飞机通电时，发动机驱动泵电门应放“接通”〈0N〉位，其目的是为防止：（）。A、ACMP泊滤组件的温度过高B、释压电磁线圈过热C、空气进入液压系统造成气塞D、把供油关断活门驱动到关闭位置
题目
飞机通电时，发动机驱动泵电门应放“接通”〈0N〉位，其目的是为防止：（）。
- A、ACMP泊滤组件的温度过高
- B、释压电磁线圈过热
- C、空气进入液压系统造成气塞
- D、把供油关断活门驱动到关闭位置
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参考答案和解析
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第1题：
在什么情况下，飞机防冰探测系统可以接通机翼和发动机的防冰（）。
- A、探测到结冰时
- B、当飞机在安中探测到结冰时
- C、防冰电门在自动位，飞机在安中探测到结冰时
- D、在探测到结冰并防冰电门在自动位
正确答案:C -
第2题：
在油箱与发动机驱动泵之间一个关断活门，在何种情况下此关断活门关闭（）
- A、发动机驱动泵控制电门在“ON”位
- B、P5板上的关断活门控制电门在“OFF”位
- C、拉出灭火手柄
- D、自动缝翼工作时
正确答案:C -
第3题：
当把发动机驱动泵电门放到OFF位时会出现（）情况。
- A、发动机驱动泵从发动机上脱开
- B、电磁闭锁活门通电，发动机驱动泵低压
- C、电磁闭锁活门断电，发动机驱动泵增压
- D、液压关断活门关阅，发动机驱动泵增压
正确答案:B -
第4题：
飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）电门在0凹的位置，以下哪种陈述是对的（）。
- A、发动机驱动泵（EDP）供给关断活门是关闭的
- B、飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）从发动机附件驱动上脱开
- C、飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）减压线圈没有电源
- D、飞机上有电源，发动机驱动泵（EDP）减压线圈有电源
正确答案:D -
第5题：
当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时，此发动机驱动泵（）
- A、停止转动
- B、卸荷，但仍可向系统供压
- C、卸荷，并切断向系统的供压
- D、转动，输出流量最大
正确答案:C -
第6题：
现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵，在驾驶舱内都有操纵电门，飞机在地面上时，两个电门放置的位置是（）
- A、发动机驱动泵操纵电门在“打开”位，电动泵操纵电门在“关闭”位
- B、发动机驱动泵操纵电门在“关闭”位，电动泵操纵电门在“打开”位
- C、两个电门均在“打开”位
- D、两个电门均在“关闭”位
正确答案:A -
第7题：
当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时，卸荷继电器（线圈）（有电时）（）
- A、通电
- B、断电
- C、先通电，后断电
- D、先断电，后通电
正确答案:A -
第8题：
如何人工起动冷转？（）
- A、将发动机方式选择放“CRANK”（冷转）位，主电门放ON位
- B、将发动机主电门放OFF位，发动机方式选择按钮放“CRANK”位，发动机人工开车按钮放ON位
- C、与B相同，只是改为将发动机主电门放ON位
正确答案:B -
第9题：
某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵。为了检查这两个 泵工作是否正常，应采用的方法是（）
- A、发动机启动前接通发动机驱动泵检查；发动机启动后关驱动泵，检查电动泵
- B、发动机启动前接通电动泵检查；发动机启动后关电动泵，检查发动机驱动泵
- C、发动机启动前检查两个泵的工作；发动机启动后再次检查两个泵的工作
- D、发动机启动后依次接通和关断两泵，分别检查它们的工作情况
正确答案:B -
第10题：
将发动机主电门接通之前，机组要中断发动机人工起动程序，应如何操作（）
- A、将发动机方式选择放回NORM位
- B、将人工起动按钮放在OFF位
- C、先将主电门接通，再放回OFF位
正确答案:B -
第11题：
着陆起落架警告信号的控制，当起落架在收入位时？（）
- A、放襟翼到一定角度，由微动电门接通喇叭声
- B、开始收油门时由微动电门接通喇叭
- C、当飞机高度低于一定值时由进近警告信号接通喇叭
正确答案:A -
第12题：
在地面接通大翼防冰电门后，该电门何时自动跳到”OFF”位？（）
- A、需人工扳动，不会自动跳开
- B、推力手柄前推到顶时
- C、N1超过80%时
- D、飞机离地时
正确答案:D -
第13题：
驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG（整体驱动发电机）电门，其功用是（）
- A、接通电门，使相应的发电机开始工作
- B、接通电门，使相应的发电机向飞机提供电源
- C、接通电门，使得相应的发电机衔接到发动机上，并开始发电
- D、在故障情况下，用来脱开相应发动机IDG
正确答案:D -
第14题：
数字飞行数据记录器自动工作条件是（）
- A、电瓶开关接通
- B、TEST电门放正常位
- C、飞机起飞后或任1台发动机起动后
- D、DFDR电门在“AUTO”位
正确答案:C -
第15题：
在正常飞行时，对电源系统的使用，下述哪种说法正确？（）
- A、电瓶电门在接通位，发动机电门在接通位
- B、电瓶电门在断开位，发动机电门在接通位
- C、电瓶电门在接通位，发动机电门在断开位
正确答案:A -
第16题：
下列关于活塞发动机磁电机开关的说法，正确的是（）
- A、停车后必须放在关断位
- B、停车时总电门关断后，应放双磁位
- C、停车时总电门关断后，应放右磁位
正确答案:A -
第17题：
一般情况下APU点火电嘴何时通电（）。
- A、起动机马达通电时
- B、APU控制电门在“0N”，〈接通〉位时
- C、APU起动期间转速〈RPM〉在7%到95%之间时
- D、APU转速〈RPM〉大于50%时
正确答案:C -
第18题：
发动机驱动泵EDP发生故障时，将控制电门置于“关”位，这时（）
- A、油泵电磁活门断电，油泵停止转动
- B、油泵电磁活门通电，油泵停止转动
- C、油泵电磁活门通电，油泵继续转动
- D、油泵电磁活门断电，油泵继续转动
正确答案:C -
第19题：
要使典型飞机的货舱照明灯点亮，其必要条件是（）。
- A、货舱门关，灯电门放“接通”位
- B、货舱门开，灯电门放“接通”位
- C、飞机电源接通，货舱门打开
- D、飞机电源接通，灯电门放“接通”位
正确答案:B -
第20题：
DFDR何时开始供电（）
- A、飞机通电后一直在工作
- B、一台发动机起动好，自动供电
- C、一台发动机起动好，人工按压接通电门
- D、双发启动好后，按压供电电门
正确答案:B -
第21题：
什么时候1号发动机EDP（发动机驱动泵）供油关断活门关闭？（）
- A、当拉动1号发动机灭火手柄时
- B、当移动1号发动机位置指示器时
- C、将1号发动机和2号发动机液压泵电门放至接通位时
- D、将1号发动机和2号发动机液压泵液压电门放至接通位时
正确答案:A -
第22题：
结冰探测器何时通电加温除冰
- A、接通电门时
- B、飞机飞行时
- C、飞机在地面时
- D、当探测到有冰时
正确答案:D -
第23题：
对发动机进气道进行防冰时（）
- A、需要接通发动机引气，且接通发动机防冰电门
- B、不需要接通发动机引气，但要接通发动机防冰电门
- C、需要接通APU引气，且接通发动机防冰电门
- D、需要接通空调组件电门，且接通发动机防冰电门
正确答案:B