恒速螺旋桨调速器分油活门的位置取决于：（）.A、滑油压力和弹簧的平衡B、飞重离心力和油压力的平衡C、飞重离心力和弹簧力的平衡D、发动机功率和螺旋桨功率的平衡

题目

恒速螺旋桨调速器分油活门的位置取决于：（）.

  • A、滑油压力和弹簧的平衡
  • B、飞重离心力和油压力的平衡
  • C、飞重离心力和弹簧力的平衡
  • D、发动机功率和螺旋桨功率的平衡
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1.液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是( )。A.达到恒速调节B.使调速过程稳定C.使调速过程稳定并恒速调节D.使调速准确

2.在装备恒速螺旋桨的恒速发动机上，首先能表明汽化器结冰的现象是（）。A、发动机转速下降B、进气压力下降C、发动机工作不稳定，接着转速下降

3.螺旋桨发动机最大转速限制器的功用是（）.A、螺旋桨恒速B、螺旋桨变距C、保证转速不超限D、排气温度不超限

4.发动机在迅速加速时，可由什么部件控制放气活门的工作（）A、限制活门B、压力比放气控制器（PRBC）或（VBV）分油活门C、放气超控控制活门（BOCV）D、提升活门

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  • 第1题：

    在现代涡桨发动机中，多采用恒速螺旋桨，如何保持螺旋桨恒速？


    正确答案: 保持螺旋桨恒速是由螺旋桨调速器实现的，它感受螺旋桨或自由涡轮的转速，通过改变螺旋桨的桨叶角，即变大距，变小距，改变负荷保持螺旋桨恒速。

  • 第2题：

    应急发电机（CSM/G）主要组成是（）

    • A、控制活门，液压恒速马达和发电机
    • B、控制活门和发电机
    • C、变压装置和稳压电路
    • D、电子恒频和发电机

    正确答案:A

  • 第3题：

    飞机在爬升过程中，恒速螺旋桨的桨矩角是增加还是减小？为什么？


    正确答案: 飞机在爬升过程中，恒速螺旋桨的桨矩角是增加，因为随着高度的增加，空气密度减小，螺旋桨阻力变小，转速会增加，恒速螺旋桨会自动增加桨矩来降低转速。

  • 第4题：

    恒速螺旋桨由（）保证燃气发生器不超转？（）

    • A、转速限制器
    • B、螺旋桨调速器
    • C、自由涡轮调速器
    • D、排气温度限制器

    正确答案:A

  • 第5题：

    恒速液压变距螺旋桨，其桨叶角大小取决于：（）.（１）油门杆位置（２）飞行速度和高度（３）变距杆位置

    • A、仅（１）正确
    • B、仅（２）正确
    • C、仅（３）正确
    • D、（１）（２）（３）均正确

    正确答案:D

  • 第6题：

    当柴油机在任一给定转速下恒速运转时，调速器飞铁处于垂直位置。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    现代涡桨发动机中，多数是（）螺旋桨.

    • A、变速
    • B、恒速
    • C、固定
    • D、定距

    正确答案:B

  • 第8题：

    VBV、VSV位置反馈部件常由什么实现？（）

    • A、分油活门和喷嘴挡板
    • B、反馈钢索或位置传感器
    • C、位置电门
    • D、伺服油压

    正确答案:B

  • 第9题：

    螺旋桨调速器中反映螺旋桨选定转速的大小的部件是（）。

    • A、增压油泵
    • B、分油活门
    • C、给定弹簧
    • D、离心飞重

    正确答案:C

  • 第10题：

    当作用在螺旋桨调速器上的离心力超过平衡弹簧力时，螺旋桨处于什么转速状态？（）

    • A、恒速
    • B、小于平衡转速
    • C、恒速与小于平衡转速两者之间
    • D、大于平衡转速

    正确答案:D

  • 第11题：

    襟缝翼系统的半速监控何时启动？（）

    • A、只要指向活门通电
    • B、当控制活门在全速位置
    • C、总是有效
    • D、都不是

    正确答案:B

  • 第12题：

    单选题
    WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其特点是（）。 Ⅰ.静速差机构是刚性反馈 Ⅱ.恒速反馈机构是弹性反馈 Ⅲ.静速差机构是弹性反馈 Ⅳ.恒速反馈机构是刚性反馈
    A

    Ⅰ＋II

    B

    Ⅲ＋Ⅳ

    C

    Ⅰ＋Ⅳ

    D

    Ⅱ＋Ⅲ


    正确答案： D
    解析： WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其双反馈机构由刚性反馈和弹性反馈机构组成：特点是静速差机构是刚性反馈，而恒速反馈机构是弹性反馈。

  • 第13题：

    对于恒速螺旋桨，当转速减小时会自动：（）.


    正确答案:变小距

  • 第14题：

    在发动机电子控制中常用的电/液转换装置有（）.

    • A、力矩马达（电液伺服活门）
    • B、分油活门
    • C、喷嘴挡板
    • D、电磁活门

    正确答案:A,D

  • 第15题：

    在发动机电子控制中常用的液压放大元件有（）.

    • A、力矩马达（电液伺服活门）
    • B、分油活门
    • C、喷嘴挡板
    • D、电磁活门

    正确答案:B,C

  • 第16题：

    恒速传动装置中，离心飞重式调速器用（）反映转速的大小.

    • A、离心飞重的大小
    • B、离心飞重离心力的大小
    • C、伺服活门的位移
    • D、分配活门的位移

    正确答案:B

  • 第17题：

    具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.

    • A、齿轮机构
    • B、减速器
    • C、螺旋桨调速器
    • D、星形结构

    正确答案:C

  • 第18题：

    为什么要采用非遮蔽式分油活门？


    正确答案: 因为遮蔽式分油活门有两大缺点：一是分油活门突然打开时，油液由不流动到流动，需要一段时间，这就大大降低了元件的灵敏性；二是当发动机长时间稳定工作时，油液温度会显著上升，使油液汽化，从而影响控制系统工作的可靠性。为了克服遮蔽式分油活门的缺点，所以要采用非遮蔽式分油活门。

  • 第19题：

    恒速螺旋桨调速器的主要组成包括：（）.

    • A、调速器油泵变距杆和配重
    • B、调速器油泵、离心飞重、平衡弹簧和分油活门
    • C、离心飞重平衡弹簧分油活门和变距杆
    • D、调速器壳体调速器油泵，离心飞重和分油活门

    正确答案:B

  • 第20题：

    螺旋桨调速器中控制油路的部件是（）。

    • A、增压油泵
    • B、分油活门
    • C、给定弹簧
    • D、离心飞重

    正确答案:B

  • 第21题：

    EEC输出信号给力矩马达，力矩马达如何继续作用？（）

    • A、力矩马达的电流变化，磁场变化
    • B、使电磁活门开关
    • C、顺时针或逆时针转动
    • D、改变喷嘴挡板开度或分油活门位置改变相应的油压

    正确答案:D

  • 第22题：

    半速监控何时工作（）

    • A、当方向活门通电时；
    • B、当控制活门在全速位置时；
    • C、始终工作。

    正确答案:B

  • 第23题：

    单选题
    液压调速器中设置恒速反馈机构的目的是（）。
    A

    为了具有一定的稳定调速率

    B

    使调速过程稳定

    C

    使调速过程稳定并恒速调节

    D

    达到恒速调节


    正确答案： D
    解析： 液压调速器的恒速反馈机构主要由大反馈活塞、上下反馈弹簧、补偿针阔、反馈杠杆以及反馈指针等组成。其作用有
    （1）保证调速过程中转速稳定；
    （2）保证无差（恒速）调节。

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