STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。A、控制杆头与调整器的间距A值的大小B、制动缸活塞行程大小C、对车辆各拉杆长度的调整控制D、调整器体的转动位置

题目

STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。

  • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
  • B、制动缸活塞行程大小
  • C、对车辆各拉杆长度的调整控制
  • D、调整器体的转动位置
相似考题

1.闸调器内部零件不良不能使ST1£­600型闸调器产生螺杆能缩短不能伸长的故障。()此题为判断题(对，错)。

2.STl600型闸谪器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）A、二位上拉杆B、一位上拉杆C、制动杠杆连接拉杆处D、两上拉杆之间处

3.STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格（）且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。

4.STl—600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查；螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形，连接部位配件齐全，紧固件无松动，圆销开口销磨耗不过限，螺杆工作长度不得少于（）

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    STl—600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时，闸调器应安装在（）。

    • A、二位上拉杆
    • B、一位上拉杆
    • C、制动杠杆连接拉杆处
    • D、两上拉杆之间处

    正确答案:B

  • 第2题：

    STl-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制，主要取决于（）。

    • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
    • B、制动缸活塞行程大小
    • C、调整器体的转动位置
    • D、对车辆各拉杆长度的调整控制

    正确答案:D

  • 第3题：

    STl-600型双向闸调器在闸瓦间隙大于正常值时，螺杆各种长度将（）。

    • A、增加
    • B、缩短
    • C、不变
    • D、增大

    正确答案:B

  • 第4题：

    ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    STl—600型闸调器，螺杆一次最大伸长量为（）。

    • A、30mm
    • B、60mm
    • C、200mm
    • D、600mm

    正确答案:A

  • 第6题：

    STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。


    正确答案:调整螺母

  • 第7题：

    STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。

    • A、闸瓦丢失
    • B、连接杠杆销孔放错位置
    • C、支座受外力变形
    • D、闸调器内部零件不良

    正确答案:D

  • 第8题：

    STl—600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。

    • A、缩短
    • B、不变
    • C、增加
    • D、自由变动

    正确答案:C

  • 第9题：

    STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、（）等组成。

    • A、螺杆
    • B、杠杆
    • C、棘轮
    • D、齿轮

    正确答案:A

  • 第10题：

    单选题
    STl-600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。
    A

    闸瓦丢失

    B

    连接杠杆销孔放错位置

    C

    支座受外力变形

    D

    闸调器内部零件不良


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    STl—600型闸调器由外体、拉杆、护管、（）等组成。
    A

    螺杆

    B

    杠杆

    C

    棘轮

    D

    齿轮


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    STl—600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。
    A

    闸瓦丢失

    B

    支座受外力变形

    C

    连接拉杆销子放错孔

    D

    闸调器内部零件不良


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    STl—600型闸调器组装后，必须在试验台上做（）试验。


    正确答案:性能

  • 第14题：

    ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程？


    正确答案: 调整方法如下：首先将闸调器控制挡铁的A值调到规定的数值，并按全制动位做制动和缓解试验；对推杆式结构作2～3次反复，对杠杆式控制结构4～5次反复，在最后一次制动时测量制动缸活塞推杆行程的数值与规定要求有多大差距。制动缸活塞行程主要取决于控制距离A，当需要增大活塞行程时将挡铁控制距离A增大，反之则调小。在调试制动缸活塞行程的过程中，必须同时检查闸调器螺杆的伸出长度是否符合图纸或厂段修规程的规定，如不符合应予以调整。
    调整闸调器螺杆的伸出长度的方法是用调连接拉杆或二位上拉杆孔位或根据螺杆实际伸出长度与设计长度之差来估计应调多少，待试验后再正式按试验数据来改变拉杆长度。当连接拉杆或二位上拉杆长度以及控制距离A改变之后，必须再进行单车试验，直到制动缸活塞行程达到规定要求为止。

  • 第15题：

    ST1-600型闸调器装上车后其螺杆在制动时伸长值L的控制主要取决于（）。

    • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
    • B、制动缸活塞行程大小
    • C、调整器体的转动位置
    • D、对车辆各拉杆长度的调整控制

    正确答案:D

  • 第16题：

    STl—600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。

    • A、250kPa
    • B、300kPa
    • C、350kPa
    • D、400kPa

    正确答案:B

  • 第17题：

    STl—600型闸调器，螺杆一次最大缩短量为（）。

    • A、50mm
    • B、135mm
    • C、17mm
    • D、275mm

    正确答案:C

  • 第18题：

    STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。

    • A、调试方法不正确
    • B、闸调器本身质量有问题
    • C、制动机性能不稳定
    • D、制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

    正确答案:D

  • 第19题：

    STl—600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。

    • A、闸瓦丢失
    • B、支座受外力变形
    • C、连接拉杆销子放错孔
    • D、闸调器内部零件不良

    正确答案:D

  • 第20题：

    ST1-600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。


    正确答案:闸调器内部零件不良

  • 第21题：

    填空题
    ST1-600型闸调器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是（）。

    正确答案： 闸调器内部零件不良
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    STl—600型双向闸调器在更换新闸瓦后，螺杆各种长度将（）。
    A

    缩短

    B

    不变

    C

    增加

    D

    自由变动


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。
    A

    调试方法不正确

    B

    闸调器本身质量有问题

    C

    制动机性能不稳定

    D

    制动杠杆传动装置阻力大且不稳定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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