汽缸体严重变形时应整形,保证主轴承孔的同轴度,汽缸轴线与承孔轴线的平行度。
第1题:
汽缸体的变形常会破坏曲轴、凸轮轴轴承承孔的同轴度,加速曲轴、凸轮轴及其轴承的磨损。()
第2题:
调头镗法为保证同轴度,要求:①()精确回转180度,②调头后镗杆轴线与已加工孔轴线位置重合。
第3题:
箱体工件上孔系相互位置精度有()。
第4题:
变速机箱体装配前应检査()。
第5题:
在检验平板上检验汽缸轴线对两端主轴承承孔中心线的垂直度误差时,必须用()模拟主轴承承孔轴线。
第6题:
攻螺纹时,必须保证丝锥轴线与螺纹孔轴线()。
第7题:
变速器壳体上平面与各轴承座孔轴线的()应符合技术要求。
第8题:
发动机汽缸体可用外径千分尺测量主轴承孔同轴度误差。
第9题:
定心轴
90˚直角尺
百分表
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
角度
形状
距离
几何
第13题:
变速器壳体形位误差的检测项目为()。
第14题:
发动机汽缸体轴承孔同轴度的检测可通过百分表读取。
第15题:
箱体工件上孔系的相互位置精度有()。
第16题:
发动机曲轴轴承座孔轴线与汽缸轴线应用()误差评价。
第17题:
攻丝时,必须保证丝锥轴线与螺纹孔轴线()。
第18题:
变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心,以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。
第19题:
变速器前、后壁变形将导致其与轴承孔轴线()的变化。
第20题:
发动机曲轴主轴承承孔轴线与凸轮轴轴承承孔轴线平行度误差一般不大于()mm。
第21题:
对
错
第22题:
变速器壳体与盖结合平面的平面度误差
变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差
变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量
变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
第23题:
平行度
垂直度
同轴度
位置度