闸瓦总压力与制动缸活塞推力之比值叫()。
第1题:
闸瓦总压力与车辆重量之比值叫()。
第2题:
全车闸瓦压力与()无关。
第3题:
制动缸活塞行程越长,说明制动缸内的空气压力很大,所以制动缸的活塞推力大。
第4题:
闸瓦总压力与作用在制动缸上的总推力之比值称为()。
第5题:
根据杠杆原理,单个闸瓦的实际闸瓦压力等于制动缸活塞上制动原力乘以制动倍率。
第6题:
轨道车在运用过程中,制动缸活塞行程会随着闸瓦的磨损发生变化,司机需定期()进行调整。
第7题:
闸瓦总压力与()的比值叫制动率。
第8题:
()是空气制动机,制动缸活塞或手制动机,手力经制动机装置的各种机构后,作用于闸瓦上的,对车轮踏面产生的力。
第9题:
对
错
第10题:
闸瓦摩擦系数
制动缸内空气压力
制动缸直径
每车闸瓦数
第11题:
制动缸活塞行程
制动主管压力
制动缸压力
第12题:
第13题:
将制动缸活塞推力换算成闸瓦作用于车轮踏面上的压力称()。
第14题:
已知C型敞车下列数据:制动缸直径d=356mm,常用制动时制动缸压力P=350kPa,制动倍率β=8.04,传动效率η=0.9。求制动缸推力和实际闸瓦压力各为多少?
第15题:
闸瓦总压力与活塞推力的比值称为()。
第16题:
作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。
第17题:
作用在制动缸活塞上的压缩空气推动活塞,由活塞杆传出的力称为()。
第18题:
计算传动效率就是闸瓦对轮箍的压力与制动缸勾贝总推力之比。
第19题:
通常认为时机的闸瓦压力要比理论的闸瓦压力低,故两者的比值叫传动效率。
第20题:
第21题:
第22题:
对
错
第23题:
对
错