影响蓄电池点火系次级电压的因素有（）A、点火线圈的温度B、电容器的容量C、断电器触点间隙D、发动机转速与气缸数E、发动机的功率F、火花塞积炭

题目

影响蓄电池点火系次级电压的因素有（）

  • A、点火线圈的温度
  • B、电容器的容量
  • C、断电器触点间隙
  • D、发动机转速与气缸数
  • E、发动机的功率
  • F、火花塞积炭
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1.发动机点火系一般由哪些组成（　）A、蓄电池、高压线、点火线圈、火花塞B、蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞C、蓄电池、分电器、点火线圈、高压线D、蓄电池、分电器、高压线、火花塞

2.发动机点火系要维护、调整的部位是（）。A、稳压器B、火花塞及其电极间隙C、断电器触点及间隙D、分电器点火提前角E、继电器触点

3.对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。A、火花塞积炭B、发动机气缸数C、电容D、发动机气缸排列方式E、触点间隙

4.在发动机点火系中，把蓄电池的低压电转变为高压电，是由（）共同完成的。A、分电器B、断电器C、火花塞D、电容器E、点火线圈

参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D,F
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  • 第1题：

    点火系统中闭合角的控制与（）有关。

    • A、发动机转速
    • B、蓄电池电压
    • C、点火线圈温度
    • D、混合气浓度

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    汽油发动机火花塞两电极间的击穿电压与下列哪些因素有关（）

    • A、次级线圈电压
    • B、火花塞间隙
    • C、气缸压力
    • D、气缸温度

    正确答案:B,C,D

  • 第3题：

    传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。


    正确答案:点火线圈温度

  • 第4题：

    在发动机点火系中，使电压由低压转变为高压是由点火线圈和（）共同完成的。

    • A、分电器
    • B、断电器
    • C、火花塞
    • D、电容器

    正确答案:B

  • 第5题：

    发动机电子点火系的点火能量，由（）来控制。

    • A、点火线圈初级通电时间
    • B、点火线圈的次级电流
    • C、火花塞间隙
    • D、点火线圈的次级电压

    正确答案:A

  • 第6题：

    汽油发动机火花塞两极间的穿透电压与（）等因素有关。

    • A、初级线圈电流
    • B、次级线圈电压
    • C、火花塞间隙
    • D、气缸压力
    • E、气缸温度

    正确答案:C,D,E

  • 第7题：

    在触点式发动机点火系中，若电容器失效，易造成（）。

    • A、点火电压大幅下降
    • B、火花塞能量略不足
    • C、点火线圈过热
    • D、触点短路

    正确答案:A

  • 第8题：

    发动机传统点火系，如分电器上的电容器过大，将会造成（）现象。

    • A、触点烧蚀
    • B、点火线圈铁芯退磁变慢
    • C、次级电压升高
    • D、增强触点火花

    正确答案:B

  • 第9题：

    多选题
    蓄电池点火系主要由点火开关、（）组成
    A

    发动机

    B

    电源

    C

    点火线圈

    D

    断电器

    E

    火花塞

    F

    电容器


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    当汽车发动机转速增高，蓄电池点火系中断电器触点闭合和断开的频率就增高，因而导致次级电压也就增高，点火性能就越好。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是（）
    A

    改善起动性能

    B

    提高次级电压

    C

    吸收断电器触点火花，提高次级电压

    D

    提高触点振动频率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    影响蓄电池点火系次级电压的因素有（）
    A

    点火线圈的温度

    B

    电容器的容量

    C

    断电器触点间隙

    D

    发动机转速与气缸数

    E

    发动机的功率

    F

    火花塞积炭


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    蓄电池点火系中，与断电器触点并联的电容器的作用是（）

    • A、改善起动性能
    • B、提高次级电压
    • C、吸收断电器触点火花，提高次级电压
    • D、提高触点振动频率

    正确答案:C

  • 第14题：

    有触点式蓄电池点火系主要由蓄电池、点火线圈、凸轮、（）、电容器和火花塞等组成。

    • A、调节器
    • B、节流器
    • C、配电点
    • D、断电器

    正确答案:D

  • 第15题：

    蓄电池点火系主要由点火开关、（）组成。

    • A、发动机
    • B、电源
    • C、点火线圈
    • D、断电器
    • E、火花塞
    • F、电容器

    正确答案:B,C,E

  • 第16题：

    影响点火系次级电压的因素有（）

    • A、点火线圈的温度
    • B、电容器的容量
    • C、断电器触点间隙
    • D、发动机转速与气缸数
    • E、发动机的功率
    • F、火花塞积炭

    正确答案:A,C

  • 第17题：

    汽车点火系中电容器的作用是：（）

    • A、提高发动机转速
    • B、减小电器触点火花
    • C、延长触点使用寿命
    • D、提高次级电压
    • E、降低次级电压

    正确答案:B,C,D

  • 第18题：

    在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。

    • A、触点烧蚀
    • B、发动机高速缺火
    • C、点火过迟
    • D、火花塞积炭

    正确答案:B

  • 第19题：

    蓄电池点火系的工作特性是指点火线圈的次级输出电压受（）等因素变化的规律。

    • A、发动机扭矩
    • B、发动机转速
    • C、气缸数
    • D、点火线圈工作温度
    • E、线圈耐热程度

    正确答案:B,C,D

  • 第20题：

    发动机点火系中采用“吊火”方法，可临时解决（）造成点火性能不良的问题。

    • A、火花塞积炭
    • B、蓄电池电压低
    • C、点火线圈匝间局部短路
    • D、火花塞潮湿
    • E、分缸高压线绝缘损坏

    正确答案:A,D

  • 第21题：

    多选题
    影响点火系次级电压的因素有（）
    A

    点火线圈的温度

    B

    电容器的容量

    C

    断电器触点间隙

    D

    发动机转速与气缸数

    E

    发动机的功率

    F

    火花塞积炭


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    传统点火系中影响二次侧电压的因素包括：发动机气缸数、火花塞积碳、电容值、触点间隙和（）。

    正确答案： 点火线圈温度
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    对传统点火系来说，影响次级电压的因素有（）。
    A

    火花塞积炭

    B

    发动机气缸数

    C

    电容

    D

    发动机气缸排列方式

    E

    触点间隙


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

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