当发动机在在哪一工况下运行时，进气管内汽油雾化较佳（）A、减速B、加速C、中速D、怠速

题目

当发动机在在哪一工况下运行时，进气管内汽油雾化较佳（）

  • A、减速
  • B、加速
  • C、中速
  • D、怠速
相似考题

1.发动机进气温度越高,汽油雾化效果越好,发动机功率就越大。()此题为判断题(对，错)。

2.柴油发动机进气时吸入（）。A、空气B、氧气C、油气混合气D、雾化柴油

3.当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气A、极浓B、极稀C、经济混合气D、功率混合气

4.柴油发动机进气行程和汽油发动机不同，它所进的是（）。

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  • 第1题：

    对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）

    • A、进气量大大增加
    • B、降低进气量
    • C、混合气雾化不良
    • D、怠速过高

    正确答案:A,C

  • 第2题：

    F系列发动机在怠速工况下，其进气真度应不低于（）Mpa。

    • A、0.050
    • B、0.060
    • C、0.070

    正确答案:A

  • 第3题：

    汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。

    • A、怠速
    • B、小负荷
    • C、中负荷
    • D、全负荷
    • E、急减速

    正确答案:A,B,D

  • 第4题：

    化油器发动机高速工况时汽油雾化质量较好，低速时汽油雾化质量较差。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？


    正确答案:1）冷起动工况：冷起动时发动机的温度很低，要求供给很浓的混合气，因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料，它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现，也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
    2）怠速工况：怠速工况时，由于节气门开度较小，发动机转速较低，机体的温度还较冷，仍需供入较多的浓可燃混合气。此时，采用一个补充空气阀，其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道，根据发动机的温度，不同程度地把补充空气引人发动机中，由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测，因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点，已将怠速时的位置信号传入电控单元，以按既定的程序校正供油量。
    3）中、小负荷工况：汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行，这时按经济成分供给混合气，在电控单元中已编制成程序，以保证发动机运行的燃油消耗最省。
    4）大、全负荷工况：发动机在大、全负荷工况下运行时，要求以动力性为主，需供给加浓混合气，加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同，这已在电控单元中编制程序，关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元，以校正喷油量。

  • 第6题：

    进气温度太低，汽油将凝结在管壁上造成混合气雾化不良。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    发动机进气温度越高，汽油雾化效果越好，发动机功率就越大。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    汽油发动机各种工况所需的可燃混和气是由（）配置的。

    • A、进油装置
    • B、供油装置
    • C、进气雾化装置
    • D、化油器

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）
    A

    60～75kPa

    B

    30～55kPa

    C

    10～20kPa

    D

    75～100kPa


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需求，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的（）混合形成可燃混合气。

    正确答案： 空气
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽油发动机上、下止点之间的距离是发动机的（）行程。
    A

    压缩

    B

    进气

    C

    排气

    D

    活塞


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当发动机在在哪一工况下运行时，进气管内汽油雾化较佳（）
    A

    减速

    B

    加速

    C

    中速

    D

    怠速


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油发动机在怠速工况，由于节气门的节流作用，怠速时进气歧管内的真空度约为（）

    • A、60～75kPa
    • B、30～55kPa
    • C、10～20kPa
    • D、75～100kPa

    正确答案:A

  • 第14题：

    汽油发动机上、下止点之间的距离是发动机的（）行程。

    • A、压缩
    • B、进气
    • C、排气
    • D、活塞

    正确答案:D

  • 第15题：

    汽油发动机在进气行程时吸入（），柴油发动机在进气行程时吸入（）。


    正确答案:可燃混合气；纯空气

  • 第16题：

    燃油系统的功用是根据发动机运转工况的需求，向发动机供给一定数量的、清洁的、雾化良好的汽油，以便与一定数量的（）混合形成可燃混合气。


    正确答案:空气

  • 第17题：

    简述四行程汽油发动机的进气行程。


    正确答案: ①汽油发动机进气行程是汽缸吸入新鲜油气混合气的过程。②在这个过程中，进气门打开，排气门关闭，③活塞自上止点向上止点移动；活塞上面的汽缸容积增大，形成部分真空；④在大气压力作用下，新鲜气体（或可燃混合气）通过进气管道进入汽缸；⑤活塞移动至下止点附近时，进气门关闭，进气过程结束。

  • 第18题：

    在相同工况下，汽油发动机排放的CO、HC、NOx比柴油发动机少。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    汽油发动机在怠速工况时，必须供给多而浓的混合气。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    判断题
    化油器发动机高速工况时汽油雾化质量较好，低速时汽油雾化质量较差。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    汽油发动机在进气行程时吸入（），柴油发动机在进气行程时吸入（）。

    正确答案： 可燃混合气,纯空气
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    按《商用汽车发动机大修竣工出厂技术条件第1部分：汽油发动机》（GB/T3799.1—2005）规定，发动机大修竣工检验应检测（）工况下的进气歧管真空度及波动范围。
    A

    中速

    B

    高速

    C

    怠速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）。
    A

    进气量大大增加

    B

    降低进气量

    C

    混合气雾化不良

    D

    怠速过高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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