机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A、总风缸B、副风缸C、制动主管D、制动支管

题目

机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

  • A、总风缸
  • B、副风缸
  • C、制动主管
  • D、制动支管
相似考题

1.车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。A.降压风缸B.制动支管C.副风缸D.总风缸

2.BIPS切换至隔离位将()A.排空主风缸内空气和制动单元机内空气B.排空制动风缸内空气和制动单元机内空气C.仅排空制动单元机内空气

3.车辆制动时，制动缸内的压力空气来源于( )。A.总风缸B.副风缸C.制动主管D.制动支管

4.制动时,制动缸内的压力空气来自于()。A、制动主管B、制动支管C、总风缸D、副风缸

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  • 第1题：

    工作风缸内漏指工作风缸压力空气漏入制动管或（）。


    正确答案:降压风缸

  • 第2题：

    缓解试验：操纵试验台，模拟列车制动管充气，压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟，并连通制动缸通向大气的通路。结果使（）达到制动管空气压力，制动缸内空气压力等于大气压力，实现缓解作用。

    • A、工作风缸内压力空气
    • B、副风缸内压力空气
    • C、制动缸内压力空气
    • D、辅助风缸内压力空气

    正确答案:B

  • 第3题：

    全车闸瓦压力与（）无关。

    • A、闸瓦摩擦系数
    • B、制动缸内空气压力
    • C、制动缸直径
    • D、每车闸瓦数

    正确答案:A

  • 第4题：

    制动时，制动缸内的压力空气来自于（）


    正确答案:副风缸

  • 第5题：

    制动位时，工作风缸内的压力空气将进入（）。


    正确答案:容积室

  • 第6题：

    自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。

    • A、副风缸
    • B、制动主管
    • C、压力风缸
    • D、支管

    正确答案:B,D

  • 第7题：

    机车制动时，制动缸内的空气压力为零。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    填空题
    制动时，制动缸内的压力空气来自于（）

    正确答案： 副风缸
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    机车制动时，制动缸内的空气压力为零。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    机车车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
    A

    总风缸

    B

    副风缸

    C

    制动主管

    D

    制动支管


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    机车制动时，制动缸的空气压力来自于：（）
    A

    总风缸

    B

    列车管

    C

    工作风缸

    D

    作用管


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。

    • A、缓解通路
    • B、保压通路
    • C、制动通路
    • D、充气通路

    正确答案:D

  • 第14题：

    工作风缸充气止回阀在制动减压时，能防止工作风缸内的压力空气向（）逆流，以避免产生不制动或制动力不成比例的现象。

    • A、列车管
    • B、制动管
    • C、总风管
    • D、撒砂管

    正确答案:A

  • 第15题：

    制动缸活塞行程越长，说明制动缸内的空气压力很大，所以制动缸的活塞推力大。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    BIPS切换至隔离位将（）

    • A、排空主风缸内空气和制动单元机内空气
    • B、排空制动风缸内空气和制动单元机内空气
    • C、仅排空制动单元机内空气

    正确答案:B

  • 第17题：

    车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

    • A、制动主管
    • B、制动支管
    • C、副风缸
    • D、总风缸

    正确答案:C

  • 第18题：

    机车制动时，制动缸的空气压力来自于：（）

    • A、总风缸
    • B、列车管
    • C、工作风缸
    • D、作用管

    正确答案:A

  • 第19题：

    单选题
    采用双气路气缸启动阀的目的是（）。
    A

    在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭

    B

    在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启

    C

    在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭

    D

    在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭


    正确答案： A
    解析： 气缸起动阀是起动装置中最主要的部件之一。通常，气缸起动阀安装在气缸盖上，由空气分配器控制。对气缸起动阀的要求有起动和制动两方面。性能上能全部满足起动与制动两方面要求的是双气路控制式气缸起动阀。

  • 第20题：

    多选题
    自动制动机是采用缓解时将总风缸内的压缩空气经（）送入车辆上专设的风缸“储存”起来，制动时以制动主管内空气压力减小为信号，通过车辆上的专门装置，将“储存”在风缸内的压缩空气就近直接送入制动缸产生制动的制动机。
    A

    副风缸

    B

    制动主管

    C

    压力风缸

    D

    支管


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    制动位时，工作风缸内的压力空气将进入（）。

    正确答案： 容积室
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
    A

    制动主管

    B

    制动支管

    C

    总风缸

    D

    副风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。
    A

    制动主管

    B

    制动支管

    C

    副风缸

    D

    总风缸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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