关于在VHF CH70误发DSC遇险报警后的取消程序，下面的哪一项描述不正确？（）A、在VHFCH16信道上播发取消误报警的通告B、在VHFCH20信道上播发取消误报警的通告C、在VHFCH16信道上收听，有船呼叫及时做出应答D、通知所在海域RCC

第1题：

第2题：

使用Inmarsat-C标准站发送取消误遇险报警电文，下面哪一项描述不正确？（）

• A、编辑取消遇险报警的电文
• B、在发射界面选择遇险优先等级
• C、编发遇险报警
• D、在发射界面选择误报警经由的LES

正确答案:C

第3题：

在A1海区实现船对岸遇险报警通常可采用（）。

• A、VHF DSC设备
• B、HF DSC设备
• C、MF/HF DSC设备
• D、MF DSC设备

正确答案:A

第4题：

船舶在A4海区遇险后，应使用什么设备发送遇险报警？（）

• A、VHF CH70 EPIRB
• B、1.6GHZ S-EPIRB
• C、406MHZ S-EPIRB
• D、以上三中均可

正确答案:C

第5题：

下列哪种设备属于A级DSC终端（）。

• A、MFDSC
• B、NCT-60G DSC
• C、VHF CH70 EPIRB
• D、VHF DSC

正确答案:B

第6题：

船舶在A1海区遇险使用DSC报警，频道应为（）

• A、VHF/CH16
• B、VHF/CH13
• C、VHF/CH6
• D、VHF/CH70

正确答案:D

第7题：

如果遇险船只在8414.5kMz频率上发出DSC报警后收到确认，并指明后续通信采用NBDP方式它可能调谐到（）频率上进行通信。

• A、MF的2182kMz
• B、HF的8376.5kHz
• C、VHF的156.525MHz（CH70）
• D、HF的8291kMz

正确答案:B

第8题：

当船舶在A1海区遇险时，最合适的报警及通信手段是（）。

• A、启动VHF DSC报警随后在VHF上进行遇险通信
• B、启动MF/HF DSC报警随后在MF/HF上进行无线电话遇险通信
• C、启动Inmarsat船站进行报警并随后用船站进行遇险通信
• D、启动EPIRB

正确答案:A

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

如果遇险船只在2182kHz频率上发出DSC报警信息后收到确认，它可能调谐到（）频率上进行后续通信。

• A、首选是MF的2182kMz
• B、MF的8376.5kHz
• C、VHF的156.525MHz（CH70）
• D、首选是MF的2174.5kHz

正确答案:A

第15题：

关于在HF波段上误发DSC遇险报警后的取消程序，下面的哪一项描述不正确？（）

• A、在HF相应的无线电话或者无线电传遇险和安全专用频率上播发取消误报警的通告；
• B、可不用播发取消误报警的通告；
• C、在HF相应的无线电话或者无线电传遇险和安全专用频率上收听，有船呼叫及时做出应答；
• D、通知所在海域RCC

正确答案:B

第16题：

VHF EPIRB发射序列的内容与DSC遇险报警序列的内容有什么不同？

正确答案: V.HF EPIRB发射序列的内容是按DSC遇险报警序列进行编排的，但实际上它却只能提供遇险船识别码、遇险船位和时间。 VHF EPIRB的遇险呼叫序列基本上与VHF-DSC相同。区别仅在于VHF-DSC序列中遇险性质（N OF D）项的内容为“UNDESG DISTRESS”，而VHF EPIRB序列中则为“EPIRB”。

第17题：

船舶在A4海区遇险，应使用（）设备发送船到船的遇险报警

• A、INMARSAT船站
• B、VHF/DSC或MF/DSC
• C、SART及VHF DSC
• D、S-EPIRB及VHF DSC

正确答案:B

第18题：

A4海区遇险，可使用的船对岸的报警设备是（）。

• A、VHF EPIRB
• B、SES
• C、406MHz
• D、MF和VHF DSC

正确答案:C

第19题：

遇险船舶通过DSC技术发射报警后，成功在DSC上收妥了报警确认。而后双方根据DSC报警信息约定在2182kMz或者VHF16信道上展开遇险通信时，遇险信号双方识别（）。

• A、仍然必须读三次
• B、必须减少到两次
• C、可以只读一次
• D、读的次数越多越好

正确答案:C

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：