103及104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。

题目

103及104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。

相似考题

1.103及104型制动机的自动补风作用是能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。()此题为判断题(对，错)。

2.104型分阀的制动缸自动补风作用是怎样实现的？

3.103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。A、主活塞漏泄B、作用活塞膜板穿孔C、均衡部缩孔堵II被堵D、作用阀脱胶

4.DK－1型电空制动机,分配阀在保压位时,制动缸压力的漏泄,可随时得到总风的补充。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄
    • B、作用活塞膜板穿孔
    • C、均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
    • D、作用阀脱胶

    正确答案:C

  • 第2题：

    车辆空气制动装置作单车漏泄实验时，前后应作（）漏泄试验。

    • A、全车
    • B、主管
    • C、软管连接器
    • D、制动缸及副风缸

    正确答案:B

  • 第3题：

    拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    双阀口式中继阀在缓解后保压状态时，此时如果列车管发生漏泄则（）。

    • A、可以自动补风
    • B、只有在制动后保压状态时能自动补风
    • C、不能补风
    • D、只有大闸手把在重联位时才能补风

    正确答案:A

  • 第6题：

    三压力机构车辆制动机制动缸漏泄可通过阀的结构自动地得到副风缸的补充。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    JZ-7型空气制动机若（）漏泄，自阀制动时机车制动缸压力上升正常，但保压一段时间后，制动缸表针阶段下降，工作风缸压力也阶段下降，机车阶段缓解。

    • A、制动缸
    • B、列车管
    • C、作用风缸
    • D、降压风缸

    正确答案:C

  • 第9题：

    103型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    单选题
    JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。
    A

    自动充风

    B

    保压

    C

    增压

    D

    缓解


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    双阀口式中继阀在缓解后保压状态时，此时如果列车管发生漏泄则（）。
    A

    可以自动补风

    B

    只有在制动后保压状态时能自动补风

    C

    不能补风

    D

    只有大闸手把在重联位时才能补风


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    试述车辆制动机104型（103型）分配阀制动保压位的作用？

    正确答案： 在列车施行常用制动后，当压力表显示所要求的制动管减压量时，制动管停止减压，当分配阀主阀的主活塞两侧的制动管与工作风缸压力接近时，节制阀下移，切断工作风缸与容积室的通路，工作风缸停止向容积室充气，形成分配阀制动后的保压位作用。
    在制动后的保压位，104型与103型分配阀均能实现制动力保持不变。
    如果车辆制动缸发生漏泄时，副风缸能向制动缸自动补风，直到恢复制动缸与容积室的压力平衡。同时，在制动缸活塞行程发生变化时，制动缸压力受容积室压力的控制，也能保持不变，只是多消耗了副风缸的风量。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。

    • A、制动缸
    • B、副风缸
    • C、容积室
    • D、工作风缸

    正确答案:D

  • 第14题：

    103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄过大
    • B、局减阀密封圈失效
    • C、作用活塞膜板穿孔
    • D、局减膜板穿孔

    正确答案:B

  • 第15题：

    103和104型分配阀在运用中主阀作用部容积室排气口或局减室排气口漏泄，一般是由于滑阀和节制阀漏泄而引起。若影响制动机作用时应更换（）。


    正确答案:主阀

  • 第16题：

    试述车辆制动机104型（103型）分配阀制动保压位的作用。


    正确答案: 在列车施行常用制动后，当压力表显示所要求的制动管减压量时，制动管停止减压，当分配阀主阀的主活塞两侧的制动管与工作风缸压力接近时，节制阀下移，切断工作风缸与容积室的通路，工作风缸停止向容积室充气，形成分配阀制动后的保压位作用。
    在制动后的保压位，104型与103型分配阀均能实现制动力保持不变。
    如果车辆制动缸发生漏泄时，副风缸能向制动缸自动补风，直到恢复制动缸与容积室的压力平衡。同时，在制动缸活塞行程发生变化时，制动缸压力受容积室压力的控制，也能保持不变，只是多消耗了副风缸的风量。

  • 第17题：

    120型货车空气制动机由副风缸、加速缓解风缸、制动缸、截断塞门集尘器、列车主管、比例阀、称重阀、容量风缸和（）等组成。

    • A、103阀
    • B、104阀
    • C、120阀
    • D、GK阀

    正确答案:C

  • 第18题：

    客车104型制动机180L的副风缸，应与直径为（）的制动缸相配。


    正确答案:406mm

  • 第19题：

    JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有（）作用。

    • A、自动充风
    • B、保压
    • C、增压
    • D、缓解

    正确答案:C

  • 第20题：

    F8型分配阀制动保压作用位时具有制动缸的自动补风作用。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    判断题
    103及104型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    拉风的目的就是把副风缸、制动缸的风排净，使车辆缓解，防止在解散或溜放途中，不致因副风缸内余风漏泄而发生制动，造成车辆途中停车。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    103型制动机的自动补风作用能防止制动缸漏泄而造成的压力下降。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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