车钩组装后,三态作用须良好,开闭灵活。
第1题:
无论新造车还是检修车,车钩缓冲装置装车后,应检查车钩三态作用。
第2题:
车钩三态作用试验良好后,使用粉笔在钩舌冲击突肩与牵引突缘间凹槽内侧涂打车钩三态试验标识,检查完毕使车钩处于()位。
第3题:
13A号车钩虽有较多的优点,但也存在三态作用不够灵活的缺点。
第4题:
使用中的车钩三态作用应灵活、准确。
第5题:
首部检车员确认两车钩连接状态良好、车钩处于()位后,插设车钩防跳插销(下作用式车钩),车钩防跳插销须插设到位、作用良好。
第6题:
如何确认“车钩三态”作用是否良好?
第7题:
如何检查确认车钩三态作用及防跳性能良好?
第8题:
闭锁
开锁
全开
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
车钩高度
车钩开度
车钩开闭
第13题:
车辆车钩缓冲装置必须具有()。
第14题:
每次入库检修时,须对运用列车前后两端车钩试验三态,检查()、前后从板作用良好。车间、质检抽查复核。
第15题:
16号车钩须进行转动试验,双向180°往复转动2次,360°转动1次,转动须灵活、性能良好。
第16题:
车钩的三态作用(闭锁、开锁、全开)应灵活、准确、可靠。
第17题:
车钩具有灵活的三态作用,车辆连接后两车钩均处于(),以保证车辆运行过程中各车钩不能分离。
第18题:
车钩三态作用良好,测量()符合工艺要求,开度不在规定范围内可堆焊或打磨处理。
第19题:
对车钩进行检查,车钩三态作用应良好,()不是车钩三态作用。
第20题:
对
错
第21题:
97mm
127mm
130mm
245mm
第22题:
第23题:
全开
开锁
闭锁