120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。
第1题:
A、40%
B、50%
C、46%
D、56%
第2题:
标记载重6lt,装有120型制动机和高摩合成闸瓦货车,列车管气压600kPa,重车位每辆换算闸瓦压力为35OkN,则其制动率为()。
第3题:
主管压力为600kpa时,标记载重61t,装有120或103型制动机和高摩合成闸瓦在重车位时,每辆换算闸瓦压力为()kN。
第4题:
影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有()。
第5题:
闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力,闸瓦材质,()和制动初速度有关。
第6题:
闸瓦摩擦系数与()有关。
第7题:
YZ-1型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。
第8题:
主管压力为500kpa时,标记载重50t,装有120阀或103型制动机在重车位时,每辆换算闸瓦压力为()kN
第9题:
190
250
280
350
第10题:
制动缸压力
闸瓦压力
副风缸压力
列车管压力
第11题:
第12题:
第13题:
基础制动装置是利用()原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆的作用,扩大适当数倍后再传到闸瓦上使闸瓦压紧车轮踏面而产生制动作用。
第14题:
120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。
第15题:
传递制动机所产生的力,并将该力扩大后送给闸瓦的部分,称为()装置。
第16题:
机械制动时,制动力大小与()无关。
第17题:
制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即减小,这种现象称为“()”。
第18题:
制动力的大小与闸瓦与车轮间()的变化有关
第19题:
()是空气制动机,制动缸活塞或手制动机,手力经制动机装置的各种机构后,作用于闸瓦上的,对车轮踏面产生的力。
第20题:
转速变化
闸瓦压力
摩擦系数
第21题:
列车管
制动缸活塞行程
局减作用
缓解阀位置
第22题:
190
250
280
350
第23题:
列车运行速度
列车制动力
列车运行线路
列车牵引力