进行燃油系压力测试时,如果发现回油管关闭而燃油压力下降。最有可能是下面哪种情况引起的?()
第1题:
检查燃油系统时发现燃油分配管内油压力过低,喷油量和雾化质量变差,卡住回油管,压力又正常,这可以说明()
第2题:
引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有()
第3题:
在有回油管系统中,燃油压力调节器是位于()。
第4题:
动力管路装船后的试验,以下哪些满足试验要求。()
第5题:
在拆下燃油系统组件之前,必须先释放燃油系统的压力,正确的方法是()
第6题:
检测电控燃油喷射发动机燃油压力时,应先关闭点火开关,再将油压表接在供油管和分配管之间。
第7题:
进行燃油压力检测,按操作规程应先()。
第8题:
压力调节器有故障
回油管堵塞
燃油滤清器堵塞
油箱滤清器滤心脏污
第9题:
断开燃油蒸发罐管路
将燃油压力表连到燃油喷射系统的回流管路上
将燃油管路中的压力卸掉
拆下燃油机(分配器)上的燃油管
第10题:
150Kpa
250Kpa
200Kpa
300Kpa
第11题:
燃油泵压力测试。
燃油压降测试。
喷油器流量测试。
KOER压力下降测试。
第12题:
在油压快速测试接头端接上燃油压力表,用释压阀释放油压
通过燃油泵反向电路,把管路燃油泵回油箱
拧开回油管螺栓,释放油压
拔下油泵熔断丝,运转发动机进行卸压
第13题:
进行燃油系统测试时,哪个选项不能用?()
第14题:
在讨论有关燃油系统压力的测试时,技术员甲说燃油压力偏低表明燃油泵必须更换;技术员乙说燃油压力偏高表明燃油滤清器或燃油管堵塞。请问谁的说法是正确的?()
第15题:
电控汽油机的燃油供给系统由燃油箱、电动燃油泵(安装在油箱上)、燃油滤清器、燃油分配管、()及输油管组成。
第16题:
燃油压力调节器的作用是()。
第17题:
电喷汽油发动机燃油管路中的燃油压力随进气岐管中压力的升高而()。
第18题:
检测电控燃油喷射系统燃油压力时,应将油压表接在供油管和()之间。
第19题:
供油压力是指发动机在怠速运行时燃油系统中的实际工作油压,电控燃油喷射无回油系统油压一般在300Kpa以上
调节压力是讨论的有回油系统的燃油压力的情况
测试燃油系统的燃油压力时,必须释放残余压力后在进行测量
残余压力是指测量燃油系统油压后,关闭发动机20min后测得的系统油压,通常较低甚至为零
第20题:
第21题:
燃油滤清器堵塞
油泵泄漏
回油管泄漏
喷嘴堵塞
第22题:
升高
下降
恒定不变
先下降后上升
第23题:
燃油管系应进行1.25倍设计压力,但不小于0.4MPa
燃油管系应进行1.5 倍设计压力,但不小于0.4MPa
液压管系应进行1.25 倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPa
液压管系应进行1.5 倍设计压力,但不必超过设计压力加7MPa