写出钩缓装置在列车牵引时，作用力的传递过程。

第1题：

试述车钩缓冲装置在列车牵引时作用力的传递过程？

第2题：

列车牵引或压缩时，车钩缓冲装里的作用力是如何传递的？

第3题：

（）不属于重庆1号线地铁列车钩缓装置的三种形式

• A、头车半自动钩缓装置
• B、中间半自动钩缓装置
• C、中间半永久钩缓装置
• D、头车半永久钩缓装置

第4题：

牵引力、冲击力在钩缓装置中的传递顺序

第5题：

当车辆受牵引力时，作用力的传递过程为：车钩→钩尾框→___________→缓冲器→前从板→_____________→牵引梁；当车辆受冲击时，作用力的传递过程为：车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁。

第6题：

车钩是钩缓装置中的主要组成部件，是用来连接车辆和传递牵引力及冲击力的，承受较大的（）。

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

客车车辆受牵引时，车钩缓冲装置作用力的传递过程为：车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。

第14题：

车钩缓冲装置受牵引时作用力的传递顺序？

第15题：

钩缓装置受冲击（压缩）时力的传递： 钩头→（）→前从板→（）→后牵引缓冲座→（）。

第16题：

当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为（）。

第17题：

钩缓系统的功能是使机车和车辆（机车）之间实现连挂，并且传递和缓和列车在运行、制动或调车作业时所产生的牵引力和冲击力。

第18题：

钩缓装置牵引（拉伸）力的传递： 牵引力经钩头→钩体→（）→钩尾框→（）→前从板→前牵（）→车底架。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：