第1题:
车轮轮缘磨耗的形成有、轮缘厚度减少;轮缘形成锋芒状;()。
第2题:
牵引列车的机车在出段前,轮对必须符合技术要求正确的是()。
第3题:
轮缘磨耗的主要形式有()。
第4题:
“始发列车检查范围和质量标准”:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面无碾堆,踏面擦伤、剥离、()、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度不超限。
第5题:
轮对厂修时,有()情况之一者须加工修理。
第6题:
车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、()超限,轨道车禁止使用。
第7题:
对
错
第8题:
第9题:
轮缘变厚
轮缘垂直磨耗
高度减小
都不对
第10题:
16mm
18mm
19mm
20mm
第11题:
8mm
18mm
28mm
38mm
第12题:
辗宽
轮缘过薄
垂直磨耗
辗堆、锋芒
第13题:
机车轮轨润滑装置,其主要作用是减少车轮轮缘与钢轨(),提高轮缘()。
第14题:
车轮内侧外缘凸起的部分叫轮缘,它的主要作用是防止脱轨。
第15题:
牵引列车的机车出段前,轮缘的垂直磨耗高度不超过(),并无碾堆.
第16题:
部颁文件中对()的限度没有规定。
第17题:
车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、碾堆、剥离、擦伤、局部凹陷等缺陷超限时,须将缺陷全部旋除。
第18题:
机车轮对轮缘的垂直磨耗高度不超过()mm,并无碾堆。
第19题:
踏面圆周周磨耗
轮缘碾堆
轮缘缺损
踏面擦伤
第20题:
车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。
车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。
同一轮对的两车轮直径差超限。
车轮轮辋厚度小于规定限度。
第21题:
第22题:
局部凹下
破损
缺损
碾出
第23题:
轮缘
踏面
探伤
擦伤