为什么我的车在施加制动时偶尔会发出尖锐的哨声？
题目
为什么我的车在施加制动时偶尔会发出尖锐的哨声？
相似考题
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第1题：
制动控制型TCS运用下列哪种控制方法？（）
- A、施加发动机制动
- B、施加驻车制动器
- C、对前轮施加行驶制动器
- D、对后轮施加行驶制动器
正确答案:C -
第2题：
为什么我的车胎压监测系统会偶尔报警？
正确答案: 1.系统监控到胎压有变化的时候，会报警提示；
2.受环境和使用条件影响，系统会偶尔报警；
①车辆在对开路面（同轴两轮路况不同）上行驶或同轴轮胎磨损不一致时；
②车辆单侧承载过大时；
③车辆轮胎受热不均匀（如：单侧轮胎长时间受阳光照射）时。以上因素均可导致胎压报警。
结论：胎压监控系统通过仪表上的警报灯提醒驾驶员检查轮胎状况及气压情况，这是该系统最主要的功能。
建议：当发生报警时，应及时检查轮胎是否有损伤及轮胎气压是否符合规定值。 -
第3题：
为什么我的车ABS警报灯会偶尔亮起？
正确答案: 1.在打开点火开关几秒中内，电器系统会进行自检，ABS警报灯会亮起，几秒钟后熄灭，这属于正常现象；
2.如果ABS传感器表面沾有污垢（如：铁屑、污泥或在传感器和齿圈之间夹有碎石等）会导致ABS警报灯点亮。将污垢清理干净后，警报灯会自动熄灭；
3.若出现电器故障，ABS警报灯会持续亮起，此时车辆仍有制动效果，但ABS功能可能会失效。
结论：有些情况下，受外因的影响，可能导致ABS偶发性报警。
建议：若ABS警报灯常亮，说明ABS系统有故障，应及时到经销商处进行检查。 -
第4题：
关于火灾报警回路，下列说法正确的是（）
- A、回路断开后，车组会发出声讯和视觉信息
- B、回路断开后，相应车的空调系统工作不受影响
- C、回路断开后，车组会施加常用制动
- D、回路断开后，车组会施加紧急制动
正确答案:A -
第5题：
在动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）。
- A、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加
- B、回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加
- C、回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加
- D、回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
正确答案:C -
第6题：
我的车左前轮，在刹车的时候，偶尔有金属摩擦的声音后，起步时就有好象前刹车扒紧的感觉，但是，到了维修站几次，也没有碰到以上的怪现象，是否是制动钳不回位？
正确答案:如果是在磨合期，这是正常现象。如果磨合完毕，就应该判定是制动总泵或前轮分泵是否回位。一般前轮分泵出现不回位的现象较多。 -
第7题：
怎么我的车辆在制动时会有尖锐的哨声（）
- A、制动液不足
- B、制动时真空助力泵发出的排气声
- C、制动蹄和刹车盘摩擦声
- D、轮胎花纹较浅时的报警声
正确答案:C -
第8题：
单选题在动车组回送动车组时，以下说法正确的是（）。A回送车对被回送车的制动控制，仅能控制紧急制动的施加，常用制动无法施加
B回送车对被回送车的制动控制，仅能控制常用制动的施加，紧急制动无法施加
C回送车对被回送车的制动控制，不仅能控制常用制动的施加，同时也能控制紧急制动的施加
D回送车对被回送车的制动控制，不能控制常用制动的施加，同时不能控制紧急制动的施加
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题为什么我的车在施加制动时偶尔会发出尖锐的哨声？正确答案： 1.车辆制动时，制动摩擦片与制动盘（或制动鼓）挤压摩擦，产生制动力，同时会发出摩擦声音；
2.为了保证足够的制动力，刹车系统在摩擦时可能产生高频噪音，系统会尽量避免。
结论：非刺耳噪音不影响制动力，属于正常现象。
建议：
1.出现该声音时不必紧张；
2.制动摩擦片和制动盘是有磨损极限的，按照磨损极限的标准及时更换。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题为什么我的车ABS警报灯会偶尔亮起？正确答案： 1.在打开点火开关几秒中内，电器系统会进行自检，ABS警报灯会亮起，几秒钟后熄灭，这属于正常现象；
2.如果ABS传感器表面沾有污垢（如：铁屑、污泥或在传感器和齿圈之间夹有碎石等）会导致ABS警报灯点亮。将污垢清理干净后，警报灯会自动熄灭；
3.若出现电器故障，ABS警报灯会持续亮起，此时车辆仍有制动效果，但ABS功能可能会失效。
