在讨论发动机机油过量消耗的原因时，甲说：活塞环磨损过甚会造成机油过量消耗；乙说：气门导管间隙过大或气门导管油封磨损也会造成机油过量消耗。谁说的对？（）A、只有甲对B、只有乙对C、甲和乙都对D、甲和乙都不对

第1题：

活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。

第2题：

活塞环方向装反、磨损，活塞环弹力下降，（），进气门导管磨损等都会因烧机油导致机油消耗过多。

• A、气门杆油封损环
• B、机油泵损坏
• C、机油限压阀弹簧过软
• D、机油滤清器堵塞

第3题：

曲轴箱通风不良会造成（）

• A、发动机怠速上升
• B、机油压力过高
• C、机油消耗过多
• D、发动机过冷

第4题：

发动机机油异常消耗的原因有（）。

• A、机油压力过高
• B、油环磨损过甚
• C、顶置式配气机构气门油封失效
• D、缸壁间隙过大
• E、曲轴轴承与轴瓦间隙过大

第5题：

发动机（）会造成机油压力不正常。

• A、机油过多
• B、限压阀调整不当
• C、活塞环磨损过大

第6题：

发动机机油严重不足首先会造成（）。

• A、气门磨损
• B、正时齿轮磨损
• C、曲轴和连杆轴承烧毁
• D、活塞环磨损

第7题：

导致发动机机油消耗异常故障的原因有（）。

• A、气门导管磨损
• B、活塞环磨损
• C、汽缸严重磨损
• D、气门油封损坏
• E、漏油

第8题：

发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内 ，排气会冒蓝烟。（）

第9题：

下列表述中，（）会导致配气相位发生变化。

• A、正时齿（链）轮的连接花键磨损过甚
• B、采用液力挺柱发动机的机油压力
• C、凸轮轴变形与磨损过甚
• D、气门漏气
• E、正时链磨损过甚或正时带老化与跳齿

第10题：

造成机油压力过高的原因之一是（）。

• A、限压阀弹簧过软
• B、机油泵磨损过甚
• C、发动机温度过高
• D、机油粘度过高

第11题：

第12题：

第13题：

下列哪些情况会造成机油变质（）。

• A、汽缸垫冲坏，水进入油底壳
• B、活塞环或气缸磨损
• C、未按期更换机油
• D、发动机长期超负荷工作

第14题：

导致发动机机油消耗偏高的原因有（）。

• A、空压机磨损严重，将机油泵入空气系统
• B、涡轮增压器油封漏油
• C、活塞、活塞环或缸套磨损或损坏
• D、气门油封损坏

第15题：

下列哪些情况会造成机油消耗过快（）。

• A、机油泵齿轮磨损过大
• B、活塞环磨损
• C、气门油封损坏
• D、油道与水道间出现裂纹

第16题：

润滑系限压阀钢球磨损过甚，可造成机油压力过高。

第17题：

发动机排烟呈蓝色原因（）。

• A、空气滤清器机油稀
• B、空气滤清器机油稠化
• C、空气滤清器中机油加注过量
• D、空气滤清器机油少
• E、活塞环磨损严重

第18题：

柴油机机油稀释的原因有（）。

• A、活塞环粘住或磨损过甚
• B、采用不合适的机油
• C、柴油机温度经常太高
• D、燃油进入机油内

第19题：

活塞环或气缸壁磨损，机油消耗量增加。

第20题：

当活塞环磨损严重时，活塞环的端隙减小，机油会窜入燃烧室烧掉，使机油消耗过甚。

第21题：

发动机机油消耗过快的原因可能是（）。

• A、曲轴各轴头与轴承配合松旷
• B、机油粘度过高
• C、机油泵齿轮磨损过大
• D、气缸壁磨损过量
• E、机油粘度过低

第22题：

第23题：