转8A型转向架之制动梁两端滚轴搭载量不足规定下限要求时，车辆在行车中（）。A、会导致制动梁滚轴破损B、易产生制动梁裂断C、易发生制动梁脱落D、一般不会发生行车事故
题目
转8A型转向架之制动梁两端滚轴搭载量不足规定下限要求时，车辆在行车中（）。
- A、会导致制动梁滚轴破损
- B、易产生制动梁裂断
- C、易发生制动梁脱落
- D、一般不会发生行车事故
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第1题：
转8A型转向架用滚子式滑槽制动梁的优越性是比悬吊式制动梁动作灵活。
正确答案:错误 -
第2题：
转8A型转向架制动梁端轴与滑槽的最小搭载量应不小于（）mm。
正确答案:30 -
第3题：
转8A系列转向架、转K4型转向架基础制动装置采用的是（）。
- A、下拉杆
- B、中拉杆
- C、上拉杆
- D、交叉杆
正确答案:A -
第4题：
厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修。
正确答案:错误 -
第5题：
转8A型转向架的制动梁采用（）。
- A、滑槽滚子式弓形制动梁
- B、滑槽滑块式弓形制动梁
- C、悬吊式弓形制动梁
- D、盘形制动装置
正确答案:A -
第6题：
转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透大呢感缺陷未予消除会导致制动时发生（）脱落事故。
正确答案:制动梁 -
第7题：
同一车辆上，转8A型转向架可以替换转8G、转8AG型转向架。
正确答案:错误 -
第8题：
转8A型转向架为何采用滑槽滚动式制动装置？
正确答案: 采用原因如下：
1、滑槽式制动装置具有零件少、结构可靠、制造简单、检修方便、使用安全的优点；
2、滚动式制动梁还具有摩擦阻力小、滚轴动作灵活、不易别劲、制动缓解复原性好以及便于换瓦等优点。 -
第9题：
转8A型转向架两侧中央立柱内侧之挡铁焊接不牢（）。
- A、不会发生行车事故
- B、会发生制动梁脱落
- C、会加剧车辆振动
- D、易发生燃轴事故
正确答案:B -
第10题：
转8A型转向架的制动梁采用（）。
- A、滑槽滚子式弓形制动梁
- B、滑槽滑块式弓形制动梁
- C、悬吊式弓形制动梁
- D、滑槽式z字钢制动梁
正确答案:A -
第11题：
转8A型转向架摇枕与斜楔之结合面磨耗过限未予修复会导致车辆行车脱轨。
正确答案:正确 -
第12题：
填空题转8A型转向架的制动梁与两侧架的（）连接。正确答案： 滑槽解析： 暂无解析 -
第13题：
转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。
正确答案:正确 -
第14题：
转8A转向架制动梁为（）式。
- A、滑槽式
- B、弓型吊挂式
正确答案:A -
第15题：
转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透等缺陷未予消除会导致制动时发生制动梁脱落事故。
正确答案:正确 -
第16题：
转8A型转向架落成后要求同一转向架之车论直径差：新造车和厂修车分别不大于（）和（）mm。
正确答案:6、15 -
第17题：
厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时调整修。
正确答案:5mm -
第18题：
转8A型转向架组装落成后要求制动梁端头与侧架滑槽承面的最小搭载量不小于（）mm。
- A、20mm
- B、25mm
- C、35mm
- D、30mm
正确答案:D -
第19题：
厂修转8A型转向架用制动梁经调修、补强、截换后应作88.26kN拉力试验。
正确答案:正确 -
第20题：
转8A型转向架落成后要求同一转向架之车轮直径差：新造车和厂修车分别不大于6和15mm。
正确答案:正确 -
第21题：
同一辆货车，同一转向架上都应装用同一型式的制动梁，1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁
正确答案:正确 -
第22题：
厂修转8A型转向架用制动梁经调修、补强、截换后应作（）kN拉力试验。
正确答案:88.26 -
第23题：
段修时，滑槽式制动梁应测量全长，转8A应为（），不符合要求时加修。
正确答案:1770±3mm