通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的点火电压就越（）。A、平B、高C、低D、都不是

题目

通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的点火电压就越（）。

  • A、平
  • B、高
  • C、低
  • D、都不是
相似考题

1.当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A、火花塞间隙过大B、次级电路电阻过大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低

2.用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在（）A、混合气较稀B、混合气较浓C、火花塞间隙较大

3.过稀的混合气可能使点火电压（）正常值

4.在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，次级燃烧电压的大小与点火线圈的点火能量有关；技师乙说，次级燃烧电压的大小与气缸内混合气的浓度有关。请问谁的说法正确？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

更多“通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的点火电压就越（）。”相关问题

  • 第1题：

    通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。

    • A、平
    • B、陡
    • C、长

    正确答案:B

  • 第2题：

    较稀的空气与燃油混合气，将导致（）

    • A、减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
    • B、增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压
    • C、增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
    • D、对气缸内混合气的电阻无影响

    正确答案:B

  • 第3题：

    较稀的空气与燃油混合器，将导致（）。

    • A、减少汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
    • B、增加汽缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压
    • C、增加汽缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压
    • D、对汽缸内混合气的电阻无影响

    正确答案:B

  • 第4题：

    通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。

    • A、稀
    • B、浓
    • C、接近理论空燃比

    正确答案:A

  • 第5题：

    发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火时间（）。

    • A、大量提前
    • B、适当推后
    • C、适当提前
    • D、保持不变

    正确答案:B

  • 第6题：

    混合气过稀会使点火电压（）正常值。


    正确答案:高于

  • 第7题：

    （）导致发动机回火。

    • A、混合气过稀
    • B、混合气过浓
    • C、点火电压过高
    • D、点火电压过低

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火（）。
    A

    大量提前

    B

    适当推后

    C

    适当提前

    D

    保持不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    通常情况下，气缸内的混合气越（），次级点火波形的火花线就越陡。
    A

    稀

    B

    浓

    C

    接近理论空燃比


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，次级燃烧电压的大小与点火线圈的点火能量有关；技师乙说，次级燃烧电压的大小与气缸内混合气的浓度有关。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的点火电压就越（）。
    A

    平

    B

    高

    C

    低

    D

    都不是


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在（）
    A

    混合气较稀

    B

    混合气较浓

    C

    火花塞间隙较大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）

    • A、火花塞漏电
    • B、次级电路电阻太大
    • C、混合气过稀
    • D、该气缸的压缩压力较低

    正确答案:A,D

  • 第14题：

    检测点火次级高压单缸波形的主要作用是（）。

    • A、分析单个缸的点火闭合角
    • B、分析点火线圈和次级高压电路性能
    • C、查出单缸不适当的混合气空燃比
    • D、分析电容性能

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    点火正时的调整与发动机混合气的浓度有关，混合气越稀越需要将点火（）。

    • A、大量提前
    • B、适当提前
    • C、适当迟后
    • D、不变

    正确答案:B

  • 第16题：

    次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。

    • A、可燃混合气稀
    • B、可燃混合气浓
    • C、进气系统堵塞

    正确答案:A

  • 第17题：

    过稀的混合气可能使点火电压高于正常值。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火电压较低，可能是以下哪些原因引起的？（）

    • A、火花塞间隙过大
    • B、次级电路电阻太大
    • C、混合气过稀
    • D、该气缸的压缩压力较低

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    通常情况下，气缸内的混合气越稀，次级点火波形的火花线就越（）。
    A

    平

    B

    陡

    C

    长


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    发动机点火正时的调整与混合气的浓度有关，混合气越稀，越需要将点火时间（）。
    A

    大量提前

    B

    适当推后

    C

    适当提前

    D

    保持不变


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在讨论有分电器的点火系统次级燃烧电压（取自点火线圈高压线）的检测结果时，技师甲说，如果不考虑点火能量的影响，那气缸内混合气越浓，该气缸的次级燃烧电压就越高；技师乙说，如果分电器盖内分火头和侧电极间的间隙过大，那次级燃烧电压也会相应提高。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    较稀的空气与燃油混合气，将导致（）
    A

    减少气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压

    B

    增加气缸内混合气的电阻和增加点火需要的电压

    C

    增加气缸内混合气的电阻和降低点火需要的电压

    D

    对气缸内混合气的电阻无影响


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    次级点火波形点火线延长和火花线缩短的原因是（）。
    A

    可燃混合气稀

    B

    可燃混合气浓

    C

    进气系统堵塞


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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