摘车时产生车辆溜逸的原因有哪些?
第1题:
挂车时产生车辆溜逸的原因有哪些?
第2题:
下列作业中,不属于调车作业的有()。
第3题:
遇机车、车辆溜入区间时,发生对向溜逸时,司机应立即();发生同向溜逸时,运行列车不得无故停车或退行。
第4题:
铁路调车取送车辆作业时对摘车防溜有哪些技术要求?
第5题:
车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告时,对溜逸车辆应立即()。
第6题:
推送车辆、溜放作业时产生车辆溜逸的原因有哪些?
第7题:
第8题:
挂车时,应先撤除防溜措施再挂车
挂车时,应先采取防溜措施后挂车
摘车时,应先摘车后防溜
摘车时,应先防溜后摘车
第9题:
第10题:
先摘车,后采取防溜
先防溜,后摘车
没有规定
第11题:
摘挂车辆
车列转线
对货位
卸车
车辆自动溜逸
第12题:
第13题:
轨道车运行控制设备(GYK)的溜逸控制功能包括()溜逸、相位溜逸和管压溜逸。
第14题:
对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施时,不得(),应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机,防止分离车辆溜逸。
第15题:
需要采取防溜的车辆,摘车时叙述正确的是()。
第16题:
对在坡道上摘挂车辆下列叙述正确的是()
第17题:
停留车距离警冲标较近时,连挂该车组应有人显示停留车距离信号,以保证车辆不溜逸.
第18题:
重型轨道车在车站作业时,与车辆的摘挂、软管摘结以及简略试验和停留后的防溜工作,均由重型轨道车司机负责。
第19题:
组织人员采取人力制动机制动
通知就近人员放置铁鞋
通知就近人员放置防溜枕木
必要时将溜车方向的进路开通于通往隔开设备的空闲线路
第20题:
第21题:
第22题:
摘车时,先防溜后摘车
摘车时,先摘车后防溜
挂车时,先挂妥后撤防溜
挂车时,先撤防溜再挂车
第23题: