当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压比正常的低，且火花持续时间比正常的长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象？（）A、火花塞积炭B、火花塞电缆线端腐蚀C、分电器转子磨损D、空气与燃油混合气稀

题目

当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压比正常的低，且火花持续时间比正常的长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象？（）

  • A、火花塞积炭
  • B、火花塞电缆线端腐蚀
  • C、分电器转子磨损
  • D、空气与燃油混合气稀
相似考题

1.当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。A、火花塞结污。B、火花塞电缆线端腐蚀。C、分电器转子磨损。D、空气/燃油混合气稀。

2.汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。

3.当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）A、火花塞电路短路B、次级电路电阻值过大C、混合气过浓D、气缸的压缩压力低

4.对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A、火花塞积炭B、发动机气缸数C、电容D、发动机气缸排列方式E、触点间隙

更多“当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压比正常的低，且火花持续”相关问题

  • 第1题：

    汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）

    • A、次级线圈电压
    • B、火花塞间隙
    • C、气缸压力
    • D、气缸温度

    正确答案:B,C,D

  • 第2题：

    汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与（）有关。

    • A、初级线圈电流
    • B、次级线圈电压
    • C、火花塞间隙
    • D、气缸压力
    • E、气缸温度

    正确答案:C,D,E

  • 第3题：

    火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压高。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    电嘴的温度低于自洁温度，将导致（）.

    • A、击穿电压减小，混合气可能早燃
    • B、击穿电压增加，产生积炭，电火花强度减弱
    • C、击穿电压减小，电火花强度增加
    • D、击穿电压增加，电火花强度增大

    正确答案:B

  • 第5题：

    对火花塞的要求说法正确的有（）

    • A、火花塞裙部能承受588~686kpa的爆发压力
    • B、火花塞必须具备30KV以上的绝缘强度
    • C、火花塞应具有尽可能高的击穿电压
    • D、火花塞应具有尽可能低的击穿电压

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列（）因素无关.

    • A、次级线圈电压
    • B、火花塞间隙
    • C、气缸压力
    • D、气缸温度

    正确答案:A

  • 第7题：

    发动机正常起动的三个要素是（）。

    • A、强且正时的高压火花；合适的空燃比；足够的气缸压力（当然排气要畅通）。
    • B、高压火、燃油压力、气缸压力
    • C、进气与排气系统正常、气缸压力正常、点火能量足够
    • D、进气系统正常、点火正常、喷油正常。

    正确答案:A

  • 第8题：

    多选题
    汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）
    A

    次级线圈电压

    B

    火花塞间隙

    C

    气缸压力

    D

    气缸温度


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）
    A

    火花塞电路短路

    B

    次级电路电阻值过大

    C

    混合气过浓

    D

    气缸的压缩压力低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与（）有关。
    A

    初级线圈电流

    B

    次级线圈电压

    C

    火花塞间隙

    D

    气缸压力

    E

    气缸温度


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当用示波器测试发动机时，1个气缸的击穿电压比正常的低，且火花持续时间比正常的长，其他气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象？（）
    A

    火花塞积炭

    B

    火花塞电缆线端腐蚀

    C

    分电器转子磨损

    D

    空气与燃油混合气稀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    关于发动机点火系的叙述错误的是（）

    • A、击穿电压的数值与电极间距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度有关
    • B、搭铁的电极为是正极
    • C、发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备
    • D、发动机点火系采用单线制联接

    正确答案:B

  • 第14题：

    火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。


    正确答案:积炭而漏电；不易起动；缺火

  • 第15题：

    启动发动机时，启动运转正常，无着火征兆，但发动机不能启动，原因有（）。

    • A、点火系火花弱
    • B、输油部分工作不良
    • C、喷油器工作不良
    • D、进气系统工作不良
    • E、气缸压缩不良

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第16题：

    当用示波器测试点火系统时，甲说：所有气缸点火电压的波形都不正常，可能是发电机转子损坏；乙说：混合气太稀可使点火线变低。谁正确？（）

    • A、甲正确
    • B、乙正确
    • C、两人均正确
    • D、两人均不正确

    正确答案:A

  • 第17题：

    汽油发动机气缸内压力愈高，温度愈低，火花塞两电极间的穿透电压愈高。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关？（）。

    • A、次级线圈电压
    • B、火花塞间隙
    • C、气缸压力
    • D、气缸温度

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    单选题
    关于发动机点火系的叙述错误的是（）
    A

    击穿电压的数值与电极间距离（火花塞间隙）、气缸内的压力和温度有关

    B

    搭铁的电极为是正极

    C

    发动机点火系指的是能够按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备

    D

    发动机点火系采用单线制联接


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    用示波器检查某发动机点火波形，发现其击穿火花塞间隙的发火线电压均偏低，最大的可能原因是（）。
    A

    分火头与分火盖触点间的间隙过大

    B

    高压点火线电阻过大

    C

    火花塞间隙均偏大

    D

    火花塞积炭较多


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    火花塞中心电极与侧电极之间的间隙，称为火花塞间隙。火花塞间隙过小，火花微弱，并容易产生（）；间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机（），且在高速时容易发生“（）”现象。

    正确答案： 积炭而漏电,不易起动,缺火
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。（）
    A

    火花塞结污。

    B

    火花塞电缆线端腐蚀。

    C

    分电器转子磨损。

    D

    空气／燃油混合气稀。


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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