客车在隧道内因故障停车，需要疏散乘客和救援时，该如何处理？

题目

客车在隧道内因故障停车，需要疏散乘客和救援时，该如何处理？

相似考题

1.纵向连挂救援时，乘客不用转移到救援列车上，在故障列车载人的情况下，由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。（）此题为判断题(对，错)。

2.机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，如何处理？

3.联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。A、乘客B、救援人员C、工作人员D、驾驶员

4.在隧道中运行的列车发生火灾时，为避免乘客恐慌，驾驶员应就地停车，组织救援。

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  • 第1题：

    列车在地下隧道发生火灾被迫停车后，如果火灾发生在列车中部，应采取前后两端同时疏散乘客，驾驶员打开车辆前端疏散门，并通过列车广播指引乘客打开后端疏散门，或在确保自身安全前提下到后端疏散乘客。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    故障列车在区间申请救援时，如预计停留时间超过（）分钟，则组织区间乘客疏散。

    • A、20
    • B、30
    • C、35
    • D、40

    正确答案:B

  • 第3题：

    当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    在《区间乘客疏散应急预案》中，电客车被迫在区间停车，预计（）分钟内无法恢复动车时，经值班主任同意后，行车调度应组织区间乘客疏散。

    • A、30
    • B、40
    • C、50
    • D、60

    正确答案:A

  • 第5题：

    当客车故障被迫停车时车站应如何处理？


    正确答案: 1）客车在隧道内停车时，如果停车超过2分钟，行调口头通知环调送风。
    2）客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任提出辅助处理意见，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调；行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知车厂检修调度。
    3）司机对客车的故障处理，原则上为3分钟，司机确认无法处理或3分钟后还无法动车时，通过行调向DCC检调提出技术支援的需求，同时继续处理故障。
    4）司机对客车的故障处理时间原则上为6分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。
    5）正线发生客车故障、救援或需要出动备用车、换车等行车需要时，行调通知相关换乘室/亭的司机；后由值班主任或行调向西朗或赤沙DCC通报，并由车厂调度向车厂派班员、信号值班员通报。派班员或车厂调度员、信号楼值班员按照GDY/QW-AZ-YS-28.01《西朗车厂运作手册》和GDY/QW-AZ-YS-28.02《赤沙车厂运作手册》相关条款组织列车出厂，并向司机传达清楚。
    6）请求救援客车需要疏散乘客时，行调发出口头命令通知司机和有关车站值班站长要做好乘客疏散及救援工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好客车的防护及协助救援工作。

  • 第6题：

    电客车司机在发现隧道涌水向控制中心汇报并及时停车后没必要向车上的乘客解释原因。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    纵向连挂救援时，乘客不用转移到救援列车上，在故障列车载人的情况下，由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    载客途中，车辆发生故障，应（）。

    • A、停车于路边，查找故障，未能短时间排除故障时，应拦车转移乘客
    • B、快速排除故障，让乘客在车上等候
    • C、与乘客一起，坐在车上等待救援

    正确答案:A

  • 第9题：

    单选题
    故障列车在区间申请救援时，如预计停留时间超过（）分钟，则组织区间乘客疏散。
    A

    20

    B

    30

    C

    35

    D

    40


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    当客车故障被迫停车时车站应如何处理？

    正确答案： 1）客车在隧道内停车时，如果停车超过2分钟，行调口头通知环调送风。
    2）客车故障情况下行车组织由OCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任提出辅助处理意见，但司机离开驾驶室处理故障前须报告行调；行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知车厂检修调度。
    3）司机对客车的故障处理，原则上为3分钟，司机确认无法处理或3分钟后还无法动车时，通过行调向DCC检调提出技术支援的需求，同时继续处理故障。
    4）司机对客车的故障处理时间原则上为6分钟，如仍不能动车时，由值班主任确定处理办法，当决定救援时，司机作好救援的防护连挂工作。
    5）正线发生客车故障、救援或需要出动备用车、换车等行车需要时，行调通知相关换乘室/亭的司机；后由值班主任或行调向西朗或赤沙DCC通报，并由车厂调度向车厂派班员、信号值班员通报。派班员或车厂调度员、信号楼值班员按照GDY/QW-AZ-YS-28.01《西朗车厂运作手册》和GDY/QW-AZ-YS-28.02《赤沙车厂运作手册》相关条款组织列车出厂，并向司机传达清楚。
    6）请求救援客车需要疏散乘客时，行调发出口头命令通知司机和有关车站值班站长要做好乘客疏散及救援工作。司机除引导乘客下车外，还必须做好客车的防护及协助救援工作。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    客车服务中断时，对无客车到达车站（即车站付费区内的所有乘客均为进站的乘客）的情况该如何处理？

    正确答案： 1）值班站长应：
    通过SC设置“列车故障模式”；
    关闭所有进闸机、TVM；
    通过车站广播将有关车票的使用规定向乘客说明：“由于客车服务受阻，请各位乘客改乘其他交通工具。所有乘客在出闸时将不会被扣除任何车费，单程票可在7日之内正常使用或可到票务处退票。不便之处，敬请原谅”。
    2）客运值班员应：
    安排售票员停止票务处的售票、兑零工作；
    安排站务员引导乘客有序地从出闸机出闸；
    安排售票员进行有关退票工作。
    3）站务员应：
    通过手提广播将有关车票的使用规定向乘客说明：“由于客车服务受阻，请各位乘客改乘其它交通工具。所有乘客在出闸时将不会被扣除任何车费，单程票可在7日之内在站内正常使用或请到票务处退票。不便之处，敬请原谅”；
    在所有进闸机、TVM前设置“暂停服务”牌；
    在出入口设置有关客车服务受阻，请乘客使用其它交通工具的告示；
    引导乘客有序地从出闸机出闸；
    在非付费区对单程票进行有关退票工作：售票员将乘客手中的单程票收回，并按站内上行线或下行线的最高票价进行退款。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    客车在隧道内因故障停车，需要疏散乘客和救援时，该如何处理？

