液氨卸车工艺原理是通过氨气()给液氨汽车槽车加压,使液氨汽车槽车内的压力大于液氨储罐的压力,利用()将液氨汽车槽车内的液氨卸入氨区液氨储罐。
第1题:
压缩机通过将()压缩后输往槽车,将槽车的液氨压入液氨储罐内。
第2题:
运送液氨和氨水的汽车槽车到达现场后,必须服从站台卸车人员的指挥,()只负责车上软管的连接,不准操作卸车站台的设备、阀门和其它部件,()负责管道的连接和阀门的开关操作。
第3题:
液氨管道运输是随着大型氨厂的兴起而出现的。大量的液氨在世界各地依然主要依靠水运和铁路运输,其中又以()运输最为普遍。
第4题:
加氢裂化催化剂钝化所需的液氨供应形式为()。
第5题:
运送()的汽车槽车到达现场后,必须服从站台卸车人员的指挥,汽车押运员只负责车上软管的连接,不准操作卸车站台的设备、阀门和其它部件,罐区卸车人员负责管道的连接和阀门的开关操作。
第6题:
液氨槽车卸料操作安全措施。
第7题:
加压后的液氨气化时体积会膨胀(),并大量(),使周围物质的温度()。
第8题:
液氨储存及供应系统包括液氨()、液氨()、液氨()、液氨()、稀释风机、混合器、氨气稀释槽、废水池及废水泵等。
第9题:
容器超3.125m3的液氨贮槽槽车属于二类压力容器。
第10题:
第11题:
第12题:
石灰石
煤
液氨
氨水
第13题:
卸氨管道液氨流速不宜超过()/s,现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度,通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力()Mpa左右。
第14题:
合成氨生产主要泄露介质为氨的泄漏。泄露主要原因有以下几点();液氨、气氨管线泄漏;液氨装车管线及液氨槽车的泄漏。
第15题:
如果需从冷冻贮槽输入常温加压贮槽,例如铁路槽车和汽车槽车,则先须将液氨()。
第16题:
氨区配置2台100%容量的卸料压缩机,一用一备。卸料的主要工艺流程是卸料压缩机抽取储罐中的(),经加压后至液氨槽车,将槽车的液氨压入液氨储罐中。
第17题:
卸氨压缩机是氨区重要设备,当卸液氨时抽取()的氨气,经压缩机打到(),在压力作用下,液氨从槽车流到液氨储罐。
第18题:
新安装或检修后第一次使用的液氨储罐、槽车、罐车、管线等,应用氮气置换至氧含量小于()后方可进液氨。
第19题:
液氨卸车结束后禁止(),待确认周围空气中无残氨5-10分钟后方可启动槽车。
第20题:
现场操作时应通过调节液氨槽车与液氨储罐压差来控制卸氨速度,通常维持液氨槽车压力大于液氨储罐压力()MPa左右。
第21题:
液氨的运输可以采用()。
第22题:
第23题:
钢瓶运输
铁路槽车运输
公路槽车运输
内河运输
海运