下面哪些是所有点火系统的功用（）A、产生足够的电压击穿火花塞间隙B、要使火花出现的时间与发动机的活塞运动相符C、根据运行条件的变化而改变火花出现时间D、上述全部

题目

下面哪些是所有点火系统的功用（）

  • A、产生足够的电压击穿火花塞间隙
  • B、要使火花出现的时间与发动机的活塞运动相符
  • C、根据运行条件的变化而改变火花出现时间
  • D、上述全部
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1.电子点火系统相比传统点火系统有哪些优点?

2.燃气涡轮发动机点火系统的功用是什么？点火系统都在哪些情况下工作？

3.发动机点火系统的功用，是按照发动机各汽缸规定（），适时低产生高强度的电火花点燃汽缸中的油气混合气.A、连续点火B、点火次序C、点火强度D、点火种类

4.蓄电池的功用包括：当起动发动机时，向起动系统和（）供电。A、供油系统B、点火系统C、配汽机构D、润滑系统

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  • 第1题：

    发动机起动手柄功用（）

    • A、控制点火系统
    • B、发动机起动时操纵燃油系统
    • C、A&B
    • D、以上都是

    正确答案:C

  • 第2题：

    点火系的功用是什么？传统点火系由哪几部分组成？


    正确答案: 功用：在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，是汽油发动机实现做功
    组成：点火开关、点火线圈、分电器（断电器、配电器、电容器、点火提前调节装置）、火花塞、电源

  • 第3题：

    下面哪些是电子点火系发动机不能启动点火系的原因（）。

    • A、油量供应不足
    • B、点火系统故障
    • C、熔丝
    • D、电动汽油泵

    正确答案:B,C

  • 第4题：

    下面关于微机控制电子点火说法中，正确的是（）

    • A、无分电器点火系统即独立点火系统
    • B、在小负荷时提供较大的点火提前角
    • C、不能实现闭环控制
    • D、取消了分电器

    正确答案:B

  • 第5题：

    发动机点火系的功用是什么？蓄电池点火系主要由哪些装置构成？


    正确答案:按发动机点火次序的要求，在规定的时间内，将足够能量的高压电输送到火花塞的两电极间，使其产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机实现做功。
    蓄电池点火系主要由两大部分构成：
    （1）低压电路部分：低压电源（包括蓄电池和发电机）、电流表、点火开关、带有附加电阻的初级绕组、断电器及电容器等；
    （2）高压电路部分：点火线圈中的次级绕组、分电器、火花塞等。

  • 第6题：

    点火系统的基本功用和基本要求是什么？


    正确答案: 点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
    点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火。为此点火系统应满足以下基本要求：
    ①.能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压
    使火花塞两电极之间的间隙击穿并产生电火花所需要的电压，称为火花塞击穿电压。火花塞击穿电压的大小与电极之间的距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度、电极的温度、发动机的工作状况等因素有关。试验表明，发动机正常运行时，火花塞的击穿电压为7～8kV，发动机冷起动时达19kV。为了使发动机在各种不同的工况下均能可靠地点火，要求火花塞击穿电压应在15～20kV。
    ②.电火花应具有足够的点火能量
    为了使混合气可靠点燃，火花塞产生的火花应具备一定的能量。发动机工作时，由于混合气压缩时的温度接近自燃温度，因此所需的火花能量较小（1～5mJ），传统点火系统的火花能量（15～50mJ），足以点燃混合气。但在起动、怠速以及突然加速时需要较高的点火能量。为保证可靠点火，一般应保证50～80mJ的点火能量，起动时应能产生大于100mJ的点火能量。
    ③.点火时刻应与发动机的工作状况相适应
    首先发动机的点火时刻应满足发动机工作循环的要求；其次可燃混合气在气缸内从开始点火到完全燃烧需要一定的时间（千分之几秒），所以要使发动机产生最大的功率，就不应在压缩行程终了（上止点）点火，而应适当地提前一个角度。这样当活塞到达上止点时，混合气已经接近充分燃烧，发动机才能发出最大功率。

  • 第7题：

    传统点火系统中电容器的功用是减小断电器的火花，防止触点烧蚀，延长其使用寿命，同时加速点火线圈中磁通的变化速率，提高点火高电压。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    APU点火系统包括下面哪些部件（）.

