装配组合式油环时，衬环与油环开口应错开180°。

第1题：

安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开180度。

第2题：

由于装配不当，如（）会造成气缸窜油现象。

• A、气环开口间隙大
• B、油环装倒
• C、油环开口间隙小
• D、气环侧隙小

第3题：

安装活塞环时，将（）。

• A、相邻两道环切口错开180º
• B、活塞环的切口避开活塞受力面
• C、活塞环切口避开活塞销孔
• D、用环箍导入气缸
• E、油环装在气环之上

第4题：

安装柴油机油环时，张簧开口应与油环开口交错（）。

• A、180°
• B、120°
• C、90°
• D、60°

第5题：

组合式油环比整体式油环刮油效果好。

第6题：

关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）

• A、甲
• B、乙
• C、丙
• D、甲和乙

第7题：

活塞油环的开口在装配时必须错开（）。

• A、90°
• B、150°
• C、240°
• D、180°

第8题：

发动机活塞环组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开角度要均匀”；乙说：“装油环应先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片应错开120°”说法正确（）。

• A、甲
• B、乙
• C、丙
• D、甲和乙

第9题：

CA6102型发动机的油环是组合环，装配时先装衬环，再插入锁线，最后装入油环，油环与衬环应错开（）安装。

• A、120°
• B、90°
• C、180°

第10题：

柴油机同一活塞上的活塞环的开口位置应互相错开，如有四道环，应按（）进行装配。

• A、一180°二90°三180°四
• B、一90°二°180°三180°四
• C、一180°二180°三90°四

第11题：

第12题：

第13题：

组合式油环的刮油性能优于普通油环。

第14题：

内燃机活塞环的气环开口要避免燃烧室和活塞销的方向，并相隔（），油环开口错开（）。

第15题：

活塞连杆组的安装时，活塞环开口彼此错开90°和180°，并要躲开活塞销的方向进行装配。

第16题：

活塞环安装时应该是（）。

• A、气环油环随便装
• B、气环油环错开装
• C、气环在上，油环在下
• D、油环在上，气环在下

第17题：

装配活塞环时，应将活塞环的开口错开；三道环的两环相错（），四道环的一二两环相错180°；三四两环相隔（）；二三两环相错（）。

第18题：

关于发动机活塞环与活塞组装，甲说：“应注意活塞环的安装方向，各气环开口错开角度要均匀”；乙说：“装油环时一般先装中间衬环”；丙说：“组合油环上下刮片开口应错开120°”。说法正确的是（）。

• A、甲
• B、乙
• C、丙
• D、甲和乙

第19题：

活塞油环开口在装配时必须错开（）。

• A、90°
• B、150°
• C、240°
• D、180°

第20题：

安装活塞环时，镀铬环应装在（）内；内圆有切口的扭曲环装配时（）；三道环的开口应互相错开各成（）；组合油环的上下刮片开口应错开。

第21题：

安装AJR型发动机活塞环时，其开口应错开180°。

第22题：

组装油动机活塞环时，两环开口错开90º。

第23题：