C70、C70H型通用敞车分别装用何种型号的转向架？
题目
C70、C70H型通用敞车分别装用何种型号的转向架？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
C70型装用转K6型转向架，C70H型装用转K5型转向架。
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第1题：
C70、C70H型通用敞车有何用途？
正确答案: C70、C70H型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械化卸车作业，并能适应解冻库的要求。 -
第2题：
C70型敞车与C70H型敞车的主要区别是C70型敞车装用转K5型转向架。
正确答案:错误 -
第3题：
C80B、C80BH、C80BF型不锈钢运煤专用敞车分别装用何种型号转向架？
正确答案:C80B型敞车装用转K6型转向架、C80BH型敞车装用转K5型转向架、C80BF型敞车装用转K7型转向架。 -
第4题：
C70、C70H型敞车用途？
正确答案: C70、C70H型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械卸车作业，并能适应解冻库的要求。 -
第5题：
C70、C70H货车装用哪种转向架？
正确答案: 采用转K6或转K5型转向架，装用转K6型转向架时车型为C70，装用转K5型转向架时车型为C70H。 -
第6题：
C70（C70H）型通用货车车钩中心线高空车时为890MM。
正确答案:错误 -
第7题：
C70型通用敞车的主要特点是什么？
正确答案: （1）采用高强度钢和新型中梁，优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求.
（2）车体内长13米，车辆中部的集载能力达到39吨.较C64型敞车提高了70%，
（3）采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性.
（4）采用E级钢17型高强度车钩和MT2缓冲器，提高了车钩缓冲装置使用的可靠性.
（5）采用转K5型和转K6型转向架，确保车辆的运行速度达120KM/h，满足提速要求；
（6）侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和钢度，更适应翻车机作业.
（7）满足现有敞车互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修. -
第8题：
判断题C70型通用敞车实行“两跨、一俯、两探”，分面包转向架检查方法。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题C70型通用敞车的主要特点是什么？正确答案： （1）采用高强度钢和新型中梁，优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨重载列车的运输要求.
（2）车体内长13米，车辆中部的集载能力达到39吨.较C64型敞车提高了70%，
（3）采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性.
（4）采用E级钢17型高强度车钩和MT2缓冲器，提高了车钩缓冲装置使用的可靠性.
（5）采用转K5型和转K6型转向架，确保车辆的运行速度达120KM/h，满足提速要求；
（6）侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和钢度，更适应翻车机作业.
（7）满足现有敞车互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修.解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题C70型敞车与C70H型敞车的主要区别是C70型敞车装用转K5型转向架。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题C70、C70H型通用敞车的主要特点是什么？正确答案： （1）采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨列车的运输要求。
（2）车体内长13m满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39t，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。
（3）采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。
（4）采用E级钢17型高强度车钩和MT-2型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
（5）采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120kmlh，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。
（6）侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
（7）满足现敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题C80B、C80BH、C80BF型不锈钢运煤专用敞车分别装用何种型号转向架？正确答案： C80B型敞车装用转K6型转向架、C80BH型敞车装用转K5型转向架、C80BF型敞车装用转K7型转向架。解析： 暂无解析 -
第13题：
C70、C70H型通用敞车的主要特点是什么？
正确答案: （1）采用屈服极限为450MPa的高强度钢和新型中梁，载重大、自重轻；优化了底架结构，提高了纵向承载能力，适应万吨列车的运输要求。
（2）车体内长13m满足较长货物的运输要求；对底架结构进行了优化，车辆中部集载能力达到39t，较C64型敞车提高了70%，可运输的集载货物范围更广。
（3）采用新型中立门结构，提高了车门的可靠性，可解决现有C64型敞车最大的惯性质量问题。
（4）采用E级钢17型高强度车钩和MT-2型缓冲器，提高了车钩缓冲装置的使用可靠性。
（5）采用转K6型或转K5型转向架，确保车辆运营速度达120kmlh，满足提速要求；改善了车辆运行品质，降低了轮轨间作用力，减轻了轮轨磨耗。
（6）侧柱采用新型双曲面冷弯型钢，提高了强度和刚度，更适应翻车机作业。
（7）满足现敞车的互换性要求，主要零部件与现有敞车通用互换，方便维护和检修。 -
第14题：
C70H敞车装用的转向架为（）
- A、转K2
- B、转K3
- C、转K4型
- D、转K5
正确答案:D -
第15题：
下列车型装用转K6型转向架的有（）。
- A、C70
- B、C70A
- C、G70
- D、C70H
正确答案:A,B,C -
第16题：
C70型通用敞车实行“两跨、一俯、两探”，分面包转向架检查方法。
正确答案:正确 -
第17题：
C63（A）型敞车装用的转向架，现定型为（）转向架。
- A、2D轴
- B、转D21型
- C、转E21型
- D、转E22型
正确答案:B -
第18题：
C70H、P70H筹型车须装用（）型转向架。
- A、转K2
- B、转K5
- C、转K6
- D、转8AG
正确答案:B -
第19题：
C70型敞车装用的转向架为（）
- A、转K2
- B、转K3
- C、转K4型
- D、转K
正确答案:D -
第20题：
问答题C70、C70H型敞车用途？正确答案： C70、C70H型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械卸车作业，并能适应解冻库的要求。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题C70H敞车装用的转向架为（）A转K2
B转K3
C转K4型
D转K5
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题C70、C70H货车装用哪种转向架？正确答案： 采用转K6或转K5型转向架，装用转K6型转向架时车型为C70，装用转K5型转向架时车型为C70H。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题C70型敞车装用的转向架为（）A转K2
B转K3
C转K4型
D转K
正确答案： D解析： 暂无解析