踏面擦伤及局部凹入深度运用限度是多少？

题目

踏面擦伤及局部凹入深度运用限度是多少？

相似考题

1.踏面擦伤及局部凹入超过规定限度的主要害处是什么？

2.编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度（）。A、≤1mmB、≤2mmC、≤1.5mm

3.货车运用限度规定：车轮踏面擦伤及凹下深度滚动轴承≤（）mm。A、0.5B、1C、2

4.外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？

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  • 第1题：

    提速车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修限度不大于（）。

    • A、0.1mm
    • B、0.2mm
    • C、0.5mm

    正确答案:B

  • 第2题：

    铁路货车轮轴部分的运用限度须符合规定：车轮踏面擦伤及局部凹下深度≤（）mm。

    • A、2
    • B、1.5
    • C、1
    • D、0.5

    正确答案:C

  • 第3题：

    车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度？


    正确答案:1、提速滚动轴承轮对的段修限度：≥0.2mm。
    2、非提速滚动轴承轮对的段修限度：≥0.5mm。
    3、滑动轴承轮对的段修限度：≥1mm。

  • 第4题：

    什么叫踏面擦伤？踏面剥离？分别是什么原因造成的？其货车运用限度各是多少？


    正确答案: （1）由于车轮在轨面上滑行，而把踏面磨成一块或数块平面的现象叫做踏面擦伤。造成踏面擦伤的原因
    主要有车轮材质过软，制动力过大，制动缓解不良，调车溜放时单方面使用铁鞋制动，同一轮对两车轮直径相差过大等。
    （2）车轮踏面表面金属成片状剥落而形成小凹坑或片状翘起的现象叫踏面剥离，车轮踏面与钢轨接头间
    的冲击、闸瓦的强烈摩擦等除造成踏面擦伤外，还会使踏面表面产生高温，冷却后表层金属组织便起变化，变得硬而脆，在表面造成裂纹而使金属逐渐剥落，出现鳞状和水波纹状态；另外，因车轮材质不良，也能造成踏面剥离。
    （3）滚动轴承轮对踏面擦伤得运用限度是不大于1mm，踏面剥离长度的运用限度是：一处时不大于50mm，
    二处时每处不大于40mm。

  • 第5题：

    《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）mm。

    • A、0.5
    • B、1
    • C、1.5
    • D、2

    正确答案:A

  • 第6题：

    车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入限度？


    正确答案: （1）车轮轮辋厚度：D、E型不小于23mm；其他各型不小于22mm。
    （2）车轮踏面擦伤及局部凹下深度：滚动轴承轮对不大于1mm；滑动轴承轮对不大于2mm。

  • 第7题：

    问答题
    外属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？

    正确答案： 1mm。
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度外属出库≤（）mm。
    A

    0.5

    B

    1

    C

    1.5

    D

    2


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    铁路货车轮轴部分的运用限度须符合规定：车轮踏面擦伤及局部凹下深度≤（）mm。
    A

    2

    B

    1.5

    C

    1

    D

    0.5


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入限度？

    正确答案： （1）车轮轮辋厚度：D、E型不小于23mm；其他各型不小于22mm。
    （2）车轮踏面擦伤及局部凹下深度：滚动轴承轮对不大于1mm；滑动轴承轮对不大于2mm。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    什么叫踏面擦伤？踏面剥离？分别是什么原因造成的？其货车运用限度各是多少？

    正确答案： （1）由于车轮在轨面上滑行，而把踏面磨成一块或数块平面的现象叫做踏面擦伤。造成踏面擦伤的原因
    主要有车轮材质过软，制动力过大，制动缓解不良，调车溜放时单方面使用铁鞋制动，同一轮对两车轮直径相差过大等。
    （2）车轮踏面表面金属成片状剥落而形成小凹坑或片状翘起的现象叫踏面剥离，车轮踏面与钢轨接头间
    的冲击、闸瓦的强烈摩擦等除造成踏面擦伤外，还会使踏面表面产生高温，冷却后表层金属组织便起变化，变得硬而脆，在表面造成裂纹而使金属逐渐剥落，出现鳞状和水波纹状态；另外，因车轮材质不良，也能造成踏面剥离。
    （3）滚动轴承轮对踏面擦伤得运用限度是不大于1mm，踏面剥离长度的运用限度是：一处时不大于50mm，
    二处时每处不大于40mm。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    编入货物列车中的客车车轮踏面擦伤及局部凹入深度（）。
    A

    ≤1mm

    B

    ≤2mm

    C

    ≤1.5mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    踏面擦伤、局部凹陷深度提速轮对段修限度小于等于10mm。（）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤或局部凹入深度？


    正确答案: 移动踏面圆周磨耗尺框和踏面圆周磨耗测尺使踏面圆周磨耗测尺的测头
    对准踏面擦伤、剥离或局部凹入部位最深处，拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉，读出踏面圆周磨耗测尺上刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线相重合数值，然后沿车轮圆周方向移动主尺测量同一圆周末擦伤、剥离或凹入部位的踏面磨耗深度，两个数值相减即为踏面擦伤深度。

  • 第15题：

    车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、（）、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。


    正确答案:剥离

  • 第17题：

    《客车运用限度表》中规定，踏面擦伤及局部凹入深度本属出库≤（）。

    • A、0mm
    • B、0.5mm
    • C、1mm
    • D、1.5mm

    正确答案:B

  • 第18题：

    本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？


    正确答案: 0.5mm。

  • 第19题：

    单选题
    货车运用限度规定：车轮踏面擦伤及凹下深度滚动轴承≤（）mm。
    A

    0.5

    B

    1

    C

    2


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上或踏面剥离、缺损超过运用限度的轮对上的轴承须退卸。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    车轮踏面擦伤或局部凹陷深度的段修限度？

    正确答案： 1、提速滚动轴承轮对的段修限度：≥0.2mm。
    2、非提速滚动轴承轮对的段修限度：≥0.5mm。
    3、滑动轴承轮对的段修限度：≥1mm。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    如何使用LLJ—4A型车轮用第四种检查器测量踏面擦伤或局部凹入深度？

    正确答案： 移动踏面圆周磨耗尺框和踏面圆周磨耗测尺使踏面圆周磨耗测尺的测头
    对准踏面擦伤、剥离或局部凹入部位最深处，拧紧踏面圆周磨耗尺框紧固螺钉，读出踏面圆周磨耗测尺上刻线与踏面圆周磨耗尺框刻线相重合数值，然后沿车轮圆周方向移动主尺测量同一圆周末擦伤、剥离或凹入部位的踏面磨耗深度，两个数值相减即为踏面擦伤深度。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    本属出库踏面擦伤及局部凹入深度运用限度不大于多少？

    正确答案： 0.5mm。
    解析： 暂无解析

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