电控单元接收信号后进行分析、放大和识别处理,计算出转速和车速.滑移率分析车轮制动情况,以此向()发出指令。
第1题:
车轮速度传感器的功用是检测车轮速度,并将其转换成电信号送到()。
第2题:
制动压力调节器受电子控制单元的控制对各制动轮缸的制动压力进行调节。
第3题:
ECP制动系统即电控空气制动系统,是以压缩空气为动力的列车制动系统,由机车发出的网络信号控制常用和紧急制动;()用于向副风缸提供持续的风源。
第4题:
上海别克荣御(ROYAUM)轿车电子制动系统由电控单元(ECU)、()及ESP控制开关等部件组成。
第5题:
汽车制动过程中,如果某个车轮的滑移率还没达到设定值,ABSBCU就发出指令控制液压控制单元,使该车轮制动器的制动力()
第6题:
制动防抱死系统(ABS)主要由轮速传感器、电控单元和液压调节器三部分组成。
第7题:
汽车电子控制防抱死制动系统由()组成。
第8题:
汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号,判断出各车轮的滑移率,若超过设定值时,则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力(),从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内,防止车轮被完全抱死。
第9题:
无级变速器的电控单元根据发动机转速,向液压控制单元发出指令,控制主、从动工作轮液压油缸中的油液压力,实现无级自动变速。
第10题:
车轮制动器
车轮速度传感器
电控单元ECU
液压调节系统
第11题:
主缸
举升缸
轮缸
总泵
第12题:
电控单元
制动主缸
液压调节器
制动工作缸
第13题:
电控空气制动系统简称(),是用电信号直接控制车辆副风缸向制动缸充风制动及制动缸缓解,空气是制动力产生的来源,但空气不作为制动指令传递的介质。
第14题:
制动压力调节器()
第15题:
ABS的执行机构是()
第16题:
汽车电子控制防抱死制动系统由()组成。
第17题:
防抱死制动系统(ABS)是在普通制动系统的基础上由()等组成。
第18题:
制动防抱死装置的()是制动防抱死装置的控制中心。
第19题:
汽车制动过程中,如果某个车轮的滑移率超过设定值,ABSBCU就发出指令控制液压控制单元,使该车轮制动器的制动力()
第20题:
制动压力调节器的检修主要是针对其()进行维修。
第21题:
液压调节器总成
车轮转速传感器
转向盘转角传感器
横向偏摆率传感器
第22题:
制动主缸
电控单元
液压调节器
制动工作缸
第23题:
传感器、电控单元、电磁阀
传感器、电控单元、比例阀
传感器、电控单元、液压调节器
传感器、电控单元、制动压力调节器