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第1题：
在客车辅修时，制动盘整体厚度应不小于（）。
- A、94mm
- B、96rAm
- C、97mm
- D、98mm
正确答案:B -
第2题：
出库客车对空气制动机质量有哪些要求？
正确答案: （1）制动缸活塞行程须符合规定；
（2）制动管系漏泄不超过规定，紧急制动阀铅封完好，风表不过期。 -
第3题：
试述客车辅修时对制动装置检修质量的要求。
正确答案: 客车辅修时对制动装置的检修质量要求如表所列。
顺号 检修项目 质量标准 备 注
1 管系 以600KPa风压吹扫除尘，取出滤尘网去尘除垢，状态须良好，管系须无漏泄，卡子、吊架无松动
2 软管 按段修标准施修
3 三通阀或分配阀 按段修标准施修
4 制动缸 分解检查，清洗给油
5 制动缸活塞 清洗检查、给油，压板、皮碗无裂纹、破损、变形、变质、弹簧无折损。 活塞杆按规定涂打行程标记
6 副风缸、工作风缸 排除积水，排水塞门须作用良好。
7 安全阀 按段修标准施修
8 远心集尘器 分解检查、清扫除尘，阀体、胶垫、止尘伞须良好。
9 闸瓦间隙自动调整器 分解检查、清扫给油，作用须良好，调整螺丝须留有1/2以上的调整量。
10 折角塞门、 截断塞门 分解检查、清扫给油，各部状态及作用须良好
11 紧急制动阀 现车检查、试验，作用须良好，用棉线绳加铅封
12 缓解阀 现车检查、试验，状态及作用良好
13 风表 卸下，按段修标准施修
14 手制动机 清除尘垢，给油，配件齐全，作用良好。
15 基础制动装置 配件齐全，无裂纹，磨耗不过限。销套无窜出裂损，各部拉杆、杠杆不扛劲。销套与销子间隙不超过规定，各部螺栓无松动。缓解状态时，闸瓦应离开车轮踏面（无制动梁缓解簧者除外）
16 各磨耗部位 给油。
17 单车试验 合格。 -
第4题：
试述104型客车电空制动机在制动工况时的作用原理？
正确答案: 当司机施行电空制动（常用制动、紧急制动）时，制动导线得电，列车中各车辆的制动电磁阀得电，制动管压力空气除通过机车制动机中的中继阀等排入大气外，还通过每辆车上的制动电磁阀→Ф2缩孔堵→安装座排气口排入大气。由于制动管减压，主阀作用部的主活塞由充气缓解位上移至制动位，104阀的主阀先后产生两段局减作用，工作风缸压力空气充入容积室，容积室增压，通过均衡部的动作，副风缸压力空气充入制动缸，车辆产生制动作用。 -
第5题：
对客车制动管系检修有哪些规定？
正确答案: 制动管系检查规定如下：除净主、支管外部锈垢及内部油垢，外部涂红丹防锈漆；主管两端的短管长度应为250～300mm；主、支管组装后须的一扣以上的完整扣；除圆柱管螺纹个的丝扣部分不准缠麻；主、支管腐蚀深度不得超过1mm。 -
第6题：
客车辅修制动检查标记涂打在（）中部。
正确答案:制动缸外侧 -
第7题：
25K型快速客车的基础制动装置是由（）组成。
- A、盘型制动单元
- B、踏面清扫器
- C、电子防滑器
- D、管系
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
站修作业场在辅修时，全车漏泄试验：开放全部截断塞门，制动管充至（）后，保压1min，全车制动管压力下降不得大于5kpa。
- A、标准
- B、定压
- C、规定
- D、要求
正确答案:B -
第9题：
问答题试述104型客车电空制动机在制动后保压工况时的作用原理。正确答案： 当施行电空常用制动而制动管减压量达到要求时，由机车控制使制动导线失电，制动电磁阀失电，该电磁阀内的空气通路被切断，于是制动管停止排气。当104阀的主活塞下方的工作风缸压力降到与制动管压力相等时，主活塞带着节制阀稍下移，节制阀切断了工作风缸通向容积室的通路，容积室停止增压；在均衡部，当制动缸压力上升到等于容积室压力时，副风缸向制动缸的充气通路被切断，于是，制动缸保压。
在制动导线、制动电磁阀失电的同时，保压导线及保压电磁阀得电，在容积室通往大气的整个通路中，除了在主阀作用部处的一段通路被滑阀切断以外，还使保压电磁阀内的气路被切断（可以说是第二道“关卡”），从而使容积室压力空气不得排出，而处于保压状态。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述104型客车电空制动机在制动工况时的作用原理。正确答案： 当司机施行电空制动（常用制动、紧急制动）时，制动导线得电，列车中各车辆的制动电磁阀得电，制动管压力空气除通过机车制动机中的中继阀等排入大气外，还通过每辆车上的制动电磁阀→Ф2缩孔堵→安装座排气口排入大气。由于制动管减压，主阀作用部的主活塞由充气缓解位上移至制动位，104阀的主阀先后产生两段局减作用，工作风缸压力空气充入容积室，容积室增压，通过均衡部的动作，副风缸压力空气充入制动缸，车辆产生制动作用。解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题25K型快速客车的基础制动装置是由（）组成。A盘型制动单元
