所有的车型都是先调整后轴车轮的角度，再调整前轴车轮的角度。

题目

所有的车型都是先调整后轴车轮的角度，再调整前轴车轮的角度。

相似考题

1.使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应()。A.只调整前轴承 B.只调整后轴承 C.先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承 D.先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承

2.在对BMW车辆（F02除外）进行四轮定位调整时，下列说法正确的是（）A、对于后轴，先调整主销后倾角和外倾角，再调整前束角B、对于前轴，先调整前束角，后调整外倾角C、对于后轴，先调整前束角，再调整主销后倾角和外倾角D、对于前轴，先调整外倾角，后调整前束角

3.对采用前轴承为调心滚子轴承，后轴承为圆锥滚于轴承和推力球轴承的主轴结构，调整精度时应（）。A、先调整后轴承B、先调整前轴承，再调整后轴承C、前后轴承同时调整D、随意调整前后轴承

4.车辆转弯时，内侧车轮的偏转角度要大于外侧车轮。

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  • 第1题：

    后轮单轮前束的定义是（）。

    • A、车辆的后轴与后轮车轮中心线之间的夹角
    • B、车辆的几何轴线与后轮车轮中心线之间的夹角
    • C、车辆中心线（对称面）与后轴单侧车轮的车轮中心平面之间的夹角
    • D、车辆的前轴与前轮车轮中心线之间的夹角

    正确答案:C

  • 第2题：

    完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应通过路试来检查定位调整的实际效果。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    使用中如发现因轴承磨损而致使间隙增大时，应（）。

    • A、只调整前轴承
    • B、只调整后轴承
    • C、先调整前轴承，仍不能达到要求时再调整后轴承
    • D、先调整后轴承，仍不能达到要求时再调整前轴承

    正确答案:C

  • 第4题：

    转向负前束（）

    • A、是负的车轮前束
    • B、是可以直接调整的
    • C、是外侧车轮比内侧车轮转动角度大的现象
    • D、是外侧车轮比内侧车轮转动角度小的现象

    正确答案:D

  • 第5题：

    在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量。


    正确答案:增加；减小

  • 第6题：

    停放制动施加位置为（）。

    • A、转向架同侧车轮
    • B、转向架对角车轮
    • C、转向架对前轴车轮
    • D、转向架对后轴车轮

    正确答案:B

  • 第7题：

    大型车的哈其士式推进装置，其动力传递顺序为（）

    • A、车轮→后轴壳→片状弹簧→吊架→车架
    • B、片状弹簧→车轮→后轴壳→吊架→车架
    • C、片状弹簧→后轴壳→车轮→吊架→车架
    • D、后轴壳→片状弹簧→车轮→吊架→车架

    正确答案:A

  • 第8题：

    判断题
    完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应通过路试来检查定位调整的实际效果。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    在侧向力作用下，若汽车前轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量；若后轴左、右车轮垂直载荷变动量较大，汽车趋于（）不足转向量。

    正确答案： 增加,减小
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。

    正确答案： 相互抵制
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    转向负前束（）
    A

    是负的车轮前束

    B

    是可以直接调整的

    C

    是外侧车轮比内侧车轮转动角度大的现象

    D

    是外侧车轮比内侧车轮转动角度小的现象


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    所有的车型都是先调整后轴车轮的角度，再调整前轴车轮的角度。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。

    • A、甩尾
    • B、摆头
    • C、倾翻
    • D、调头

    正确答案:A

  • 第14题：

    对采用前轴承位调心滚子轴承，后轴承为圆锥滚子轴承和推力球轴承的主轴结构，调整精度时应（）。

    • A、先调整后轴承
    • B、先调整前轴承，再调整后轴承
    • C、前后轴承同时调整
    • D、随意调整前后轴承

    正确答案:A

  • 第15题：

    轮胎外侧胎肩磨损是因为（）

    • A、主销后倾角调整不当
    • B、车轮外倾角过大
    • C、两侧车轮转向的角度不一样
    • D、车轮内倾角过大

    正确答案:B

  • 第16题：

    单闸瓦基础制动装置每个车轮仅一侧有闸瓦，故制动时作用在车轮上的压力和摩擦力不像双侧制动是时能（），因而对同一转向架而言，前轴车轮所受负荷有所增加，后轴车轮所受负荷有所减少。


    正确答案:相互抵制

  • 第17题：

    从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    刹车系统的动态稳定是指无论在何种载重与路面状况下后轴车轮都不应比前轴（）

    • A、转速快
    • B、先死锁
    • C、转速慢
    • D、后死锁

    正确答案:B

  • 第19题：

    进行车轮动平衡检测时，当平衡机主轴带动车轮旋转时，若车轮质量不平衡，将引起（）震动。

    • A、前轴
    • B、被安装车轮主轴的一端
    • C、后轴
    • D、被安装车轮主轴的另一端

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死或前后轮都抱死的情况，以维持汽车的转向能力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    停放制动施加位置为（）。
    A

    转向架同侧车轮

    B

    转向架对角车轮

    C

    转向架对前轴车轮

    D

    转向架对后轴车轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    汽车制动时，若后轴车轮比前轴车轮先抱死，汽车就会产生（）。
    A

    甩尾

    B

    摆头

    C

    倾翻

    D

    调头


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    后轮单轮前束的定义是（）。
    A

    车辆的后轴与后轮车轮中心线之间的夹角

    B

    车辆的几何轴线与后轮车轮中心线之间的夹角

    C

    车辆中心线（对称面）与后轴单侧车轮的车轮中心平面之间的夹角

    D

    车辆的前轴与前轮车轮中心线之间的夹角


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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