制动系统中的比例阀用来（）A、增加后轮制动力B、减小前轮制动力C、减小后轮制动力D、调节后轮制动力

题目

制动系统中的比例阀用来（）

  • A、增加后轮制动力
  • B、减小前轮制动力
  • C、减小后轮制动力
  • D、调节后轮制动力
相似考题

1.汽车制动甩尾的原因是：( )。A.后轮地面附着力太大B.前轮地面制动力太大C.后轮制动器制动力不足D.后轮制动时抱死侧滑

2.比例阀调节（）。A、前轮制动力B、后轮制动力C、四轮制动力D、左右制动力

3.在E70左转弯时，如果出现了不足转向的趋势，xDrive将如何控制（）A、增加后轮的驱动力B、减小前轮的驱动力C、增加前轮的驱动力D、减小后轮的驱动力

4.在E71左转弯时，如果出现了不足转向的趋势，xDrive和DPC将如何控制（）A、xdrive增加后轮驱动力；DPC增加右后轮驱动力B、xdrive增加前轮驱动力；DPC增加右后轮驱动力C、xdrive增加前轮驱动力；DPC增加左后轮驱动力D、xdrive增加后轮驱动力；DPC增加左后轮驱动力

参考答案和解析
正确答案:C
更多“制动系统中的比例阀用来（）A、增加后轮制动力B、减小前轮制动力C、减小后轮制动力D、调节后轮制动力”相关问题

  • 第1题：

    汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。

    • A、前轮
    • B、后轮
    • C、中轮

    正确答案:B

  • 第2题：

    在制动过程中，下面的哪些因素可以是发生侧滑的原因（）

    • A、前轮先抱死拖滑；
    • B、两前轮制动力不平均；
    • C、后轮比前轮先抱死；
    • D、两后轮制动力不平均。

    正确答案:A,C

  • 第3题：

    汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）

    • A、后轮制动不良
    • B、制动太急
    • C、左、右后轮制动力不平衡
    • D、后轮比前轮先抱死
    • E、前轮比后轮先抱死

    正确答案:D

  • 第4题：

    汽车制动时甩尾的主要原因（）。

    • A、制动太急
    • B、左、右后轮制动力不平衡
    • C、后轮比前轮先抱死
    • D、前轮比后轮先抱死

    正确答案:C

  • 第5题：

    安装感载比例阀的车，如果在后排增加一个人后，后轮制动力会时增大，如果在前排增加一个人后，后轮制动力会时减小。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    ABS系统只管制动防抱死，前后轮制动力的分配仍由比例阀来完成。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    制动油路中比例阀（ProportionalValve）之主要功能为（）

    • A、增大前轮制动力
    • B、使后轮较早煞住
    • C、防止制动单边
    • D、防止后轮先煞住

    正确答案:D

  • 第8题：

    为了取得最佳效果，制动时（）。

    • A、前轮先发生制动
    • B、后轮先发生制动
    • C、前后轮同时抱死发生滑拖
    • D、前后轮制动力相等

    正确答案:D

  • 第9题：

    汽车制动发生甩尾转向的原因是（）

    • A、制动时，前轮抱死侧滑
    • B、制动时，后轮抱死侧滑
    • C、前轮左右车轮制动力不相等
    • D、后轮左右车轮制动力不相等

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    摩托车都有前或后轮独立的制动装置，而且前轮的制动力（）后轮的制动力。
    A

    小于

    B

    大于

    C

    等于

    D

    可大可小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）
    A

    后轮制动不良

    B

    制动太急

    C

    左、右后轮制动力不平衡

    D

    后轮比前轮先抱死

    E

    前轮比后轮先抱死


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    在制动过程中，下面的哪些因素可以是发生侧滑的原因（）
    A

    前轮先抱死拖滑；

    B

    两前轮制动力不平均；

    C

    后轮比前轮先抱死；

    D

    两后轮制动力不平均。


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    摩托车都有前或后轮独立的制动装置，而且前轮的制动力（）后轮的制动力。

    • A、小于
    • B、大于
    • C、等于
    • D、可大可小

    正确答案:B

  • 第14题：

    前、后制动器制动力具有固定比值的汽车，在同步附着系数路面上制动时，将出现（）。

    • A、前轮抱死，后轮不抱死
    • B、前后轮同时抱死
    • C、前轮先抱死，再后轮抱死
    • D、后轮先抱死，再前轮抱死

    正确答案:B

  • 第15题：

    汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）。

    • A、制动太急
    • B、左、右后轮制动力不平衡
    • C、后轮比前轮先抱死
    • D、前轮比后轮先抱死

    正确答案:B,C

  • 第16题：

    为了得到最佳的制动效果，制动时（）。

    • A、前轮先发生制动
    • B、前后轮同时抱死发生滑拖
    • C、前后轮的制动力相等
    • D、后轮先发生制动

    正确答案:D

  • 第17题：

    汽车制动甩尾的原因是：（）。

    • A、后轮地面附着力太大
    • B、前轮地面制动力太大
    • C、后轮制动器制动力不足
    • D、后轮制动时抱死侧滑

    正确答案:D

  • 第18题：

    车辆在制动过程中，发生制动侧滑与跑偏的原因有（）。

    • A、两前轮同时先抱死
    • B、两前轮制动力不平均
    • C、后轮比前轮先抱死
    • D、两后轮制动力不平均
    • E、四个车轮同时制动

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    制动油路中P阀（Proportional Valve）之主要功用为（）

    • A、增大后轮制动力
    • B、使车辆能在滚动状态下煞住
    • C、防止后轮比前轮先煞住
    • D、增大前轮制动力

    正确答案:C

  • 第20题：

    有关自动比例阀的叙述（）为正确

    • A、比例阀的作用是改变后轮的自动力
    • B、比例阀安装在前轮制动管路中，防止前轮先于后轮抱死
    • C、比例阀的工作开始点是由制动总泵最高液压来控制的
    • D、装有ABS系统的车不需要比例阀

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    汽车制动时，在ABS动作启动之前，EBD（电子制动力分配调节装置）已经对前后轮制动力之比进行了调节，以防止出现（）先抱死的趋势，从而改善了制动力的平衡并缩短了制动距离。
    A

    前轮

    B

    后轮

    C

    中轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    制动系统中的比例阀用来（）
    A

    增加后轮制动力

    B

    减小前轮制动力

    C

    减小后轮制动力

    D

    调节后轮制动力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    汽车制动时发生甩尾的主要原因是（）。
    A

    制动太急

    B

    左、右后轮制动力不平衡

    C

    后轮比前轮先抱死

    D

    前轮比后轮先抱死


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

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