B踏面清扫器
C电子防滑器
D管系
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题运用客车质量鉴定时，对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机，列入B类故障的情形有（）。A压力表、制动软管过期
B紧急制动阀铅封不良
C管卡松动2件
D手制动机作用不良
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第13题：
在客车辅修质量对规中，轴箱裂纹每处扣（）。
- A、2分
- B、3分
- C、4分
- D、5分
正确答案:C -
第14题：
货车厂、段修时，制动支管质量保证期限为（）。
- A、6个月
- B、1年
- C、1个辅修期
- D、1个段修期
正确答案:D -
第15题：
试述104型客车电空制动机在制动后保压工况时的作用原理。
正确答案: 当施行电空常用制动而制动管减压量达到要求时，由机车控制使制动导线失电，制动电磁阀失电，该电磁阀内的空气通路被切断，于是制动管停止排气。当104阀的主活塞下方的工作风缸压力降到与制动管压力相等时，主活塞带着节制阀稍下移，节制阀切断了工作风缸通向容积室的通路，容积室停止增压；在均衡部，当制动缸压力上升到等于容积室压力时，副风缸向制动缸的充气通路被切断，于是，制动缸保压。
在制动导线、制动电磁阀失电的同时，保压导线及保压电磁阀得电，在容积室通往大气的整个通路中，除了在主阀作用部处的一段通路被滑阀切断以外，还使保压电磁阀内的气路被切断（可以说是第二道“关卡”），从而使容积室压力空气不得排出，而处于保压状态。 -
第16题：
经过辅修的铁路货车，未取消辅修时，“手制动轴链无旧痕折断”的质量保证期限为一个（）。
正确答案:辅修期 -
第17题：
运用客车出库质量标准对制动部分有哪些要求？
正确答案: ⑴各拉杆、杠杆及托、缓解簧无裂纹，杠杆与托不杠劲，制动缸勾贝行程符合规定。
⑵制动梁及吊、闸瓦及托、调整簧无裂损或磨耗到限，闸瓦不紧靠车轮，各圆销，开口销无丢失折损。或磨耗到限，各圆销与套配合间隙不过限，销套不窜出裂损，各垂下品距轨面符合规定。
⑶制动管系漏泄不超过规定，制动管及连结器状态良好，管卡齐全，无松动。制动机手制动机。自动间隙调整器作用良好，风表不过期，紧急制动阀铅封符合规定。
⑷各磨耗部给油良好，磨耗板齐全。 -
第18题：
营运客车的制动系在安全例检时作何要求？
正确答案: ①不得有漏油、漏气现象。
②行车制动系统工作正常，各连接锁销齐全、完好、牢靠。
③手制动作用有效，气压仪表工作正常。
④制动系的各种杆件、管道不得与其它部件在相对位移中发生干涉、摩擦。
⑤贮气筒、制动管道应固定牢靠。 -
第19题：
运用客车质量鉴定时，对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机，列入B类故障的情形有（）。
- A、压力表、制动软管过期
- B、紧急制动阀铅封不良
- C、管卡松动2件
- D、手制动机作用不良
正确答案:A,B,C,D -
第20题：
问答题对客车制动管系检修有哪些规定？正确答案： 制动管系检查规定如下：除净主、支管外部锈垢及内部油垢，外部涂红丹防锈漆；主管两端的短管长度应为250～300mm；主、支管组装后须的一扣以上的完整扣；除圆柱管螺纹个的丝扣部分不准缠麻；主、支管腐蚀深度不得超过1mm。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题客车辅修制动检查标记涂打在（）中部。正确答案： 制动缸外侧解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题经过辅修的铁路货车，未取消辅修时，“手制动轴链无旧痕折断”的质量保证期限为一个（）。正确答案： 辅修期解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题运用客车出库质量标准对制动部分有哪些要求？正确答案： ⑴各拉杆、杠杆及托、缓解簧无裂纹，杠杆与托不杠劲，制动缸勾贝行程符合规定。
⑵制动梁及吊、闸瓦及托、调整簧无裂损或磨耗到限，闸瓦不紧靠车轮，各圆销，开口销无丢失折损。或磨耗到限，各圆销与套配合间隙不过限，销套不窜出裂损，各垂下品距轨面符合规定。
⑶制动管系漏泄不超过规定，制动管及连结器状态良好，管卡齐全，无松动。制动机手制动机。自动间隙调整器作用良好，风表不过期，紧急制动阀铅封符合规定。
⑷各磨耗部给油良好，磨耗板齐全。解析： 暂无解析