站修作业时主、支管穿过各梁时有什么要求？

第1题：

第2题：

第3题：

工程实际中产生弯曲变形的杆件，如火车机车轮轴、房屋建筑的楼板主梁，在得到计算简图时，需将其支承方式简化为：（）

• A、简支梁
• B、轮轴为外伸梁，楼板主梁为简支梁
• C、外伸梁
• D、轮轴为简支梁，楼板主梁为外伸梁

正确答案:B

第4题：

简述站修时非提速货车关于制动梁滑槽磨耗板的技术要求？

正确答案:制动梁端轴要拔出检查，滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或焊口开焊时更换新品，材质须为27siMn，硬度须为40-50HRC，更换时须三面满焊，焊装磨耗板后其上、下承台间距应为56-58mm。

第5题：

制动主管、支管穿过各梁处不得与底架各梁接接触，间距不小于（）

• A、1mm
• B、2mm
• C、3mm
• D、4mm

正确答案:C

第6题：

冲击座段修时有什么要求？

正确答案: 冲击座裂纹时焊修。
铸钢冲击座弯曲超过20mm时调修。
活动式钩体托梁冲击座插托梁的方孔下角裂纹时，焊后补强或更换。

第7题：

制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架（）。

• A、各梁接触
• B、各部分干涉
• C、各部分接触
• D、碰触

正确答案:A

第8题：

制动管系临修要求正确的是（）

• A、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
• B、制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
• C、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失
• D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触

正确答案:A

第9题：

室内给水引入管穿过基础时，要求予留孔洞留出基础沉降量200毫米，当穿过地下室、地下构筑物时有特殊防水要求时，应按规范规定设置柔性防水套管。

正确答案:正确

第10题：

公路简支梁桥的主梁荷载横向分布系数为什么在跨中与支点取用不同数值？在计算简支梁弯矩与剪力时通常如何考虑？

正确答案: 荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。但当荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑支座弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其它主梁基本上不参与受力。因此，荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也各异。荷载位于桥跨中间部分时，由于桥梁横向结构（桥面板和横隔梁）的传力作用，使所有主梁都参与受力，因此荷载的横向分布比较均匀。但当荷载在支点处作用在某主梁上时，如果不考虑支座弹性变形的影响，荷载就直接由该主梁传至支座，其它主梁基本上不参与受力。因此，荷载在桥跨纵向的位置不同，对某一主梁产生的横向分布系数也各异。
当求简支梁跨中最大弯距时，鉴于横向分布系数沿跨内部分的变化不大，为了简化起见，通常均可按不变化的m来计算。对于其他截面的弯矩计算，一般也可取用不变的m。但对于中梁来说，跨中与支点m的差值可能较大，且内横隔梁又少于三根时，以计及m沿跨径变化影响为宜。在计算主梁最大剪力时，鉴于主要荷载位于所考虑一端的m变化区内，而相对应的内力影响线坐标均接近最大值，故应考虑该段内横向分布系数变化的影响。对位于靠近远端的荷载，鉴于相应影响线坐标值的显著减小，则可近似取用不变的m来简化计算。

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。

• A、运用作业场
• B、站修作业场
• C、车辆调度
• D、厂（段）修

正确答案:D

第15题：

站修车更换制动梁时有哪些具体要求？

正确答案:同一辆车装用同型号制动梁，取消辅修的车辆需更换同型号的L-A、L-B、L-C型组合梁或槽钢制动梁，组装时制动梁安全链松余量要求为：槽钢梁为20~50mm，组合梁为40~70mm。

第16题：

从板座段修时有什么要求？

正确答案: 从板座裂纹时焊修，横裂纹超过该处高的二分之一时，须拆下焊修。
B型（一体）后从板座侧面裂纹延及平面时，焊后在裂纹处下平面补强。
补强板厚度为10mm、长250mm、宽80mm。中间部分裂纹时焊修。

第17题：

主管、支管穿过各梁处须与底架各梁接触。

正确答案:错误

第18题：

站修时，钩舌与钩腕内侧面距离须符合什么要求？

正确答案: （1）13号车钩闭锁位置不大于135mm，全开位置不大于250mm。
（2）13A型车钩：闭锁位置不大于130mm，全开位置不大于245mm
（3）16、17号车钩：闭锁位置时钩舌内侧面与钩体正面距离不大于100mm，全开位置不小于222mm。

第19题：

制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处可以与底架各梁接触。

正确答案:错误

第20题：

铁道部每年组织对全路站修作业场进行一次标准化评比验收，依据评比验收结果，从二级站修作业场中评定（）。

• A、十强站修作业场
• B、部优站修作业场
• C、星级站修作业场
• D、标准化站修作业场

正确答案:C

第21题：

站修作业场在辅修时，全车漏泄试验：开放全部截断塞门，制动管充至（）后，保压1min，全车制动管压力下降不得大于5kpa。

• A、标准
• B、定压
• C、规定
• D、要求

正确答案:B

第22题：

第23题：