在集中联锁的车站，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号发车。

第1题：

车站值班员接到列车司机冒进信号的报告或发现列车冒进信号后，应及时将列车冒进信号的情况向谁进行汇报？

第2题：

列车冒进进站（进路）信号机，以及越过出站（进路）信号机，但未越过警冲标时，司机应迅速正确的向车站值班员汇报，并使列车及时退入站内。

第3题：

列车冒进出站信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。

第4题：

在集中联锁，列车冒进出站信号时，应使列车退回信号机内方，再开放信号机发车。

第5题：

电气集中联锁车站，进站和有通过列车的正线出站或进路信号机，红灯灭灯时，该信号机能开放。

第6题：

列车冒进进站信号，停车位置影响准备接车进路时，集中联锁车站，应通知司机退出信号机，准备接车进路后，可（）将列车接入站内。

• A、以调车方式
• B、开放进站信号
• C、开放引导信号
• D、派引导员

第7题：

非集中联锁车站，列车全部出站后，（）应向车站值班员报告列车全部出站。

• A、扳道员
• B、助理值班员
• C、信号员
• D、司机

第8题：

列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过出站（进路）信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入警冲标内方。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车站进、出站信号机内方应设置点式设备，当列车冒进禁止信号时，触发列车紧急制动。

第14题：

列车冒进进站（进路）信号机，以及越过出站（进路）信号机，如列车已越过接车线末端警冲标时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。

第15题：

在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，按列车冒进信号论。

第16题：

双线区间反方向运行，列车冒进（），为列车冒进信号。

• A、车站警冲标
• B、站界标
• C、反方向进站
• D、出站信号

第17题：

进、出站信号机在关闭状态下，列车冒进进站（接车进路）时，司机不得擅自移动列车，应报告车站值班员，由车站派人登乘机车显示（）使之进站。

• A、引导手信号
• B、调车手信号
• C、通过手信号
• D、减速手信号

第18题：

遇开放的出站（进路）信号机突然关闭时，司机应立即采取停车措施，并使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员。如列车停车后已越过关闭的信号机，在半自动闭塞区间对越过出站信号机列车，应使列车退回发车线重新办理发车。如因故无法退回时应按列车头部越过出站信号机的规定办理列车出发，并发给司机路票。

第19题：

列车冒进（）信号，危机其他列车时，列车调度员应立即组织列车退回至出站信号机内方。（非正常办法第三章第三条第1款）

• A、进站
• B、进路
• C、出站
• D、预告

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：