对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A、火花塞积炭B、发动机气缸数C、电容D、发动机气缸排列方式E、触点间隙

题目

对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。

  • A、火花塞积炭
  • B、发动机气缸数
  • C、电容
  • D、发动机气缸排列方式
  • E、触点间隙
相似考题

1.发动机的气缸数越多，点火线圈次级电压就越大。

2.传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。

3.影响蓄电池点火系次级电压的因素有（）A、点火线圈的温度B、电容器的容量C、断电器触点间隙D、发动机转速与气缸数E、发动机的功率F、火花塞积炭

4.汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）A、次级线圈电压B、火花塞间隙C、气缸压力D、气缸温度

更多“对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A、火花塞积炭B、发动机气缸数C、电容D、发动机气缸排列方式E、触点间隙”相关问题

  • 第1题：

    发动机气缸数增加，点火线圈次级电压上升。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    影响点火系次级电压的因素有（）

    • A、点火线圈的温度
    • B、电容器的容量
    • C、断电器触点间隙
    • D、发动机转速与气缸数
    • E、发动机的功率
    • F、火花塞积炭

    正确答案:A,C

  • 第3题：

    发动机点火系中，电容器的作用是（）

    • A、减小触点火花
    • B、延长触点寿命
    • C、减少初级电流
    • D、增大电流
    • E、提高次级电压

    正确答案:A,B,E

  • 第4题：

    汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与（）等因素有关。

    • A、初级线圈电流
    • B、次级线圈电压
    • C、火花塞间隙
    • D、气缸压力
    • E、气缸温度

    正确答案:C,D,E

  • 第5题：

    在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。

    • A、触点烧蚀
    • B、发动机高速缺火
    • C、点火过迟
    • D、火花塞积炭

    正确答案:B

  • 第6题：

    汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与下列哪些因素无关？（）

    • A、次级线圈最高电压
    • B、火花塞间隙
    • C、气缸压力
    • D、气缸温度

    正确答案:A

  • 第7题：

    发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。

    • A、触点烧蚀
    • B、点火线圈铁芯退磁变慢
    • C、次级电压升高
    • D、增强触点火花

    正确答案:B

  • 第8题：

    判断题
    发动机气缸数增加，点火线圈次级电压上升。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    多选题
    汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与（）有关。
    A

    初级线圈电流

    B

    次级线圈电压

    C

    火花塞间隙

    D

    气缸压力

    E

    气缸温度


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    下列不属于晶体管点火系优点的是（）。
    A

    次级电压高，点火能量大，油耗低，排气污染小；

    B

    低、高速点火性能好；

    C

    不受火花塞积炭的影响；

    D

    火花塞积炭对次级电压影响小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。
    A

    火花塞积炭

    B

    发动机气缸数

    C

    电容

    D

    发动机气缸排列方式

    E

    触点间隙


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    影响蓄电池点火系次级电压的因素有（）
    A

    点火线圈的温度

    B

    电容器的容量

    C

    断电器触点间隙

    D

    发动机转速与气缸数

    E

    发动机的功率

    F

    火花塞积炭


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与（）有关。

    • A、初级线圈电流
    • B、次级线圈电压
    • C、火花塞间隙
    • D、气缸压力
    • E、气缸温度

    正确答案:C,D,E

  • 第14题：

    汽车点火系中电容器的作用是：（）

    • A、提高发动机转速
    • B、减小电器触点火花
    • C、延长触点使用寿命
    • D、提高次级电压
    • E、降低次级电压

    正确答案:B,C,D

  • 第15题：

    汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    发动机电子点火系的点火能量，是由（）来控制的。

    • A、初级电流
    • B、次级电流
    • C、火花塞间隙
    • D、次级电压

    正确答案:A

  • 第17题：

    汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列（）因素无关.

    • A、次级线圈电压
    • B、火花塞间隙
    • C、气缸压力
    • D、气缸温度

    正确答案:A

  • 第18题：

    汽油发动机火花塞两极间的击穿电压与下列哪些因素有关？（）。

    • A、次级线圈电压
    • B、火花塞间隙
    • C、气缸压力
    • D、气缸温度

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    判断题
    汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与火花塞间隙、气缸压力、气缸温度等因素有关。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    发动机的气缸数越多，点火线圈次级电压就越大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。

    正确答案： 点火线圈温度
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）
    A

    次级线圈电压

    B

    火花塞间隙

    C

    气缸压力

    D

    气缸温度


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    传统蓄电池点火系存在如下缺点之一：次级电压随发动机转速的增高和气缸数的加多而下降，因此在调整时易出现（）等现象。

    正确答案： 缺火
    解析： 暂无解析

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