104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。

题目

104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。

相似考题

1.104分配阀主阀的局减部由局减阀、局减活塞、局减膜板、压圈及局减阀弹簧等组成。()此题为判断题(对，错)。

2.104型分配阀制动后保压,容积室和制动缸发生自然缓解的原因是()。A、主活塞漏泄过大B、局减室密封圈失效C、作用活塞膜板穿孔D、局减膜板穿孔

3.104分配阀局减阀弹簧和增压阀弹簧的自由高是怎样规定的？

4.104型分配阀制动时,第一阶段局减室排气口不排气是因为()。A、局减弹簧过强或过弱B、局减室排气口缩孔Ⅰ被堵C、局减阀盖上的大气孔堵塞D、局减膜板穿孔

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  • 第1题：

    简述104分配阀主阀局减阀试验过程。


    正确答案: 局减阀试验：
    待工作风缸和副风缸充至定压后，关风门7，堵住大排气口，手把于4位，当制动管压力上升时，手把于3位，关风门8，待20秒后开风门8和18，当制动管压力开始下降时关风门18。
    1）局减阀关闭压力应为50—70KPa
    2）制动缸压力上升在20秒内不超10Kpa。
    3）局减阀开放压力不得不少于20Kpa，手把一位，卸下排气口堵，开风门7。

  • 第2题：

    104分配阀局减阀的作用？


    正确答案:在第二阶段局减中，将列车管的一部分压力空气导入制动缸，当制动缸压力达50-70 Kpa时，切断列车管至制动缸的空气通路，停止局减。

  • 第3题：

    104型分配阀常用制动时有局减作用，但不起制动作用的主要原因是（）。

    • A、充气阀开胶漏泄
    • B、主活塞膜板穿孔
    • C、均衡膜板穿孔
    • D、增压阀开胶漏泄

    正确答案:C

  • 第4题：

    103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。

    • A、局减弹簧过强或过弱
    • B、局减室排气口缩孔堵I被堵
    • C、局减阀盖上的大气孔堵塞
    • D、局减膜板穿孔

    正确答案:B

  • 第5题：

    103型分配阀充气部由止回阀盖、（）、止回阀、充气阀体、充气膜板垫、充气膜板、充气活塞等组成。

    • A、止回阀弹簧
    • B、局减阀弹簧
    • C、缓解阀弹簧
    • D、安定弹簧

    正确答案:A

  • 第6题：

    120型控制阀局减阀由（）、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、局减阀杆、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。

    • A、局减活塞
    • B、缓解阀活塞
    • C、主活塞
    • D、涨圈

    正确答案:A

  • 第7题：

    103型、104型分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（）。

    • A、主活塞漏泄过大
    • B、局减阀密封圈失效
    • C、作用活塞膜板穿孔
    • D、局减膜板穿孔

    正确答案:B

  • 第8题：

    103及104型分配阀制动第二段局部减压局减阀关闭压力为（）至（）kPa。


    正确答案:50；70

  • 第9题：

    104型分配阀的主阀由（）和增压阀等部分组成。

    • A、充气部
    • B、作用部
    • C、局减阀
    • D、均衡部

    正确答案:A,B,C,D

  • 第10题：

    当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）。

    • A、保持阀
    • B、充气阀
    • C、局减室
    • D、一次缓解逆流止回阀

    正确答案:C

  • 第11题：

    单选题
    当列车施行小量减压时，分配阀副阀膜板刚一移动就使局减止回阀连通了（）。
    A

    保持阀

    B

    充气阀

    C

    局减室

    D

    一次缓解逆流止回阀


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。

    正确答案： 节制,L10
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    104分配阀局减室排气缩孔堵Ⅰ的直径及作用是什么？


    正确答案:局减室排气缩孔堵Ⅰ作用：限制局减室的排气速度，为滑阀向上移动而切断第一阶段局部减压气路减小了阻力。局减室内的压力空气经缩孔堵Ⅰ缓慢排向大气。

  • 第14题：

    104分配阀局减阀盖外端为什么向内凹入5mm？


    正确答案:局减阀盖外端具有向内凹入5mm的空窝，这样可使φ3通气小孔不露出在外表面，防止小孔冰冻堵塞。（φ3通气小孔如被堵塞，会使局减活塞外腔产生背压，影响局减阀的关闭压力。） 

  • 第15题：

    103型分配阀局减阀由局减阀盖、局减阀簧、局减活塞压圈、局减活塞、橡胶密封圈、（）等组成。

    • A、紧急活塞膜板
    • B、均衡膜板
    • C、局减阀膜板
    • D、加速缓解活塞膜板

    正确答案:D

  • 第16题：

    t03型分配阀紧急阀紧急活塞部由紧急阀盖、（）、紧急活塞杆、紧急活塞、紧急膜板等组成。

    • A、稳定弹簧
    • B、局减阀弹簧
    • C、跳动弹簧
    • D、安定弹簧

    正确答案:D

  • 第17题：

    103型分配阀减速部由（）和减速簧套组成。

    • A、递动杆
    • B、减速簧
    • C、局减套
    • D、局减阀膜板

    正确答案:B

  • 第18题：

    120．1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。

    • A、局减阀杆
    • B、项杆
    • C、递动杆
    • D、稳定杆

    正确答案:A

  • 第19题：

    120-1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。

    • A、局减阀杆
    • B、顶杆
    • C、递动杆
    • D、稳定杆

    正确答案:A

  • 第20题：

    104型分配阀主阀中的局减阀有提高制动波速，缓和列车纵向冲动的作用。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的。


    正确答案:节制；L10

  • 第22题：

    单选题
    120—1型控制阀局减阀由局减活塞、局减阀膜板、O形橡胶密封圈、（）、局减阀簧、压垫、毛毡等组成。
    A

    局减阀杆

    B

    顶杆

    C

    递动杆

    D

    稳定杆


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    104型分配阀的主阀由（）和增压阀等部分组成。
    A

    充气部

    B

    作用部

    C

    局减阀

    D

    均衡部


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

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