在摘车前，关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程，称为（）。A、掰管B、分管C、摘管D、解管

第1题：

摘解机车时未设安全防护信号，未关闭车辆及机车（）易发生人身伤害。

• A、折角塞门
• B、截断塞门
• C、球阀手把

第2题：

（）安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路，以便车辆的摘挂。

• A、截断塞门
• B、折角塞门
• C、缓解阀
• D、空重车调整装置

第3题：

旅客列车运行途中甩挂车辆时，（），由调车人员负责。

• A、车辆摘挂
• B、软管摘接
• C、车端电气连接线摘接
• D、折角塞门的开、关

第4题：

左侧（）检车员确认机车后端折角塞门关闭后，缓慢将机车与车辆连接制动软管摘解开。

• A、尾部
• B、中部
• C、首部

第5题：

机车车辆运行中可以开关折角塞门、提钩、摘风管、对抱闸车辆拉风等作业。

第6题：

折角塞门安装在车辆（），用于在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

摘解制动软管（摘管）就是在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的截断塞门并摘开两个制动软管的作业过程。

第14题：

到达、中转列车摘解机车时，应在机后一位车辆前端（）插设停车信号，关闭机后一位车辆前端和机车的折角塞门，摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。

• A、运行方向右侧
• B、联系信号侧
• C、列车运行方向左侧车体上

第15题：

摘解车辆与机车连接（）时，需确认是否已关闭车辆及机车折角塞门。

• A、车钩
• B、软管
• C、制动软管

第16题：

在摘车前，关闭机车与车辆或车辆与车辆之间的折角塞门并摘开两个制动软管的作业过程叫做摘解制动软管（摘管）。

第17题：

折角塞门的作用是用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气通路。

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：