无联锁情况下接发列车时,确认进路、凭证和确认()、接车线空闲必须实行双人核对制。
第1题:
办理闭塞时,必须确认区间空闲、接车线路空闲、进路道岔位置正确、影响进路的调车作业确已经停止后,方可进行。
第2题:
6502型电气集中控制台,到发线轨道电路故障,无其他空闲到发线或来不及变更时,确认接车线空闲和进路正确后,可()。
第3题:
车站值班员在接车前,必须亲自或通过有关人员确认()后,方可准备进路、开放进站信号机,准备接车。
第4题:
在准备接发列车进路时,以下描述哪项不是检查确认的事项。()
第5题:
无联锁情况下接发列车时,现场准备进路时,扳道员、引导员按照车站值班员确认进路的命令,逐个道岔检查、确认开通位置正确,并确认列车进路上有关道岔及邻线上的防护道岔按规定加锁后,向车站值班员报告。
第6题:
无联锁情况下接发列车时,确认进路、凭证和确认区间、接车线空闲必须实行()核对制。
第7题:
分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前,必须()后,使用对讲机向信号操纵人员汇报。
第8题:
进路空闲
信号开放
区间空闲
区间封锁
第9题:
通过设备确认进路空闲
通过计划确认进路空闲
人工确认进路空闲
通过记录确认进路空闲
第10题:
单人
三人
相互
双人
第11题:
进路准备
列车进路
行车凭证
命令核对
第12题:
第13题:
半自动闭塞在办理闭塞之前必须确认()。
第14题:
集中联锁的车站,禁止()接、发列车和调车进路。确认进路空闲,应确认纳入联锁的延续进路。
第15题:
无联锁情况下,确认进路、凭证和确认区间、接车线空闲必须实行()核对制度。
第16题:
扳道员接到准备接车进路的命令后,应确认接车线路空闲、影响接车进路的调车作业已停止后,正确、及时地准备进路。
第17题:
非正常情况下接发列车,控制好发布行车命令、()等关键环节。
第18题:
信号、联锁、闭塞设备有计划施工、停电等致使联锁失效时,要指派胜任人员参加把关,重点对()实行双人确认制度;
第19题:
确认区间空闲
确认接车线路空闲
确认进路上的道岔位置正确
确认影响进路的调车作业已经停止
第20题:
接车进路准备完毕
站(段)内接车线路空闲
站(段)内区间空闲
当无法确认道岔位置时,列车进路上的道岔必须人工现场办理,进路上的道岔必须加钩锁器
第21题:
确认区间空闲
进路检查确认
行车凭证填写交付
引导信号使用
第22题:
区间空闲
命令
信号
进路
第23题:
邻站
值班干部
双人
列车调度员