、将恒装与发动机附件齿轮箱脱开
正确答案:D -
第17题：
恒装的脱开与复位情况（）
- A、只能人工操纵电门脱开，只能在地面复原
- B、只能自动脱开，只能在地面复原
- C、可自动也可人工脱开，可在地面也可在空中复原
- D、可自动也可人工脱开，只能在地面复原
正确答案:A -
第18题：
关于发电机脱开描诉正确的是（）
- A、只有在发动机停止运转时才能复位IDG
- B、发动机不运转时操纵脱开电门是不能把IDG脱开的
- C、IDG在滑油温度高时可自动脱开，用复位手柄复位
- D、IDG在滑油压力高时会自动脱开
正确答案:A -
第19题：
关于发动机整体驱动装置（IDG）复位的说法，正确的是（）
- A、相应发动机上的IDG复位工作，只能在地面状态下，且发动机停止运转的情况下进行
- B、IDG的复位是通过IDG上的复位手柄来实现的
- C、当IDG被脱开后，必须尽快根据情况进行复位或其它维护工作，避免长时间IDG在脱开的情况下运转
- D、A、B、C均正确
正确答案:D -
第20题：
主减内的自由行程离合器作用是（）
- A、发动机转速高于旋翼转速时，使发动机脱开
- B、发动机转速低于旋翼转速时，使发动机脱开
- C、发动机超转时，使发动机脱开
- D、旋翼超转时，使发动机脱开
正确答案:B -
第21题：
在增强型电源系统中IDG具有（）
- A、不分左右发动机IDG滑油油面指示
- B、IDG内滑油温度达200°C自动热脱开
- C、IDG内恒装提供24000RPM转速
- D、以上A+B+C
正确答案:D -
第22题：
对恒装（CSD）进行滑油量检查时，应注意的事项是（）
- A、在发动机转动时进行检查
- B、在发动机停车后即可进行检查
- C、在CSD与发动机脱开后进行检查
- D、CSD基本冷却后进行检查
正确答案:D -
第23题：
直升机联接离合器的功用（）.
- A、在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开
- B、使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通
- C、发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开
正确答案:B