结论：有些情况下，受外因的影响，可能导致ABS偶发性报警。
建议：若ABS警报灯常亮，说明ABS系统有故障，应及时到经销商处进行检查。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题CRH1型动车组回送时，如果是在动车组回送动车组，回送车对被回送车的制动控制，（）A仅能施加紧急制动
B仅能控制常用制动施加
C能施加紧急制动和常用制动
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（）A施加常用制动时，动车优先使用再生制动
B施加紧急制动时，动车优先使用再生制动
C紧急制动时，再生制动在低于80km/h后依然起作用
D常用制动时，再生制动在80km/h时依然起作用
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
为什么我的车制动蹄片或制动盘磨损特别快？
正确答案: 1.与日常的使用习惯（如：频繁制动或经常紧急制动）和使用环境有较大关系（如：制动蹄片与制动盘之间有沙土等）；
2.不同车型的性能及摩擦蹄片材料配比不同，不具有可比性；
3.车辆制动系统制动力分配不均，也可能加速制动蹄片与制动盘的磨损。
结论：导致制动蹄片或制动盘磨损快的原因很多，需要及时检查。
建议：为保证制动盘和制动蹄片之间的制动效果最好，需更换原厂备件。 -
第14题：
为什么我的车凉车时不读碟？
正确答案: 北方气温低的时候CD机电路、液晶屏等设备可能会无法工作，热车之后就会恢复正常。
结论：因环境因素导致冷车不读碟属正常现象。
建议：热车后CD工作正常则说明CD机没有问题，否则请及时与经销商联系或到站进行检查。 -
第15题：
为什么我的车在冬季冷启动时响声特别大？
正确答案: 1.在北方地区，冬季外界温度较低时，冷启动后短时间内机油未达到最佳润滑效果，发动机可能会有轻微的响声；
2.由于气门存在积碳可能造成间隙过大，导致异响。
结论：
1.对于第一种情况，此属正常现象，无需担心；
2.对于第二种情况不属于质量问题，必须注意车辆的正确使用及保养，尽量避免积碳的产生。
建议：
1.定期到经销商处保养，使用优质燃油；
2.车辆应时常跑跑高速，使用原厂专用的燃油添加剂。 -
第16题：
CRH1型动车组回送时，如果是在动车组回送动车组，回送车对被回送车的制动控制，（）
- A、仅能施加紧急制动
- B、仅能控制常用制动施加
- C、能施加紧急制动和常用制动
正确答案:A -
第17题：
列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为（）
- A、常用制动
- B、紧急制动
- C、快速制动
- D、停放制动
正确答案:D -
第18题：
CRH380BL型动车组关于再生制动，下列说法不正确的是（）
- A、施加常用制动时，动车优先使用再生制动
- B、施加紧急制动时，动车优先使用再生制动
- C、紧急制动时，再生制动在低于80km/h后依然起作用
- D、常用制动时，再生制动在80km/h时依然起作用
正确答案:C -
第19题：
列车施加常用制动时，如果电制动发生故障的动车当作拖车处理。
正确答案:正确 -
第20题：
问答题我的车左前轮，在刹车的时候，偶尔有金属摩擦的声音后，起步时就有好象前刹车扒紧的感觉，但是，到了维修站几次，也没有碰到以上的怪现象，是否是制动钳不回位？正确答案： 如果是在磨合期，这是正常现象。如果磨合完毕，就应该判定是制动总泵或前轮分泵是否回位。一般前轮分泵出现不回位的现象较多。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题列车静止停放时为防止停放列车溜车所施加的制动称为（）A常用制动
B紧急制动
C快速制动
D停放制动
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题为什么我的车制动蹄片或制动盘磨损特别快？正确答案： 1.与日常的使用习惯（如：频繁制动或经常紧急制动）和使用环境有较大关系（如：制动蹄片与制动盘之间有沙土等）；
2.不同车型的性能及摩擦蹄片材料配比不同，不具有可比性；
3.车辆制动系统制动力分配不均，也可能加速制动蹄片与制动盘的磨损。
结论：导致制动蹄片或制动盘磨损快的原因很多，需要及时检查。
建议：为保证制动盘和制动蹄片之间的制动效果最好，需更换原厂备件。解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题在CRH5A型车重联端进行主控车的制动试验时，可以施加和缓解停放制动。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析