线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）。A、出站信号机B、调车信号机C、进站信号机D、出站信号机或调车信号机

题目

线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）。

  • A、出站信号机
  • B、调车信号机
  • C、进站信号机
  • D、出站信号机或调车信号机
相似考题

1.车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。()此题为判断题(对，错)。

2.线路有效长由()因素确定。A.警冲标B.道岔的尖轨尖端(无轨道电路时)或道岔基本轨接缝处的钢轨绝缘(有轨道电路时)C.出站信号机(或调车信号机)D.尽头线车档(挡车器)

3.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处

4.股道有效长度的起止范围由下列()因素确定。A.警冲标B.道岔的尖轨尖端(无轨道电路时)或道岔基本轨接头的钢轨绝缘(有轨道电路时)C.出站信号机(或调车信号机)D.车挡(为尽头式线路时)

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  • 第1题：

    线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端、道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）


    正确答案:出站信号机或调车信号机

  • 第2题：

    尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。

    • A、尖轨尖端至车挡
    • B、警冲标至车挡前10m处
    • C、警冲标至车挡
    • D、尖轨尖端至车挡10m处

    正确答案:C

  • 第3题：

    股道有效长的决定因素有（）

    • A、警冲标
    • B、道岔尖轨尖端
    • C、出站信号机
    • D、车挡
    • E、道岔钢轨绝缘

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第4题：

    尽头线的有效长，对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。

    • A、尖轨尖端至车挡
    • B、警冲标至车挡前10m处
    • C、警冲标至车挡
    • D、尖轨尖端至车挡10m处

    正确答案:A

  • 第5题：

    股道有效长的起止范围的确定因素为（）。

    • A、警冲标
    • B、道岔尖轨尖端或其基本轨接头处的钢轨绝缘
    • C、出站信号机
    • D、车挡

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。（A、4、Y）[05-00-01-02][010101]

    • A、尖轨尖端至车档
    • B、警冲标至车档
    • C、警冲标至车档前10m处
    • D、尖轨尖端至车档10m处

    正确答案:B

  • 第7题：

    多选题
    股道的有效长度的起止范围由哪些因素确定（）。
    A

    警冲标

    B

    道岔的尖轨尖端（无轨道电路时）或道岔基本轨接头的钢轨绝缘（有轨道电路时）

    C

    出站信号机（或调车信号机）

    D

    车挡（为尽头式线路时）


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在站内线路上慢行施工，移动减速信号牌设置在（）
    A

    两端道岔基本轨接头处

    B

    两端道岔后警冲标处

    C

    线路两端20m处

    D

    两端道岔后警冲标处运行方向左侧


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。
    A

    尖轨尖端至车挡

    B

    警冲标至车挡前10m处

    C

    警冲标至车挡

    D

    尖轨尖端至车挡10m处


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。
    A

    尖轨尖端至车挡

    B

    警冲标至车挡

    C

    警冲标至车挡前10m处

    D

    尖轨尖端至车挡10m处


    正确答案： A
    解析： 有效长的确定方法如下：
    ⑴未设出站信号机的线路，股道有效长为两警冲标之间的长度。如为尽头线，在顺向道岔时为警冲标至车挡之间的距离；在逆向道岔时为尖轨尖端至车挡的距离。
    ⑵设有出站信号机的线路，又分为无轨道电路时，股道有效长为出站信号机至另一端警冲标的距离；有轨道电路时，如为单进路，其有效长为出站信号机至另一端轨道绝缘节的距离；如为双进路时，其有效长则为两出站信号机间的距离。

  • 第11题：

    判断题
    （）在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    股道有效长的决定因素有（）
    A

    警冲标

    B

    道岔尖轨尖端

    C

    出站信号机

    D

    车挡

    E

    道岔钢轨绝缘


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在站内线路上慢行施工，移动减速信号牌设置在（）

    • A、两端道岔基本轨接头处
    • B、两端道岔后警冲标处
    • C、线路两端20m处
    • D、两端道岔后警冲标处运行方向左侧

    正确答案:D

  • 第14题：

    车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。

    • A、尖轨尖端至车挡
    • B、警冲标至车挡
    • C、警冲标至车挡前10m处
    • D、尖轨尖端至车挡10m处

    正确答案:B

  • 第16题：

    （）在进站道岔外方线路上施工，对区间方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上，设置移动停车信号牌（灯)防护。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    有轨道电路的尽头线路，其全长为该线路一端的车挡至另一端的（）。

    • A、道岔基本轨接头
    • B、警冲标
    • C、道岔基本轨绝缘处
    • D、道岔尖轨尖端

    正确答案:A

  • 第18题：

    填空题
    线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端、道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）

    正确答案： 出站信号机或调车信号机
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    车站站线的有效长为线路两端的道岔尖轨尖端与基本轨接头处至车挡的距离。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    有轨道电路的尽头线路，其全长为该线路一端的车挡至另一端的（）。
    A

    道岔基本轨接头

    B

    警冲标

    C

    道岔基本轨绝缘处

    D

    道岔尖轨尖端


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。（A、4、Y）[05-00-01-02][010101]
    A

    尖轨尖端至车档

    B

    警冲标至车档

    C

    警冲标至车档前10m处

    D

    尖轨尖端至车档10m处


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）。
    A

    出站信号机

    B

    调车信号机

    C

    进站信号机

    D

    出站信号机或调车信号机


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    股道有效长的起止范围的确定因素为（）。
    A

    警冲标

    B

    道岔尖轨尖端或其基本轨接头处的钢轨绝缘

    C

    出站信号机

    D

    车挡


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

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