客车、发电车火灾或爆炸其内部烧损需要修换的面积达20一(包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板)时,视为()的条件。
第1题:
主型或新型客车、空调发电车的厂修周期为6年,段修周期为1.5年。
第2题:
客车发生火灾或爆炸烧伤面积达()即构成中破。
第3题:
客车火灾或爆炸内部烧损需要修换面积(),即构成车辆大破。
第4题:
运用客车质量鉴定条件中,发电车发电车采暖、制冷及其他装置主回路配线或接线端子烧损属()故障。
第5题:
下列情形构成车辆中破的有()。
第6题:
客车、发电车火灾或爆炸其破损程度达到了:内部烧损需要修换的面积达20㎡(包括顶、端、侧、地、门板以及间隔板)时,可视为()的条件。
第7题:
车、发电车火灾或爆炸内部烧损需要换修的面积达()㎡的构成车辆大破条件。
第8题:
第9题:
客车报废
客车大破
客车中破
客车小破
第10题:
A类
B类
C类
D类
第11题:
第12题:
10
20
30
40
第13题:
发电车发生火灾或爆炸烧伤面积达()即构成大破。
第14题:
平车发生火灾或爆炸烧伤面积达()即构成大破。
第15题:
客车、发电车火灾或爆炸内部烧损换修面积达(),既构成中破。
第16题:
运用客车质量鉴定条件中,发电车发电车采暖、制冷及其他装置车下干线接线端子烧损属()故障。
第17题:
运用客车质量鉴定条件中,发电车发电机大电流接线端子过热、烧损属()故障。
第18题:
0.8m以下低边车和平车发生火灾或爆炸烧损面积达(),即构成中破。
第19题:
10m²
20m²
30m²
40m²
第20题:
客车转向架的摇枕需要更换
更换转向架的纵向牵引杆
发电车火灾内部烧损需要换修的面积达30平方米
发电车的发电机破损需要段修
第21题:
第22题:
A类
B类
C类
D类
第23题:
25%
30%
50%
90%