判别道岔号数时先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处再向前量至辙叉心轨理论尖端处一共量出12脚的长度该道岔是（）。A、18号B、12号C、9号D、7号

题目

判别道岔号数时先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处再向前量至辙叉心轨理论尖端处一共量出12脚的长度该道岔是（）。

  • A、18号
  • B、12号
  • C、9号
  • D、7号
相似考题

1.辙叉心轨()至辙叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。

2.普通单开道岔由转辙器部分、连接部分、()部分等组成。A.辙叉B.辙叉心C.辙叉心及翼轨D.辙又及护轨

3.在叉心顶面上找一脚宽的长度,然后在此宽度上向辙叉尖端量长度为9个脚的长度时,此道岔的辙叉号数为9号道岔。()此题为判断题(对，错)。

4.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨;更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕属于()。A.Ⅰ级施工B.Ⅱ级施工C.Ⅲ级施工D.Ⅰ级维修

更多“判别道岔号数时先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处再向前量至辙叉”相关问题

  • 第1题：

    辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边(),称为“有害空间”。


    参考答案：中断部分

  • 第2题：

    道岔号数实际上是该道岔辙叉的号数。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    道岔的有害空间是指从翼轨的咽喉到（）尖端之间的一段空间。

    • A、辙叉心
    • B、辙叉
    • C、辙叉心实际
    • D、辙叉心理论

    正确答案:C

  • 第4题：

    提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（）处测量。


    正确答案:20～30mm

  • 第5题：

    某道岔直股辙叉心轨距1434mm，查照间隔1389mm，护背距离1346mm，辙叉心作用边肥边2mm，护轨平直部分轮缘槽宽度为42mm，辙叉心轮缘槽宽度为45mm。处理查照间隔超限的方法有（）。

    • A、打磨辙叉心作用边肥边2mm
    • B、改基本轨轨距为1436mm
    • C、改护轨平直部分轮缘槽宽度44mm
    • D、改基本轨轨距为1435mm

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    从辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间轨线中断部分，称为（）。


    正确答案:有害空间

  • 第8题：

    我国规定以道岔辙叉角￡的（）表示道岔辙叉号数。


    正确答案:余切值

  • 第9题：

    填空题
    我国规定以道岔辙叉角￡的（）表示道岔辙叉号数。

    正确答案： 余切值
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    （）项目属于Ⅰ级维修项目。
    A

    更换道岔尖轨、辙叉、基本轨

    B

    更换道岔扳道器下长岔枕

    C

    更换可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕

    D

    更换辙叉短心轨转向轴处轨枕作业


    正确答案： A,B,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    道岔号数的确定是根据（）计算得出的辙叉号数，辙叉号数越大，辙叉角（），导曲线半径越大，侧向通过道岔允许速度（）。

    正确答案： 辙叉角的余切、越小、越大
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    判别道岔号数时先在辙叉心轨顶面上找出一脚长的宽度处再向前量至辙叉心轨理论尖端处一共量出12脚的长度该道岔是（）。
    A

    18号

    B

    12号

    C

    9号

    D

    7号


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    普通单开道岔由转辙器部分、（）部分等组成。

    • A、辙叉及护轨
    • B、连接部分
    • C、辙叉心及翼轨
    • D、辙叉心

    正确答案:A,B

  • 第14题：

    60kg/m钢轨12号提速道岔，可动心轨辙叉长、短心轨均用60AT轨制造，长心轨与短心轨之间用（）联结。


    正确答案:间隔铁

  • 第15题：

    辙叉号数亦称道岔号数。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    道岔辙叉角的正切叫辙叉号码或道岔号数。（）


    正确答案:错误

  • 第18题：

    关于普通单开道岔的描述，（）是正确的。

    • A、道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点
    • B、道岔前长是从道岔中心至基本轨前端的距离
    • C、道岔后长是从道岔中心至辙叉尾端的距离
    • D、道岔全长是从基本轨前端到辙叉尾端的距离

    正确答案:A

  • 第19题：

    菱形交叉中（）即为菱形交叉的号数。

    • A、锐角辙叉的号数
    • B、钝角辙叉的号数
    • C、锐角与钝角辙叉号数的平均值
    • D、单开道岔的号数

    正确答案:A

  • 第20题：

    （）项目属于Ⅰ级维修项目。

    • A、更换道岔尖轨、辙叉、基本轨
    • B、更换道岔扳道器下长岔枕
    • C、更换可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕
    • D、更换辙叉短心轨转向轴处轨枕作业

    正确答案:A,B,C,D

  • 第21题：

    填空题
    提速道岔查照间隔和护背距离在固定型或可动心轨辙叉的心轨顶宽（）处测量。

    正确答案： 20～30mm
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    辙叉心轨（）至辙叉跟端的工作边长度为辙叉趾长。

    正确答案： 理论尖端
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    下列关于道岔从辙叉咽喉至实际尖端的说法哪种是正确的？（）
    A

    道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越大，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击

    B

    道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越小。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击

    C

    道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心不容易受到撞击

    D

    道岔从辙叉咽喉至实际尖端，有一段轨道中断的空间，称道岔的“有害空间”。道岔号数越小，辙叉角就越大。车轮通过较大的有害空间时，叉心容易受到撞击


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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