用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在（）A、混合气较稀B、混合气较浓C、火花塞间隙较大

题目

用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在（）

  • A、混合气较稀
  • B、混合气较浓
  • C、火花塞间隙较大
相似考题

1.汽车用示波器不可测量()A.电压B.电流C.点火波形D.传感器波形

2.利用发动机综合分析仪和汽车专用示波器检查点火系统波形时，有几种波形显示方式？（）A、多缸平列波形B、多缸重叠波形C、多缸并列波形D、单缸波形

3.汽车示波器中的哪种波形可同时显示出多缸发动机各缸的次级点火电压（）。A、平列波B、矩形波C、高压波D、重叠波

4.用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少 振幅减小 波形变宽，波形平直且不上下跳动，说明( )。A.混合气过稀B.火花塞淹死C.混合气过浓D.蓄电池电压不足

参考答案和解析
正确答案:B
更多“用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在”相关问题

  • 第1题：

    车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）

    • A、只有甲正确
    • B、只有乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:B

  • 第3题：

    用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响，通过在低中速范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度（），即可确诊该缸为敲缸。

    • A、基本不变
    • B、基本消失
    • C、明显增加
    • D、明显减小

    正确答案:B

  • 第4题：

    用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）

    • A、点火器
    • B、点火线圈
    • C、火花塞

    正确答案:C

  • 第5题：

    点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。

    • A、各缸点火击穿电压均匀性
    • B、各缸点火火花电压均匀性
    • C、各缸点火提前角均匀性

    正确答案:C

  • 第6题：

    电子电路故障检修中使用示波器测量电路的各点信号波形发现故障的方法是（）。

    • A、直观检查法
    • B、电压测量法
    • C、示波器测量法
    • D、在线电阻测量法

    正确答案:C

  • 第7题：

    各缸点火电压均高于标准值，说明火花塞间隙都调得偏大。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    用示波器检测点火系时，某缸火花塞跳火波形振荡波减少、振幅减小、波形变宽，波形平直且不上下跳动，说明（）。

    • A、混合气过稀
    • B、火花塞淹死
    • C、混合气过浓
    • D、蓄电池电压不足

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    点火波形的重叠波主要用来分析点火系统的（）。
    A

    各缸点火击穿电压均匀性

    B

    各缸点火火花电压均匀性

    C

    各缸点火提前角均匀性


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。
    A

    混合气较稀

    B

    混合气较浓

    C

    火花塞间隙较大


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    用示波器检测汽油机高压波形时，发现某一个气缸的点火高压过高，说明故障可能在（）
    A

    点火器

    B

    点火线圈

    C

    火花塞


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    用示波器检查点火波形，发现各缸均出现次级电压过低，说明故障可能在（）
    A

    混合气较稀

    B

    混合气较浓

    C

    火花塞间隙较大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车用示波器不可测量（）。

    • A、电压
    • B、电流
    • C、点火波形
    • D、传感器波形

    正确答案:B

  • 第14题：

    点火次级高压波形的显示方式有（）等。

    • A、多缸直列波形
    • B、点火次级高压单缸波形
    • C、次级高压重叠波
    • D、次级高压并列波形
    • E、点火初级低压波形

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题：

    示波器显示的点火波形中无点火线，说明（）

    • A、高压线接触不良或者断路
    • B、初级电路接触不良
    • C、两者皆出现接线故障

    正确答案:A

  • 第16题：

    用示波器检查点火波形，发现各缸均出现火花线电压过低，说明故障可能在（）。

    • A、混合气较稀
    • B、混合气较浓
    • C、火花塞间隙较大

    正确答案:B

  • 第17题：

    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。

    • A、火花塞间隙过大
    • B、火花塞间隙过小
    • C、火花塞间隙为零

    正确答案:B

  • 第18题：

    汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形，显示了从断电器触点打开开始，经过闭合至再次打开为止（一个完整的点火循环）的电压随时间变化过程，称为（）波形。

    • A、单缸特殊
    • B、多缸并列
    • C、单缸标准
    • D、多缸标准

    正确答案:C

  • 第19题：

    点火示波器可把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在点火示波器上，说明它具有（）能力。

    • A、异响分析
    • B、相位鉴别
    • C、测量闭合角
    • D、测量提前角

    正确答案:B

  • 第20题：

    多选题
    点火次级高压波形的显示方式有（）等。
    A

    多缸直列波形

    B

    点火次级高压单缸波形

    C

    次级高压重叠波

    D

    次级高压并列波形

    E

    点火初级低压波形


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在讨论次级点火波形分析在实践中的应用时，技师甲说，对于有分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，只能说明故障来自该缸的高压线或火花塞；技师乙说，对于无分电器的点火系统而言，如果某缸的次级击穿电压过高或过低，则可能与点火线圈本身也有关系。请问谁的说法正确？（）
    A

    只有甲正确

    B

    只有乙正确

    C

    两人均正确

    D

    两人均不正确


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。
    A

    火花塞间隙过大

    B

    火花塞间隙过小

    C

    火花塞间隙为零


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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