    正确答案： 1）行车值班员接到行调封锁线路隧道清客的调度命令后，打开隧道照明灯；
    2）执行行调的指示，车站值班站长和故障客车司机，组织乘客从某端疏散到车站。（一般故障不是火灾，在客车前端疏散，有利乘客的安全）；
    3）值班站长安排值班员和站务员携带手提广播、对讲机、照明灯（手电筒）及穿荧光服到隧道内引导乘客向站台疏散，通知售票员暂停售票，控制客流进站；
    4）值班员负责确认乘客全部安全到达站台和线路出清后报告站控室行车值班员；
    5）值班站长确认线路出清后，报告行调线路已出清，按行调命令做好救援准备工作；
    6）根据行调的指示，车站填写封锁线路的命令，交给救援客车司机，作为进入封锁线路的凭证；
    7）救援客车从站间返回后，确认故障客车已被拉进站时，报告行调；
    8）行调发布取消前发封锁线路的命令后；
    9）救援客车司机将故障客车拉回车厂，或送到沿途存车线（折返线）待令。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    驾驶员进行隧道疏散的应急处理中，以下哪些做法是正确的（）。

    • A、播放广播，安抚乘客，提醒乘客保持镇定
    • B、打开车门，跳下轨道，查看停车的位置，以便向控制中心报告
    • C、按行车调度通知的疏散方向做好疏散准备，并通过广播引导乘客疏散
    • D、打开车门，进入隧道，查看列车情况

    正确答案:A,C

  • 第14题：

    客车起步、行驶和停车时，应当平稳，避免乘客受伤。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    发生事故需要组织乘客在区间疏散时，打开疏散平台侧的车门疏散乘客不需要广播提醒乘客。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在线电客车发生故障需要救援时，应竭力遵循（）救援的准则，以确保其他在线电客车正常运行秩序。


    正确答案:正向

  • 第17题：

    发生以下（）情况导致电客车在区间迫停时，依照区间乘客疏散应急预案及现场处置方案执行。

    • A、电客车因火灾、爆炸、坍塌等事故事件导致在区间内迫停
    • B、电客车因自身设备故障导致在区间内迫停
    • C、电客车因供电故障导致在区间内迫停
    • D、电客车因轨道故障导致在区间内迫停

    正确答案:A

  • 第18题：

    纵向连挂救援时，故障列车的乘客不用转移到救援列车上，直接由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    客车服务中断时，对无客车到达车站（即车站付费区内的所有乘客均为进站的乘客）的情况该如何处理？


    正确答案: 1）值班站长应：
    通过SC设置“列车故障模式”；
    关闭所有进闸机、TVM；
    通过车站广播将有关车票的使用规定向乘客说明：“由于客车服务受阻，请各位乘客改乘其他交通工具。所有乘客在出闸时将不会被扣除任何车费，单程票可在7日之内正常使用或可到票务处退票。不便之处，敬请原谅”。
    2）客运值班员应：
    安排售票员停止票务处的售票、兑零工作；
    安排站务员引导乘客有序地从出闸机出闸；
    安排售票员进行有关退票工作。
    3）站务员应：
    通过手提广播将有关车票的使用规定向乘客说明：“由于客车服务受阻，请各位乘客改乘其它交通工具。所有乘客在出闸时将不会被扣除任何车费，单程票可在7日之内在站内正常使用或请到票务处退票。不便之处，敬请原谅”；
    在所有进闸机、TVM前设置“暂停服务”牌；
    在出入口设置有关客车服务受阻，请乘客使用其它交通工具的告示；
    引导乘客有序地从出闸机出闸；
    在非付费区对单程票进行有关退票工作：售票员将乘客手中的单程票收回，并按站内上行线或下行线的最高票价进行退款。

  • 第20题：

    载客途中，车辆发生故障，应（）

    • A、停车于路边，查找故障、未能短时排除时，应拦车转移乘客
    • B、快速排除故障，让乘客在车上稍等候
    • C、与乘客一起，做在车上等待救援

    正确答案:A

  • 第21题：

    多选题
    驾驶员进行隧道疏散的应急处理中，以下哪些做法是正确的（）。
    A

    播放广播，安抚乘客，提醒乘客保持镇定

    B

    打开车门，跳下轨道，查看停车的位置，以便向控制中心报告

    C

    按行车调度通知的疏散方向做好疏散准备，并通过广播引导乘客疏散

    D

    打开车门，进入隧道，查看列车情况


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    纵向连挂救援时，故障列车的乘客不用转移到救援列车上，直接由救援列车将故障列车牵引或推进到就近车站疏散乘客。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时，司机应保持车门、屏蔽门的开启状态，待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门，关门前应人工广播，提醒乘客车门即将关闭。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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