对车身进行校正时,要遵循维修的原则是()。
第1题:
进行水位订正时,当能确定水尺零点高程( )时,在变动前应采用原应用高程,校测后采用新测高程,变动开始至校测期间应加一改正数。
A.突变的原因
B.渐变的原因
C.渐变的原因和时间
D.突变的原因和时间
第2题:
车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。
第3题:
车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。()
第4题:
汽车钣金维修作业就是对车身覆盖件进行维修。
第5题:
在中度损坏,不严重的车辆的拉伸维修中,关于车身固定,以下说法正确的是()
第6题:
对车身进行校正时,要遵循()。
第7题:
企业进行产品开发要遵循的原则是什么?
第8题:
无论是哪种车身结构,事故车的车身修复顺序都应遵循的规则是()
第9题:
对
错
第10题:
先里后外
先外后里
先简单后难
同时可以
第11题:
车身前部
车身后部
车身中部
第12题:
先里后外
先外后里
里外同时
第13题:
维修作业时可以用动臂斗杆支起车身,钻入车身下进行检修。
第14题:
车身、车架校正时,常用到()这几个控制点,把车身分为前部车身、中部车身和后部车身。
第15题:
在常温下对钢结构件进行矫正时,要防止钢材的冷作硬化;在加热对钢结构件进行矫正时,要防止钢材的()。
第16题:
在进行车身拉伸校正时,为了个人安全自始至终都要保持人员站立在拉链的正前方。
第17题:
车身前部发生碰撞进行校正时,最先校正的是()。
第18题:
要保证正确的点火正时,必须对()进行控制;为了获得强烈的火花,必须对()进行控制。
第19题:
根据《机动车维修管理规定》的规定,托修方要改变机动车车身颜色,更换发动机、车身和车架的,应当()
第20题:
维修作业时不得用动臂斗杆支起车身,钻入车身下进行检修。()
第21题:
先里后外
先外后里
里外同时
第22题:
对
错
第23题:
车身前部
车身后部
车身中部