不是因为道岔被挤所造成的（），使用引导总锁闭方式引导接车。

题目

不是因为道岔被挤所造成的（），使用引导总锁闭方式引导接车。

相似考题

1.VPI/iLOCK型计算机联锁设备当道岔失去表示或向非接车进路引导接车时，用引导进路锁闭方式不能开放引导信号，此时必须采用（）办理引导接车。A.调车进路B.引导总锁闭C.单锁道岔D.现场加锁

2.下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。A、引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行B、引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业C、使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态D、使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态

3.在道岔没表示或向（）的编组线上接车情况下，使用引导总锁闭方式引导接车。

4.引导接车时,能将咽喉区道岔_________的按钮叫引导总锁闭按钮。

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  • 第1题：

    引导总锁闭方式一般在道岔（）时使用。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）

    • A、定位
    • B、反位
    • C、失去表示
    • D、锁闭

    正确答案:C

  • 第2题：

    引导总锁闭方式接车时，联锁设备是否检查道岔位置正确？


    正确答案: 引导总锁闭方式接车时，联锁设备不检查道岔位置正确。

  • 第3题：

    采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    什么情况下使用引导总锁闭方式引导接车，应注意什么？


    正确答案: 下列情况应使用引导总锁闭方式引导接车：
    （1）不是因为道岔被挤所造成的接车进路上的道岔失去表示时。
    （2）直接向非集中的线路上接车时。
    （3）向单向运用的接车线上反向接车时。
    使用引导总锁闭方式接车时，设备既不能检查道岔位置和敌对进路，又不能检查锁闭另一咽喉区的敌对进路，还不能检查接车线路是否空闲。因此，所有这些检查都要由人工来完成，才能保证行车安全。

  • 第5题：

    办理进路锁闭方式引导接车的条件是（）；办理总锁闭方式引导接车的条件是（）。


    正确答案:轨道电路故障或信号机故障；道岔失去表示或向非接车线接车

  • 第6题：

    使用手信号引导接车时，优先采用（）的方式准备进路。

    • A、单独锁闭
    • B、调车进路锁闭
    • C、引导总锁闭
    • D、现场加锁

    正确答案:B

  • 第7题：

    某站1道到发线出现红光带（已确认无障碍物、无断轨），22015次需接入1道，经过1#、3#、5#道岔，准备进路的要点及接车方式（）

    • A、单操1#、3#、5#道岔开通1道，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车
    • B、单操1#、3#、5#道岔开通1道，按引导总锁闭方式开放引导信号接车
    • C、手摇1#、3#、5#道岔开通1道，按引导进路锁闭方式开放引导信号接车
    • D、手摇1#、3#、5#道岔开通1道，按引导总锁闭方式开放引导信号接车

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    6502型电气集中车站，向非到发线上接车，应采用（）。
    A

    引导方式接车

    B

    引导进路锁闭方式接车

    C

    引导总锁闭方式接车

    D

    以调车方式将列车接人站内


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    接车进路道岔区段红光带不改变位置应使用（）接车。
    A

    调车手信号

    B

    引导总锁闭

    C

    引导手信号

    D

    引导进路锁闭


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当道岔失去表示时，可采用（）方式引导接车。
    A

    引导总锁闭

    B

    引导进路锁闭

    C

    排列调车进路

    D

    排列列车进路


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    在道岔没表示或向（）的编组线上接车情况下，使用引导总锁闭方式引导接车。

    正确答案： 非接车进路
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    办理进路锁闭方式引导接车的条件是（）；办理总锁闭方式引导接车的条件是（）。

    正确答案： 轨道电路故障或信号机故障,道岔失去表示或向非接车线接车
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    6502型电气集中车站，向非到发线上接车，应采用（）。

    • A、引导方式接车
    • B、引导进路锁闭方式接车
    • C、引导总锁闭方式接车
    • D、以调车方式将列车接人站内

    正确答案:C

  • 第14题：

    6502型电气集中车站，向无联锁的线路上接车，应用（）方式接车。

    • A、引导
    • B、引导进路锁闭
    • C、引导总锁闭
    • D、以调车

    正确答案:A

  • 第15题：

    在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    接车进路道岔区段红光带不改变位置应使用（）接车。

    • A、调车手信号
    • B、引导总锁闭
    • C、引导手信号
    • D、引导进路锁闭

    正确答案:D

  • 第17题：

    当道岔失去表示时，可采用（）方式引导接车。

    • A、引导总锁闭
    • B、引导进路锁闭
    • C、排列调车进路
    • D、排列列车进路

    正确答案:A

  • 第18题：

    接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用（）接车。

    • A、引导进路锁闭
    • B、引导总锁闭
    • C、引导手信号
    • D、调车信号

    正确答案:B

  • 第19题：

    填空题
    不是因为道岔被挤所造成的（），使用引导总锁闭方式引导接车。

    正确答案： 接车进路上的道岔失去表示时
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    什么情况下使用引导总锁闭方式引导接车，应注意什么？

    正确答案： 下列情况应使用引导总锁闭方式引导接车：
    （1）不是因为道岔被挤所造成的接车进路上的道岔失去表示时。
    （2）直接向非集中的线路上接车时。
    （3）向单向运用的接车线上反向接车时。
    使用引导总锁闭方式接车时，设备既不能检查道岔位置和敌对进路，又不能检查锁闭另一咽喉区的敌对进路，还不能检查接车线路是否空闲。因此，所有这些检查都要由人工来完成，才能保证行车安全。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    引导总锁闭方式接车时，联锁设备是否检查道岔位置正确？

    正确答案： 引导总锁闭方式接车时，联锁设备不检查道岔位置正确。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列（）两项是关于引导进路锁闭和引导总锁闭的正确说法。
    A

    引导进路锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁铁路运行

    B

    引导总锁闭时引导进路与道岔、信号均有联锁调车作业

    C

    使用引导进路锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带，可通过光带显示监视进路开通状态

    D

    使用引导总锁闭办法接车时，进路上显示绿色光带，故障区段显示红光带。可通过光带显示监视进路开通状态


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    接车进路中道岔区段红光带改变位置时，应使用（）接车。
    A

    引导进路锁闭

    B

    引导总锁闭

    C

    引导手信号

    D

    调车信号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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