    • A、点火组件、点火导线、点火电嘴
    • B、点火电门、点火组件、点火导线、点火电嘴
    • C、ECU、点火组件、点火导线、点火电嘴
    • D、ECU、点火电门、点火组件、点火导线、点火电嘴

    正确答案:A

  • 第9题：

    多选题
    下面哪些是电子点火系发动机不能启动点火系的原因（）。
    A

    油量供应不足

    B

    点火系统故障

    C

    熔丝

    D

    电动汽油泵


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    发动机点火系的功用是什么？蓄电池点火系主要由哪些装置构成？

    正确答案： 按发动机点火次序的要求，在规定的时间内，将足够能量的高压电输送到火花塞的两电极间，使其产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机实现做功。
    蓄电池点火系主要由两大部分构成：
    （1）低压电路部分：低压电源（包括蓄电池和发电机）、电流表、点火开关、带有附加电阻的初级绕组、断电器及电容器等；
    （2）高压电路部分：点火线圈中的次级绕组、分电器、火花塞等。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）的功用是及时供给火花塞足够的高压电。
    A

    电点火系统

    B

    配气系统

    C

    电子控制系统

    D

    燃料供给系统


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下面关于微机控制电子点火说法中，正确的是（）
    A

    无分电器点火系统即独立点火系统

    B

    在小负荷时提供较大的点火提前角

    C

    不能实现闭环控制

    D

    取消了分电器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    根据发动机的工况提供适量的空气，并根据电控单元的指令完成空气量的调节是（）的功用。

    • A、进气系统
    • B、燃油供给系统
    • C、点火系统
    • D、爆震传感器

    正确答案:A

  • 第14题：

    简述点火系统的功用？


    正确答案:在各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油机发动机实现做功。

  • 第15题：

    微机控制点火系统控制的点火提前角在哪些情况下是按初始点火提前角进行控制？


    正确答案: （1）发动机启动时
    （2）发动机转速低于400r/min
    （3）检查初始点火提前角时

  • 第16题：

    简述点火装置的功用？


    正确答案: 将蓄电池或发电机供给的低压电（12～14V）变成高压电（15～20KV），并根据发动机各气缸的工作顺序和点火时间的要求，适时、准确地将高压电分送给各气缸的火花塞，在其电极间隙处产生电火花，点燃气缸内的可燃混合气，并能根据转速、负荷等自动调整点火时间

  • 第17题：

    （）的功用是及时供给火花塞足够的高压电。

    • A、电点火系统
    • B、配气系统
    • C、电子控制系统
    • D、燃料供给系统

    正确答案:A

  • 第18题：

    发动机点火系统的功用是什么？对点火系统有何要求？


    正确答案: 发动机点火系统的功用：在发动机何种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机实现作功。
    要求：能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压；电火花应具有足够的点火能量；点火时刻应与发动机的工作状况相适应。

  • 第19题：

    下面哪些是所有点火系统的功用？（）

    • A、产生足够的电压迫使火花跳过火花塞间隙
    • B、要使火花出现的时间与发动机的活塞运动相符
    • C、根据运行条件的变化而改变火花出现时间
    • D、上述全部

    正确答案:D

  • 第20题：

    关于EEC在发动机点火系统中功用的错误说法是（）

    • A、EEC控制到点火激励器的电源
    • B、没有控制作用
    • C、具有熄火保护功能
    • D、具有点火自动切断功能

    正确答案:B

  • 第21题：

    判断题
    传统点火系统中电容器的功用是减小断电器的火花，防止触点烧蚀，延长其使用寿命，同时加速点火线圈中磁通的变化速率，提高点火高电压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    发动机点火系统的功用是什么？对点火系统有何要求？

    正确答案： 发动机点火系统的功用：在发动机何种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机实现作功。
    要求：能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压；电火花应具有足够的点火能量；点火时刻应与发动机的工作状况相适应。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    点火系统的基本功用和基本要求是什么？

    正确答案： 点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内适时、准确、可靠地产生电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。
    点火系统应在发动机各种工况和使用条件下保证可靠而准确地点火。为此点火系统应满足以下基本要求：
    ①.能产生足以击穿火花塞两电极间隙的电压
    使火花塞两电极之间的间隙击穿并产生电火花所需要的电压，称为火花塞击穿电压。火花塞击穿电压的大小与电极之间的距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度、电极的温度、发动机的工作状况等因素有关。试验表明，发动机正常运行时，火花塞的击穿电压为7～8kV，发动机冷起动时达19kV。为了使发动机在各种不同的工况下均能可靠地点火，要求火花塞击穿电压应在15～20kV。
    ②.电火花应具有足够的点火能量
    为了使混合气可靠点燃，火花塞产生的火花应具备一定的能量。发动机工作时，由于混合气压缩时的温度接近自燃温度，因此所需的火花能量较小（1～5mJ），传统点火系统的火花能量（15～50mJ），足以点燃混合气。但在起动、怠速以及突然加速时需要较高的点火能量。为保证可靠点火，一般应保证50～80mJ的点火能量，起动时应能产生大于100mJ的点火能量。
    ③.点火时刻应与发动机的工作状况相适应
    首先发动机的点火时刻应满足发动机工作循环的要求；其次可燃混合气在气缸内从开始点火到完全燃烧需要一定的时间（千分之几秒），所以要使发动机产生最大的功率，就不应在压缩行程终了（上止点）点火，而应适当地提前一个角度。这样当活塞到达上止点时，混合气已经接近充分燃烧，发动机才能发出最大功率。
    解析： 暂无解析

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