按照汽车专有的不同控制单元对车载网络性能要求的不同，汽车上往往将车在网络分为不同的类型。

第1题：

根据GSM网络中各单元的功能不同，我们将网络分成两部分：（）和（）。

第2题：

按照不同的标准，可以将社会控制分为不同的类型。其中，按照控制力量的来源可以将社会控制分为外在控制和非正式控制。

第3题：

按照监控的对象不同，性能管理有时也被细分为应用性能管理和网络性能管理。

第4题：

对不同电信业务网络的转接，交换设备的性能要求是一样的。

第5题：

途安车控制单元长编码用于哪些控制单元？（）

• A、发动机控制单元
• B、网关
• C、车载网络控制单元
• D、舒适系统控制单元

第6题：

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

汽车上每个控制单元都有编码，并且每个控制单元只有一个编码。

第14题：

按照不同的标准，可以将社会控制分为不同的类型。其中，根据规则形态的不同可以将社会控制分为正式控制和内部控制。

第15题：

下面（）不是汽车上使用网络通讯技术的原因。

• A、减少车辆的质量
• B、适应车载故障来自诊断技术的快速发展
• C、减少车上线束

第16题：

车载网络技术使汽车上的数据传输速度大大降低。

第17题：

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：