落车后斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，垂直方向不得有（），局部间隙不大于（）横向用10mm×2mm塞尺测量不得深入（）。

题目

落车后斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，垂直方向不得有（），局部间隙不大于（）横向用10mm×2mm塞尺测量不得深入（）。

相似考题

1.侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A.摇枕斜楔挡B.摇枕挡摩擦面C.摇枕斜楔摩擦面D.枕簧

2.斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙,局部间隙不大于()。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

3.转向架落成时斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有（）方向的贯通间隙。A、倾斜B、垂直C、纵D、横

4.修理临修故障时,转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为(),超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。A.19.1mmB.19.2mmC.19.3mmD.19.4mm

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  • 第1题：

    转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有（）间隙。


    正确答案:垂直贯通

  • 第2题：

    转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有垂直贯通间隙。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    辅修时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板间隙有何要求？


    正确答案:斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，垂直方向不得有贯通间隙，横向用使用10mm×2mm的塞尺测量，不得深入50mm。

  • 第4题：

    《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损，斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。（）


    正确答案:正确

  • 第5题：

    临修转向架故障修理标准：斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有（）。

    • A、间隙
    • B、局部间隙
    • C、贯通间隙
    • D、1/2以上贯通间隙

    正确答案:C

  • 第6题：

    TFDS系统对转向架的检查范围和质量标准（）。

    • A、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、丢失，斜楔主摩擦板无窜出。
    • B、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出。
    • C、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、丢失，斜楔主摩擦板无窜出。

    正确答案:C

  • 第7题：

    侧架立柱磨耗板丢失、窜出，重点检查（）、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。

    • A、摇枕斜楔挡
    • B、摇枕挡摩擦面
    • C、摇枕斜楔摩擦面
    • D、枕簧

    正确答案:C

  • 第8题：

    单选题
    TFDS系统对转向架的检查范围和质量标准（）。
    A

    侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、丢失，斜楔主摩擦板无窜出。

    B

    侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出。

    C

    侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损；侧架立柱磨耗板无窜出、丢失，斜楔主摩擦板无窜出。


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    转向架落成时斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有（）方向的贯通间隙。
    A

    倾斜

    B

    垂直

    C

    纵

    D

    横


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    “始发列车检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无破损、（）、丢失，侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
    A

    脱出

    B

    窜出

    C

    裂损

    D

    折断


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损，斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
    A

    主摩擦板

    B

    铆钉

    C

    斜楔

    D

    斜楔及主摩擦板


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    斜楔组装时，斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    斜楔主摩擦面与侧架立柱磨耗板须接触良好，不得有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（），横向用10mm×2mm塞尺测量，不得深入50mm。

    • A、1mm
    • B、1.5mm
    • C、2mm
    • D、3mm

    正确答案:C

  • 第15题：

    摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。

    • A、脱出
    • B、破损
    • C、窜出
    • D、丢失

    正确答案:B,C,D

  • 第16题：

    斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出：破损时局部有缺失痕迹；窜出时与本体有明显（）迹象；磨耗板丢失时通过两侧对比该部位有明显空缺。

    • A、横向偏移
    • B、纵向偏移
    • C、偏移或突出
    • D、偏移或缺失

    正确答案:C

  • 第17题：

    全面检全面修标准：侧架立柱磨耗板、（）无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。

    • A、主摩擦板
    • B、铆钉
    • C、斜楔
    • D、斜楔及主摩擦板

    正确答案:D

  • 第18题：

    “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。

    • A、脱出
    • B、破损
    • C、窜出
    • D、丢失

    正确答案:B,C,D

  • 第19题：

    单选题
    侧架立柱磨耗板丢失、窜出，重点检查（）、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。
    A

    摇枕斜楔挡

    B

    摇枕挡摩擦面

    C

    摇枕斜楔摩擦面

    D

    枕簧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。
    A

    脱出

    B

    破损

    C

    窜出

    D

    丢失


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    斜楔立面与侧架立柱磨耗板垂直方向不得有贯通间隙，局部间隙不大于（）。
    A

    1mm

    B

    2mm

    C

    3mm

    D

    4mm


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    修理临修故障时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
    A

    19.1mm

    B

    19.2mm

    C

    19.3mm

    D

    19.4mm


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    “中转列车人机分工人工检查范围和质量标准”：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板无（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉无折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。
    A

    脱出

    B

    破损

    C

    窜出

    D

    丢失


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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